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    常熟辛莊鎮(zhèn)UPS國(guó)際快遞進(jìn)口 服務(wù)好信譽(yù)優(yōu)

  • 作者：蘇州久盈國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 2019-12-17 00:53 1510
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    貨代人|那些關(guān)于截關(guān)、截港和截單的事兒
    貨代人經(jīng)常會(huì)遇到截關(guān)、截港和截單這三個(gè)令人容易混淆的名詞。那么，截關(guān)、截港和截單分別是指什么？它們的時(shí)間又是什么時(shí)候呢？
    截關(guān)：也叫截放行條時(shí)間，是指截止報(bào)關(guān)放行的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條給船公司。在此時(shí)間之后再遞交海關(guān)放行條，船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。
    截港：（截港又稱截倉(cāng)）是指碼頭截止收柜的時(shí)間，在這個(gè)時(shí)間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭或倉(cāng)庫(kù)，過(guò)了這個(gè)時(shí)間就不可以再進(jìn)碼頭了。有時(shí)候也稱截重柜，顯示為CY cutoff或CY closing。
    截單：是指船公司截止提交或修改提單樣本的時(shí)間點(diǎn)，還包括AMS，ENS，VGM之類的，超過(guò)這個(gè)時(shí)間有晚截單費(fèi)或改單費(fèi)。每個(gè)船公司的每個(gè)航線都很有可能不一樣。（即是指船公司后更改提單格式的時(shí)間，在此之前提單格式和資料可以多次修改，在此之后提單修改將會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)用，這個(gè)時(shí)間沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)船公司不一樣，有的是開(kāi)船日，有的是開(kāi)船后一周內(nèi)。）
    需要注意：每個(gè)船公司截關(guān)時(shí)間不同，有的船公司船靠前7小時(shí)截關(guān)，有的是ETD前2天截關(guān)。作為貨代很容易碰到超過(guò)截關(guān)時(shí)間才放行的情況，所以一般在做箱前，詢問(wèn)船公司銷售什么時(shí)候截關(guān)。一般電話打過(guò)去，船公司都會(huì)直接告訴你。千萬(wàn)不要僅僅去看港區(qū)截港時(shí)間，按照那個(gè)來(lái)做箱的話，六成會(huì)落箱。
    對(duì)于截關(guān)、截港和截單的佳時(shí)間
    截關(guān)和截港：一般是在船開(kāi)日前1-2天。如果是散貨的話，一般是提前5-7天。
    截單：這個(gè)時(shí)間并沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)船公司都不一樣，有的在開(kāi)船日，有的則是在開(kāi)船一周之內(nèi)。
    常熟辛莊鎮(zhèn)UPS國(guó)際快遞進(jìn)口
    UPS貨物的分撥有哪些訣竅
    UPS快遞 在滾珠軸承底板的幫助下，貨柜進(jìn)入了機(jī)場(chǎng)側(cè)翼的內(nèi)部，員工們把貨柜鎖在側(cè)翼中的200個(gè)卸貨站之中的一個(gè)。為了卸下貨柜里的所有貨件，員工們通常2人一組工作。卸貨員負(fù)責(zé)讓新來(lái)的所有貨件進(jìn)入世界港的傳送系統(tǒng)，員工們必須為每個(gè)貨物進(jìn)行分類。3種不同尺寸的貨物都要推入不同的傳速帶系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)只能處理專屬貨件的尺寸和重量。小件容易處理，只需放在側(cè)翼運(yùn)輸帶上即可。包裹則稍微麻煩一點(diǎn)，為了追蹤每個(gè)包裹的進(jìn)度，工程師必須設(shè)法讀取完整的包裹信息。他們打造了一種機(jī)器，被稱為之DWS，集測(cè)量尺寸、稱重和掃描為一身。UPS包裹被送上運(yùn)輸帶，通過(guò)DWS設(shè)備的時(shí)候，內(nèi)置的磅秤會(huì)在幾秒內(nèi)準(zhǔn)確稱重，接著會(huì)開(kāi)始攝像機(jī)和激光儀用來(lái)測(cè)量包裹的高度和寬度，后由DWS的掃描儀讀取包裹的郵政編碼。這組數(shù)據(jù)被送入中央處理器，服務(wù)器進(jìn)行快速的計(jì)算。服務(wù)器也是整個(gè)UPS數(shù)據(jù)港的核心區(qū)域，它根據(jù)任何時(shí)間通過(guò)這里的總貨量進(jìn)行運(yùn)算，確認(rèn)每個(gè)包裹應(yīng)該采取的輸送路線，其結(jié)果也是避免傳送帶造成堵塞、系統(tǒng)超重和包裹之間的碰撞。而種類繁多的特殊件處理則考驗(yàn)著這座超級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，首先UPS快遞員工們要把這些物品以不同的路線進(jìn)行傳輸，這需要更多的人工介入處理
    常熟辛莊鎮(zhèn)UPS國(guó)際快遞進(jìn)口
    EMS與四大國(guó)際快遞是如何計(jì)費(fèi)的？
    EMS：
    　　EMS時(shí)效較慢，價(jià)格便宜，一般特殊物品走EMS是不錯(cuò)選擇，清關(guān)能力強(qiáng)。
    　　EMS對(duì)貨物的要求：一票貨只能走一件貨，且不得超30kg，以每0.5kg為計(jì)重單位。EMS按照實(shí)際重量計(jì)費(fèi)，不計(jì)量體積重量。
    　　結(jié)論：如果對(duì)時(shí)效性要求不高，可以選擇走EMS。
    　　DHL：
    　　5kg以下的小貨在全球范圍內(nèi)都很有優(yōu)勢(shì)，DHL專線優(yōu)惠價(jià)中日本，韓國(guó)，臺(tái)灣價(jià)格較好。到這些線路建議走這些專線，價(jià)格和服務(wù)都很有優(yōu)勢(shì)。
    　　時(shí)效性：東南亞1-2天；北美西歐2-3天；南美、東歐、中東、非洲4-5天。
    　　DHL快遞21KG以下的貨物是按首重與續(xù)重計(jì)費(fèi)的,一票中的個(gè)為首重,其余的都為續(xù)重，續(xù)重同樣以同一個(gè)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，意思上也就是說(shuō)每增加為一個(gè)續(xù)重。21KG以上的貨物就以1KG為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位。
    　　UPS：
    　　5到8區(qū)走6kg以上的小貨，價(jià)格很優(yōu)勢(shì)。
    　　UPS快遞主要是按公布價(jià)打折的，因?yàn)樗麄?1KG以下的小貨基本上每個(gè)的價(jià)格都會(huì)有些小浮動(dòng)的變化。UPS快遞21KG至71KG的價(jià)格每公斤段的價(jià)格也都會(huì)有些小浮動(dòng)的變動(dòng)，越往上價(jià)格就變的越低。
    　　TNT：
    　　TNT優(yōu)勢(shì)線路是中東與東歐地區(qū)，這些地區(qū)走的很好。價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，特別是TNT東歐，中東21kg以上的大貨，價(jià)格極具優(yōu)勢(shì)。
    　　時(shí)效性：中東、東歐4-5天。其他地區(qū)不推薦。
    　　TNT快遞21KG以下的貨物是按首重與續(xù)重計(jì)費(fèi)的,一票中的個(gè)為首重,其余的都為續(xù)重，續(xù)重同樣以同一個(gè)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，意思上也就是說(shuō)每增加為一個(gè)續(xù)重。21KG以上的貨物就以1KG為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位。
    　　FEDEX：
    　　東南亞的價(jià)格與服務(wù)很有優(yōu)勢(shì)，今天交貨，一般是隔天達(dá)。價(jià)格也不錯(cuò)，東南亞不管大小貨，建議用FEDEX。
    　　FEDEX快遞主要是按公布價(jià)打折的，因?yàn)樗麄?1KG以下的小貨基本上每個(gè)的價(jià)格都會(huì)有些小浮動(dòng)的變化。
    　　接下來(lái)，您可能需要大概估計(jì)一下快遞成本了。那么，四大國(guó)際快遞收費(fèi)如何計(jì)算？
    　　DHL
    　　1.體積重量貨物：對(duì)于體大質(zhì)輕的包裹，按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的規(guī)定，根據(jù)體積重量和實(shí)際重量中較重的一種收費(fèi)。計(jì)算體積重量，需將包裝的長(zhǎng)、寬、高（厘米）相乘，再除以5000。
    　　2.有燃油附加費(fèi)，每月更新。
    　　3.有偏遠(yuǎn)地區(qū)服務(wù)費(fèi)。根據(jù)具體地址判斷是否收取，若收取，則每次為幣150元。
    　　4.美國(guó)西部地區(qū)包括：科羅拉多州、愛(ài)達(dá)荷州、猶他州、亞利桑那州、內(nèi)華達(dá)州、加利福尼亞州、俄勒岡州和華盛頓州。
    　　5.對(duì)于單件任意一邊的長(zhǎng)度超過(guò)120厘米或單件實(shí)際重量超過(guò)70公斤的貨件，將征收非標(biāo)準(zhǔn)貨件附加費(fèi)且每票貨件僅征收一次。200幣。
    　　6.保險(xiǎn)：國(guó)際快件支付投保金額的1%(保險(xiǎn)費(fèi)為幣100元)，可自行選擇是否購(gòu)買(mǎi)。
    　　7.關(guān)稅：可能會(huì)產(chǎn)生，無(wú)法預(yù)估。
    　　UPS
    　　1.體積重量貨物：對(duì)于體大質(zhì)輕的包裹，按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的規(guī)定，根據(jù)體積重量和實(shí)際重量中較重的一種收費(fèi)。計(jì)算體積重量，需將包裝的長(zhǎng)、寬、高（厘米）相乘，再除以5000。按照單個(gè)包裹計(jì)算。如果有2件貨，一件計(jì)算體積重量，一件計(jì)算重量，兩者相加為計(jì)費(fèi)重量。
    　　2.有燃油附加費(fèi)，每月更新。
    　　3.有偏遠(yuǎn)地區(qū)服務(wù)費(fèi)。根據(jù)具體地址判斷是否收取，若收取，則每次為幣167元。
    　　4.非規(guī)則形狀物品每個(gè)包裹征收40元附加費(fèi)。
    　　5.單邊大于等于270cm，周長(zhǎng)大于等于419cm，重量大于等于70kg，不能承運(yùn)。
    　　6.邊長(zhǎng)度大于等于152cm，次長(zhǎng)邊大于等于76cm，重量大于等于32kg，每個(gè)包裹加收40元幣。
    　　7.大型包裹附加費(fèi)：周長(zhǎng)在330-419cm之間，每個(gè)包裹加收378元。
    　　8.保險(xiǎn)：只對(duì)有賬號(hào)客戶提供的服務(wù)，公式為（申報(bào)金額-800）/800*3.2=保險(xiǎn)金。
    　　TNT
    　　1.有燃油附加費(fèi)，基本每月更新。
    　　2.TNT針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的取件及派送收取一定金額的偏遠(yuǎn)地區(qū)派送費(fèi)。收取標(biāo)準(zhǔn)為每公斤收取幣2元，每單次偏遠(yuǎn)地區(qū)取/派件收取幣50元。
    　　3.體積重量貨物：長(zhǎng)*寬*高（立方米）*200（公斤/立方米），根據(jù)體積重量與實(shí)際重量，兩者取其高；或者將包裝的長(zhǎng)、寬、高（厘米）相乘，再除以5000。根據(jù)貨物大小選擇。
    　　4.安檢費(fèi)：0.5元幣/kg，5元幣，100元幣。
    　　5.單件超過(guò)50kg收加托費(fèi)幣100元左右。
    　　6.保險(xiǎn)：2000元（含）幣以下是2元，2000元幣以上千分之四。
    　　FEDEX
    　　1.偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)：文件和35/票，快遞袋70，箱子70或者3.5/kg取高。
    　　2.體積重量：需將包裝的長(zhǎng)、寬、高（厘米）相乘，再除以5000。
    　　3.燃油附加費(fèi)，每月更新。
    　　4.單箱超過(guò)1000kg，單邊超過(guò)274cm，不能承運(yùn)。
    常熟辛莊鎮(zhèn)UPS國(guó)際快遞進(jìn)口
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