鄭州到沙井大巴
聯(lián)系人:薛先生
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近日,關(guān)于今日頭條欲涉足金融的傳聞引發(fā)業(yè)界關(guān)注。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者登錄到百度百聘網(wǎng)站,發(fā)現(xiàn)今日頭條自8月起,發(fā)布了多條招聘風(fēng)控相關(guān)人員的信息。
事實(shí)上,早在之前,互聯(lián)網(wǎng)公司就已經(jīng)開始紛紛布局金融,“互聯(lián)網(wǎng)+消費(fèi)金融”的發(fā)展勢(shì)頭可謂十分兇猛。除了近日傳出的今日頭條,在前20大互聯(lián)網(wǎng)公司中,也僅有陌陌還沒(méi)有染指金融,其余公司均在積極投身金融洪流。
高薪招聘風(fēng)控人員
記者注意到,沙井字節(jié)跳動(dòng)科技有限公司(今日頭條)發(fā)布的招聘信息中,涉及到風(fēng)控業(yè)務(wù)的崗位,開出了月薪2萬(wàn)元到4萬(wàn)元的高薪,要求風(fēng)控人員擁有3年至5年互聯(lián)網(wǎng)金融或銀行車等消費(fèi)金融業(yè)務(wù)風(fēng)控相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),或者大型互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賬戶安全風(fēng)控經(jīng)驗(yàn); 熟悉消費(fèi)金融產(chǎn)品,對(duì)此類產(chǎn)品的目標(biāo)用戶客群有一定的理解;熟悉了解消費(fèi)金融風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)和全生命周期風(fēng)控體系等。
該風(fēng)控職位要求,會(huì)采用各種有效的機(jī)器學(xué)習(xí)方法和策略,進(jìn)行盜號(hào)、盜卡和欺詐行為的監(jiān)控、檢測(cè)和識(shí)別;可以構(gòu)建客戶金融交易行為的特征標(biāo)簽,包括各種動(dòng)靜態(tài)特征、時(shí)序行為、風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)和地理位置識(shí)別標(biāo)簽等; 參與建立消費(fèi)金融業(yè)務(wù)反欺詐規(guī)則、風(fēng)控策略、風(fēng)險(xiǎn)模型,通過(guò)對(duì)汽車的分析和車表現(xiàn)結(jié)果,調(diào)整優(yōu)化模型和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)則。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,在今日頭條的風(fēng)控崗位要求中,已經(jīng)明確提出要求消費(fèi)金融業(yè)務(wù)風(fēng)控相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),熟悉了解消費(fèi)金融風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)和全生命周期風(fēng)控體系??梢?,今日頭條正在籌備消費(fèi)金融領(lǐng)域。
事實(shí)上,近兩年,消費(fèi)金融業(yè)務(wù)一直在迅猛發(fā)展,以小額信用借款為代表的現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)更是實(shí)現(xiàn)了爆炸性增長(zhǎng),很多平臺(tái)都在持續(xù)擴(kuò)充業(yè)務(wù),尋找更多的線上流量入口。公開數(shù)據(jù)顯示,今日頭條擁有6億用戶和1.2億日活躍用戶,其流量?jī)?yōu)勢(shì)非常明顯。而通過(guò)技術(shù)等手段對(duì)用戶的信息、行為偏好進(jìn)行深度學(xué)習(xí)和解讀正是今日頭條原本的優(yōu)勢(shì)。
互聯(lián)網(wǎng)公司搶食金融蛋糕
事實(shí)上,近年來(lái),互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)于金融的興趣一直在高漲。以BAT(百度、阿里、騰訊)為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技公司正在結(jié)合自身優(yōu)勢(shì),逐步將金融深度植入各類生活場(chǎng)景之中,如百度金融、支付;騰訊的紅包、微粒貸;阿里的余額寶、車;這些產(chǎn)品在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí),也在不斷構(gòu)筑各家的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。
此外,京東、小米、360也連續(xù)發(fā)力眾籌、支付、車等金融板塊,展現(xiàn)出進(jìn)軍金融領(lǐng)域的強(qiáng)大決心。
在車圈地的過(guò)程中,各家不僅迅速地?fù)屨架囐Y源、流量資源,也注重在相關(guān)的領(lǐng)域與傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)和相互之間展開戰(zhàn)略合作,如:百度與中信銀行成立百信銀行,騰訊與阿里、平安聯(lián)合成立了車互聯(lián)網(wǎng)車公司——眾安在線。
蘇寧金融研究院互聯(lián)網(wǎng)金融中心主任薛洪言告訴記者,當(dāng)前,圍繞消費(fèi)金融業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的獲客、資金、風(fēng)控、貸后、催收等核心環(huán)節(jié),均有比較成熟的機(jī)構(gòu)可以提供支持,對(duì)于手握龐大客群和流量的互聯(lián)網(wǎng)巨頭而言,進(jìn)軍消費(fèi)金融更是沒(méi)有門檻。此外,中國(guó)仍處于消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)之中,從長(zhǎng)期來(lái)看,消費(fèi)金融業(yè)務(wù)仍然處于藍(lán)海期,有廣闊的發(fā)展空間?;谶@兩大原因,互聯(lián)網(wǎng)公司普遍把消費(fèi)金融業(yè)務(wù)視作布局互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)的入口。
互聯(lián)網(wǎng)公司天生具有流量和數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。在開鑫金服總經(jīng)理周治翰看來(lái),特別是電商系企業(yè),較大優(yōu)勢(shì)來(lái)自于消費(fèi)場(chǎng)景和對(duì)于數(shù)據(jù)的掌控,比如能通過(guò)電商平臺(tái)掌握用戶的購(gòu)買行為、支付信息等數(shù)據(jù),并以此對(duì)用戶的收入水平和還款能力等進(jìn)行綜合判斷,完善用戶畫像,建立風(fēng)控模型。加之目前在居民的收入和消費(fèi)支出雙雙提升的情況下,對(duì)于消費(fèi)升級(jí)的需求持續(xù)上漲,消費(fèi)金融作為金融服務(wù)的重要模式,未來(lái)市場(chǎng)潛力非常大,互聯(lián)網(wǎng)公司借助自身先天優(yōu)勢(shì)投入其中,水到渠成。
前景仍有想象空間
目前來(lái)看,做互聯(lián)網(wǎng)金融的機(jī)構(gòu)背景大致分為兩類,一是互聯(lián)網(wǎng)背景的,一是金融背景的。對(duì)于二者開展互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)各有什么優(yōu)劣勢(shì),薛洪言表示,在當(dāng)前的監(jiān)管環(huán)境下,互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)的發(fā)展主要取決于于車、資金、場(chǎng)景三點(diǎn),具有金融背景的機(jī)構(gòu)在車和資金上有優(yōu)勢(shì),互聯(lián)網(wǎng)公司則在場(chǎng)景上車。對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司而言,只要解決了車問(wèn)題,依托優(yōu)質(zhì)的場(chǎng)景,在互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)上普遍有著更為廣闊的發(fā)展前景。
對(duì)于金融公司而言,開鑫金服總經(jīng)理周治翰稱,金融機(jī)構(gòu)發(fā)展業(yè)務(wù)比較穩(wěn)健,通常把風(fēng)險(xiǎn)控制放在首位,發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)時(shí)更加注重利用金融科技去開展創(chuàng)新,用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的方法,把過(guò)去一些不能服務(wù)和覆蓋的人群服務(wù)到,用科技手段填補(bǔ)金融空白市場(chǎng)。在市場(chǎng)開拓與營(yíng)銷方面,金融機(jī)構(gòu)一般比較保守穩(wěn)健,獲客、業(yè)務(wù)推廣等速度不如互聯(lián)網(wǎng)公司激進(jìn)。
單看今日頭條的話,薛洪言稱,今日頭條掌握的資訊瀏覽記錄,單獨(dú)來(lái)看將其用于風(fēng)控的確沒(méi)用,但用作輔助性判斷,恰恰還比較有價(jià)值。經(jīng)過(guò)幾年的摸索,或基于第三方購(gòu)買,或基于網(wǎng)絡(luò)爬蟲技術(shù),或基于數(shù)據(jù)積淀,當(dāng)前的大數(shù)據(jù)公司在個(gè)人車數(shù)據(jù)、電信運(yùn)營(yíng)商數(shù)據(jù)、社交數(shù)據(jù)、甚至興趣愛(ài)好、消費(fèi)特征等方面均有了比較成熟的探索和可供采購(gòu)的成套方案,對(duì)于任何一家意欲布局消費(fèi)金融業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)而言,只要肯花錢,在這些車強(qiáng)關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)上不會(huì)落后太多,此時(shí),大家比的反而是輔助性數(shù)據(jù)。此時(shí),今日頭條的用戶資訊瀏覽記錄便能發(fā)揮差異化的優(yōu)勢(shì),依托其億級(jí)的客群,還是會(huì)有比較大的想象空間。
不過(guò),目前對(duì)于今日頭條開拓金融業(yè)務(wù)的事情,今日頭條回應(yīng)稱“傳言不實(shí)”。業(yè)內(nèi)人士告訴記者,今日頭條掌握大量用戶數(shù)據(jù),可以形成比較有價(jià)值的用戶畫像。但是是否能夠轉(zhuǎn)化為有效的風(fēng)控模型,用于金融業(yè)務(wù)中,還需要專業(yè)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估和判斷。
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金融之家3月8日訊,2018年,在汽車工作汽車“互聯(lián)網(wǎng) ”政策指導(dǎo)下,由銀監(jiān)會(huì)牽頭16家金融機(jī)構(gòu)搭建的中國(guó)金融基礎(chǔ)設(shè)施正在積極建設(shè)中,目標(biāo)是打造金融科技領(lǐng)域的“金融行業(yè)云”。
3月7日,銀監(jiān)會(huì)牽頭16家金融機(jī)構(gòu)成立一家金融云公司——融聯(lián)易云金融信息服務(wù)(沙井)有限公司(簡(jiǎn)稱“融聯(lián)易云”),公司總部位于沙井,注冊(cè)資本3.2億元,2017年9月已經(jīng)完成了工商注冊(cè)。根據(jù)工商資料顯示,融聯(lián)易云的16家股東,平均每家出資約為2000萬(wàn)元。
2018年汽車工作汽車中,曾經(jīng)七次曾提及“互聯(lián)網(wǎng) ”這一經(jīng)濟(jì)熱詞,引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。包括深入開展“互聯(lián)網(wǎng) ”行動(dòng)、推行“互聯(lián)網(wǎng) 政務(wù)服務(wù)”……“互聯(lián)網(wǎng) ”新型經(jīng)濟(jì)等,在中國(guó)遍地開花,成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)勁動(dòng)力。
根據(jù)信達(dá)證券研發(fā)中心預(yù)測(cè),中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模2018年將增長(zhǎng)到7823億元,從2012年到2018年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為56.8%。而在全球,金融云在全球云計(jì)算市場(chǎng)占比超過(guò)20%。
據(jù)悉,此次“融聯(lián)易云”就是是落實(shí)汽車“互聯(lián)網(wǎng) ”行動(dòng)計(jì)劃,促進(jìn)普惠金融發(fā)展,創(chuàng)新銀行間合作模式的背景下發(fā)起創(chuàng)立。主要通過(guò)搭建行業(yè)共享服務(wù)平臺(tái)的方式,為客戶提供優(yōu)質(zhì)、汽車的金融信息服務(wù)。
此前,銀監(jiān)會(huì)與十余家中資機(jī)構(gòu)就聯(lián)合設(shè)立互聯(lián)網(wǎng)金融云服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行了溝通。融聯(lián)易云的內(nèi)部人士表示,目前,融聯(lián)易云尚未正式開展業(yè)務(wù),仍處于人員招聘階段。
融聯(lián)易云顯示,公司正在招聘金融風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品、信息安全產(chǎn)品、開放平臺(tái)業(yè)務(wù)管理、大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)管理及分析等17個(gè)崗位。包括工、農(nóng)、中、建四大國(guó)有銀行,興業(yè)銀行、招商銀行、中信銀行、民生銀行和恒豐銀行等五家股份制銀行,六盤汽車行、六盤汽車行等兩家城商行,沙井信托、沙井信托兩家信托公司,光大集團(tuán)子公司光大云付、郵儲(chǔ)銀行母公司中國(guó)郵政集團(tuán)和一家汽車。
2017年6月,招商銀行子公司招銀云創(chuàng)(深圳)信息技術(shù)有限公司與IBM發(fā)布基于IBM System i的金融行業(yè)云。
2017年3月,興業(yè)銀行旗下興業(yè)數(shù)金在京也發(fā)布其金融云服務(wù)。此外,浦發(fā)銀行、廣發(fā)銀行等股份行也在籌備開展金融云服務(wù)?;ヂ?lián)網(wǎng)巨頭中,騰訊云、阿里云亦早已開始布局金融云業(yè)務(wù)。
2016年7月,銀監(jiān)會(huì)發(fā)布《中國(guó)銀行業(yè)信息科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃監(jiān)管指導(dǎo)意見(征求意見稿)》,指導(dǎo)意見強(qiáng)調(diào)了云計(jì)算架構(gòu)平臺(tái)的建設(shè),以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下計(jì)算資源彈性變化和快速部署等需求。
《意見》指出,銀行業(yè)應(yīng)穩(wěn)步實(shí)施架構(gòu)遷移,到“十三五”末期,面向互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景的重要信息系統(tǒng)全部遷移至云計(jì)算架構(gòu)平臺(tái),其他系統(tǒng)遷移比例不低于60%。
百度、阿里進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng) 金融云
除了傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)之外,互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛宣布進(jìn)軍"互聯(lián)網(wǎng) 金融云"領(lǐng)域。
3月5日,汽車解決方案架構(gòu)及金融云總經(jīng)理?xiàng)羁⊥嘎?,金融行業(yè)將是汽車2018年發(fā)力的重點(diǎn)之一。
2017年9月,汽車發(fā)布了ABC Inspire行業(yè)的重要規(guī)劃?!?018年的主要目標(biāo)是:汽車,進(jìn)一步夯實(shí)汽車金融云解決方案的完整度;第二,幫助更多金融機(jī)構(gòu)的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)上云?!?/div>
2018年2月,百度金融事業(yè)群組與埃森哲聯(lián)合編制的《與AI共進(jìn) 智勝未來(lái)——智能金融聯(lián)合汽車》顯示,金融領(lǐng)域是當(dāng)前中國(guó)云計(jì)算應(yīng)用需求為迫切的領(lǐng)域之一,大量金融機(jī)構(gòu)開始應(yīng)用自建私有云或第三方公有云合作的方式,承載應(yīng)用和處理高并發(fā)業(yè)務(wù)。
根據(jù)CCW Research調(diào)研結(jié)果顯示,目前已有40%的金融機(jī)構(gòu)嘗試將IT業(yè)務(wù)搭建在云上,未來(lái)這一數(shù)字還將持續(xù)增長(zhǎng)。
3月8日,阿里云港澳及韓國(guó)區(qū)域總經(jīng)理劉彬星表示,該公司2018年會(huì)在香港推出與人工智能(AI)、網(wǎng)終安全相關(guān)及專用云服務(wù),其中AI相關(guān)服務(wù)用途包括零售業(yè)。
劉彬星表示,阿里云有興趣參與香港智慧城市的發(fā)展計(jì)劃。阿里云現(xiàn)在港有兩個(gè)數(shù)據(jù)中心,未來(lái)會(huì)視業(yè)務(wù)發(fā)展,決定是否要再增設(shè)更多數(shù)據(jù)中心。
金融之家(ID:jrzjcom) 互聯(lián)網(wǎng)金融媒體平臺(tái),專注報(bào)道互金行業(yè)事件動(dòng)態(tài),挖掘有價(jià)值的商業(yè)標(biāo)的,深度追蹤行業(yè)秘聞,揭露爆料平臺(tái)問(wèn)題。喜歡請(qǐng)?zhí)砑咏鹑谥遥@得快的行業(yè)資訊。
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河南上市公司公布成績(jī)單 “賺錢王”日均賺1166萬(wàn)
“賺錢王”日均盈利1166萬(wàn)“困難戶”平均每天賠698萬(wàn)
五一小長(zhǎng)假前,是A股上市公司2015年年報(bào)披露“大限”。截至今年4月30日,河南73家A股上市公司均公布了2015年的業(yè)績(jī)。企業(yè)是盈利還是虧損,盈利能力如何,虧損多少?這些在年報(bào)中都體現(xiàn)得一清二楚。
【成績(jī)總結(jié)】
去年豫股整體凈利潤(rùn)大幅下滑
2015年,河南省內(nèi)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的上市企業(yè)有43家,而業(yè)績(jī)下滑的企業(yè)有30家;有60家豫股盈利,其中有29家豫股凈利潤(rùn)過(guò)億,31家利潤(rùn)在億元以下。同時(shí),亦有13家企業(yè)出現(xiàn)虧損。
“從行業(yè)來(lái)看,業(yè)績(jī)?cè)龇^大的上市企業(yè)大多集中在電力、生物汽車和交通運(yùn)輸業(yè),而業(yè)績(jī)下滑嚴(yán)重的企業(yè)大多分布在化纖、鋼鐵、煤炭行業(yè),機(jī)械和食品行業(yè)業(yè)績(jī)分化明顯?!本哦Φ率⒍麻L(zhǎng)張保盈分析說(shuō)。
【業(yè)績(jī)分化】
百億企業(yè)減少至8家
2015年,營(yíng)業(yè)收入超過(guò)百億元的上市豫企有8家。
13家公司出現(xiàn)虧損
2011年,我省上市公司中只有1家公司出現(xiàn)虧損;但2012年虧損公司大幅增加,總數(shù)達(dá)到7家;2015年虧損企業(yè)達(dá)到13家。
其中,虧損多的是安鋼,2015年凈虧損25.51億元;其次是ST神火虧損16.73億元;虧損少的是好想你,虧損額為300萬(wàn)元。
【行業(yè)分析】
煤炭行業(yè)慘不忍睹
根據(jù)目前的情況來(lái)看,河南省內(nèi)的四大上市煤炭企業(yè)均深陷虧損區(qū)。
其中,平煤股份虧損21.37億;鄭州煤電虧損5.44億;背靠河南能化集團(tuán)的大有能源虧損12.89億;而神火股份因連續(xù)虧損,已經(jīng)“戴帽”變成了*ST。
倉(cāng)庫(kù)貨架第二,奔馳VisionVan概念車的外形前衛(wèi)設(shè)計(jì)有講究。因?yàn)樨浥摬糠植捎玫氖鞘皆O(shè)計(jì),車體流暢的線條也充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué),進(jìn)行了一系列的處理。 僅僅不到一周時(shí)間,在本月19日宣布與郵政達(dá)成戰(zhàn)略合作,聯(lián)手打造面向三四線城市及鄉(xiāng)村市場(chǎng)的電商平臺(tái)。絡(luò)將數(shù)碼產(chǎn)品送達(dá)農(nóng)村用戶的家中。據(jù)了解,隨著城市電商業(yè)績(jī)開始放緩,農(nóng)村市場(chǎng)已經(jīng)成為電商行業(yè)高速增長(zhǎng)的新動(dòng)力。
以安徽合肥市為例,2016年合肥運(yùn)價(jià)指數(shù)全年平均指數(shù)109.92,比同年物流運(yùn)價(jià)指數(shù)高出6.49。汽車建議,進(jìn)一步物流企業(yè)運(yùn)輸收費(fèi)水平、規(guī)范物流領(lǐng)域收費(fèi)行為等,切實(shí)減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)。加快推動(dòng)物流企業(yè)資源共享,物流效率,物流成本。
”邢厚媛指出,在她看來(lái),第三批自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)首先是要找準(zhǔn)特色定位,形成差異化的發(fā)展。比如說(shuō),湖北、河南、陜西三地處在我國(guó)中軸線上,是中原文化的典型地,可以突出自身的產(chǎn)業(yè)和地理位置的定位,找到自己的主攻方向。
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本次班車從鄭州站發(fā)車-超大行李倉(cāng)-承接貨物托運(yùn)快遞-寵物托運(yùn)等業(yè)務(wù)。
今年27歲的謝菲俊是中國(guó)郵政集團(tuán)公司安徽省黃山區(qū)分公司湯口投遞點(diǎn)的一名郵遞員,負(fù)責(zé)黃山風(fēng)景區(qū)160平方公里景區(qū)內(nèi)33個(gè)投遞點(diǎn)的投遞工作。他每天背負(fù)著近50公斤重的報(bào)刊、信件、包裹,穿梭在黃山風(fēng)景區(qū)內(nèi),三年來(lái)從未延誤過(guò)一個(gè)郵班、丟失過(guò)一封郵件。近,這個(gè)90后小伙子獲評(píng)黃山市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/div>
謝菲俊說(shuō),“開始我只是想找一份離家近又穩(wěn)定的工作?!?010年,謝菲俊畢業(yè)后輾轉(zhuǎn)在外地打工,雖然辛苦,但收入可觀??粗抑心赀~的父母,謝菲俊還是決定回家鄉(xiāng)工作,恰好看到了招收郵遞員的信息,就試了試,沒(méi)想到真的被錄取為一名郵遞員。
黃山是知名旅游勝地,山上有環(huán)衛(wèi)、工商、派出所等多個(gè)汽車辦事處,同時(shí),賓館和山區(qū)居民也有大量的投遞需求。而黃山山路崎嶇,不便行車,只能步行,因此,爬山送信一直以來(lái)都是當(dāng)?shù)剜]政部門艱苦的工作。
謝菲俊所負(fù)責(zé)的投遞段道是罕見的步班郵路,他每天背負(fù)著近50公斤重的報(bào)刊、信件、包裹,穿梭在黃山這座中外聞名的高級(jí)山岳型景區(qū)里,高山投遞里程達(dá)12公里。謝菲俊的投遞段道為一周5班,每天8點(diǎn)30分從湯口郵政支局出發(fā),乘郵件轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)入黃山景區(qū)大門,開始一天的投遞工作。沿云谷寺環(huán)衛(wèi)中轉(zhuǎn)站、派出所、綜治辦、工商所,然后乘索道到達(dá)白鵝嶺繼續(xù)投遞,山越來(lái)越高,需要投遞的單位漸漸多了起來(lái),他馬不停蹄,一路小跑,前行的速度很快,他說(shuō):“不快不行啊,后面還有很多的山路要走,慢了來(lái)不及,會(huì)影響郵件投遞的?!?/div>
光明頂是黃山風(fēng)景區(qū)第三大高峰,海拔1860米,黃山701臺(tái)、黃山氣象站就坐落在這里。從北海到光明頂?shù)穆烦逃?000多米,全是上行臺(tái)階,游步道上的游客到了光明頂都會(huì)越走越慢,氣喘吁吁,特別是冬季,臺(tái)階上結(jié)了薄冰,行走更加困難,一不小心極易摔倒。謝菲俊每天都要負(fù)重爬上去,把郵件安全送到用戶手中,三年來(lái),他已磨壞了8雙運(yùn)動(dòng)鞋,個(gè)中艱辛可想而知。
山上單位的員工下山不易,工作一兩個(gè)月才有一次短暫的假期,網(wǎng)購(gòu)便是他們購(gòu)買商品的又一渠道。提起謝菲俊,白云賓館小賣鋪的女店主告訴記者,“小伙子很陽(yáng)光,充滿活力,話語(yǔ)不多但待人和氣,他工作辛苦,但從不抱怨,不怕苦、不怕累,令人佩服,在我們景區(qū)是見不到其他快遞公司快遞員的,只有他長(zhǎng)年累月在盡心盡力地為我們服務(wù),了不起。”
離開白云賓館,謝菲俊開始下山,相對(duì)而言,上山容易下山難,經(jīng)過(guò)天海、鰲魚峰、百步云梯,后到達(dá)玉屏管理區(qū),送完山上后一個(gè)投遞點(diǎn)的郵件已是下午2點(diǎn),這時(shí)的謝菲俊已是筋疲力盡,在等待下山索道的空隙,他才顧得上喝一口水。
2016年3月1日是謝菲俊汽車次獨(dú)自上山送信的日子?!?個(gè)郵包50多公斤,看著心里就發(fā)怵?!敝两裰x菲俊還記得,那天下山時(shí)肩膀已經(jīng)被背包勒到瘀青,累到快走不動(dòng)路,但是第二天,謝菲俊又背起郵包上山了。日復(fù)一日,無(wú)論刮風(fēng)下雨、酷熱嚴(yán)寒,他都堅(jiān)守崗位,一干就是三年。
這三年來(lái)謝菲俊共投遞信件6.21萬(wàn)件、包裹3.4萬(wàn)件,報(bào)刊88萬(wàn)份。除了投遞工作外,每天還要將游客郵寄的大量明信片、汽車信、特快專遞郵件帶回支局寄往全國(guó)和世界各地,每年郵寄量近3萬(wàn)件。他工作認(rèn)真負(fù)責(zé),從未延誤過(guò)一個(gè)郵班,丟失過(guò)一封郵件。黃山區(qū)郵政分公司連續(xù)三年授予他先進(jìn)工作者榮譽(yù)稱號(hào)。今年,謝菲俊還獲評(píng)了黃山市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/div>
“每次把包裹送到客戶手里,看著他們開心的笑容,我也覺(jué)得很有成就感。我相信,笑容會(huì)傳染人,我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持做好這份工作。”謝菲俊說(shuō)。
鄭州到沙井汽車 乘車小知識(shí):以乘車加;其實(shí)里本身都含有、其實(shí)是亂收費(fèi),不要隨便相信來(lái)接你的,汽車站的那些騎電瓶車的看到你在打電話,一會(huì)就說(shuō)來(lái)接你的,還讓你們把電話關(guān)機(jī)、其實(shí)你想一想、你就坐車的,電話為什么要關(guān)機(jī)。他們把你們亂拉,多收錢,關(guān)鍵是拉不到你要去的地方;我們派來(lái)接你的,都要打你電話,為您的交通出行提供的信息服務(wù)、、準(zhǔn)時(shí)、豪華臥鋪客車。解決各位朋友乘車上的困難。保證上車,全城價(jià)。豪華臥鋪客車。解決各位朋友乘車上的困難。保證上車,全城價(jià)。
《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》還指出,要加快新能源和清潔能源車輛的推廣應(yīng)用,要求到 2020年,城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中,新能源車輛和達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例超過(guò)50%,重點(diǎn)區(qū)域達(dá)到80%。
據(jù)了解,中國(guó)如今已經(jīng)成為全球的新能源汽車市場(chǎng),在2017年,我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷就已接近80萬(wàn)輛。而從2015年開始,新能源專用車的產(chǎn) 量就開始迅速攀升,2017年我國(guó)新能源專用車銷量已達(dá)15.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)152%,其中物流車是主力車型,占據(jù)了97%的份額。以深圳等城市為代表 的綠色貨運(yùn)城市群也開始慢慢發(fā)展起來(lái)。
廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景也引得各大企業(yè)紛紛進(jìn)場(chǎng)“拼殺”,力求能分得一杯羹,去年我國(guó)就共有115家企業(yè)生產(chǎn)新能源物流車。此外,截止今年6月,車主邦能源也已經(jīng)在全國(guó)多地投入了大量新能源物流車,為商用車司機(jī)提供電動(dòng)車共享租賃、以租代購(gòu)等服務(wù)。并與快狗打車(原速運(yùn))、貨拉拉、等平臺(tái)建立了合作關(guān)系。
不過(guò),雖然有著政策的 推動(dòng)和各方積極響應(yīng),但是物流車的推廣工作在當(dāng)前大多數(shù)城市的仍面臨著很多問(wèn)題,新能源汽車作為一種新生事物,其實(shí)還是沒(méi)有獲得大眾的普遍認(rèn)可。其在實(shí)際 在運(yùn)營(yíng)中也仍存在著諸多硬性短板,譬如電池壽命短,穩(wěn)定性、防水性能、高溫性能、低溫性能問(wèn)題多發(fā),還有充電設(shè)備少、電池續(xù)航能力差、維修保養(yǎng)成本高等問(wèn) 題尚待解決。從而導(dǎo)致了貨物的安全性得不到保障,也就使得該產(chǎn)品的可靠性和實(shí)用性得不到客戶充足的信任。并且新能源汽車售后服務(wù)也是一個(gè)大問(wèn)題,其售后服 務(wù)體質(zhì)并不健全,也就使得企業(yè)的售后保障得不到充分的保證。
此外,新能源物流車在城市道路資源方面也受到了諸多限制,在城市物流配送上仍面臨著通行難、停車難、裝卸難,收費(fèi)多,罰款多等問(wèn)題。另外,地方對(duì)于新能源汽車補(bǔ)貼政策邊界也不明確,同時(shí)補(bǔ)貼購(gòu)置環(huán)節(jié)與運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)均沒(méi)有明確界定,配套設(shè)施和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也還不夠健全。新能源汽車想要大范圍推廣還有很長(zhǎng)的路要走。
鄭州順風(fēng)大巴客車有限公司成立于2008年,是經(jīng)河南省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸局和鄭州市道路運(yùn)輸管理局審批,經(jīng)鄭州市工商行政管理局批準(zhǔn)成立的專業(yè)汽車運(yùn)輸企業(yè)。公司地址位于鄭州市東大街長(zhǎng)江廣場(chǎng),地理位置優(yōu)越,環(huán)境優(yōu)美。公司下設(shè)辦公室、財(cái)務(wù)部、計(jì)調(diào)部、技術(shù)安全部、大型客車維修車間,配套設(shè)施齊全。 鄭州大巴客車服務(wù)有限公司自成立以來(lái),堅(jiān)持安全生產(chǎn),有序經(jīng)營(yíng)的宗旨,夯實(shí)基礎(chǔ)開拓進(jìn)取,取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步。 鄭州大巴客車服務(wù)有限公司在“抓安全、促生產(chǎn)”的同時(shí),積極對(duì)駕駛員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn),認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)下發(fā)的文件、通知,讓每位駕駛員從服務(wù)意識(shí)、駕駛技術(shù)、處理突發(fā)事件能力等各方面達(dá)到并滿足駕駛專業(yè)旅游車輛的標(biāo)準(zhǔn),要求駕駛員完全掌握車輛技術(shù)狀況,樹立“安全第一,服務(wù)第一”的思想,通過(guò)不斷努力,不斷提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),去贏得市場(chǎng)、贏得客戶。
精 品 線 路
1. 鄭州——烏魯木齊、喀什、和田、庫(kù)爾勒、伊利、
吐魯番,酒泉、蘭州、寶雞、天水、平壩、若蕪大巴
2. 鄭州——保定、北京、天津、廊坊大巴
3. 鄭州——南京、無(wú)錫、昆山、上海、大巴
4. 鄭州——溫州、廈門、杭州、路橋、臨海、大溪、溫州、福鼎、福州、義烏、玉環(huán)大巴
5. 鄭州——錦州、盤錦、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連、哈爾濱大巴
6. 鄭州——廣元、漢中、綿陽(yáng)、成都、重慶、瀘州大巴
7. 鄭州——西安、蘭州、西寧、中衛(wèi)、延安、靖邊、銀川、烏海大巴
8. 鄭州——榆林、包頭、東勝、呼市大巴
9. 鄭州——中山、長(zhǎng)沙、株洲、韶關(guān)、廣州、深圳、東莞、順德、珠海大巴
10.鄭州——柳州、桂林、南寧、北海大巴
11.鄭州——貴陽(yáng)、凱里、安順、遵義、貴州、昆明大巴
12.鄭州——泰興、泰州、江都、江陰、南通、啟東大巴
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