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    汽車隔音即針對多種噪音,施加隔音材料來停止改善,以到達(dá)衰減車廂內(nèi)環(huán)境噪音效果的工作辦法,而隔音材料必需耐高溫、防火,才契合平安的請求。隔音的方法就是隔音資料將聲源與車廂隔離,使其輻射的噪聲不能直接或經(jīng)過共振傳播到車廂,從而達(dá)到控制噪音的目的。
    系統(tǒng)的隔音工程通過減振、降噪、密封三個(gè)步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方,而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的。所以起碼的隔音工程不能忽略車門和尾箱
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    針對車門、車地板、后備廂鐵皮薄、低頻噪音大及“嗡嗡”共振噪音大的特點(diǎn)，也是隔音中核心的部分，主要是用隔音材料中的制振板和處理低頻材料的低頻王，在清洗干凈的鐵板上施工。施工中要注意把制振板和低頻王貼緊密。不要留下間隙，更不能在以后的使用中脫落。這樣車門、車地板、車后廂的振動頻率會大大降低，當(dāng)然噪音也就大大降低。雖然有了制振板和低頻王，噪音有所降低，但還會產(chǎn)生共振噪音和風(fēng)噪。這樣就需要在門板和后廂部加一層吸音棉，隔音效果會更好。
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    像發(fā)動機(jī)噪音、鈑金震動等都是屬于中高頻的,那些都是可以做隔音隔掉的,而像胎噪,尤其是排氣管聲音,那是屬于中低頻,往往很難隔。就好比小時(shí)候,在幾公里外的山上都會放炮,那聲音是悶悶的,就算是離得很遠(yuǎn),也還是能聽到,這就是低頻嘛！
    所以,很多人在改裝排氣管后,覺得太吵了,想通過隔先舉個(gè)例子哦,在勻速120碼下,十幾萬的經(jīng)濟(jì)性車呢,它的噪音一般在72-73分貝,幾十萬的豪華車的噪音在66-67分貝,它們的雖然差了6-7個(gè)分貝,但感覺起來那是差很多!
    有些車主做隔音前,都會問做完后效果會怎么樣,告訴他們說能降個(gè)6分貝這樣,他們就會覺得這么少啊,而跟他們說能降兩倍的噪音,他們又會覺得哇這么多啊,他們以為降兩倍就是到20多分貝了,其實(shí)這怎么可能嘛。一般環(huán)境噪音都在40多分貝,比如晚上睡覺時(shí)那安靜的環(huán)境有40多分貝呢,開車120碼的話,噪音若控制在65-66分貝那已經(jīng)是非常完美了音隔掉,其實(shí)是隔不掉的,沒辦法的,除非你裝個(gè)可以調(diào)節(jié)閥門的排氣。
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