裝載機是用來將成堆物料裝入運輸設(shè)備所使用的一類機械，它既可作為地下礦井掘進(jìn)、回采，運輸?shù)闹匾O(shè)備，又可以作為用于露天礦山剝離、開采以及水利、電力、建筑、交通和*等部門工程施工的主要機械。本文主要研究的是前者，即地下裝載機。鏟斗是地下裝載機工作機構(gòu)中的部件之一，對于地下裝載機的工作效率和經(jīng)濟性都有很大影響。

鏟斗的設(shè)計與許多因素有關(guān)，從礦石的原始狀態(tài)到鏟斗在裝載、運輸和卸料過程中的受力狀態(tài)，甚至與操作者的作業(yè)熟練程度都有很大關(guān)系。近年來，鏟斗的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸與材質(zhì)已日趨，使得鏟斗的耐磨性大大提高，生產(chǎn)效率不斷增加，使用壽命不斷延長，維修成本不斷下降。

鏟斗的設(shè)計要求

(1) 鏟斗的形狀、尺寸和刃口的設(shè)計，必須以一 鏟就裝滿整個工作腔為準(zhǔn)則。

(2) 在選擇有效鏟掘力矩時，應(yīng)考慮到料堆不斷降低以及在斜坡上作業(yè)的因素，故鏟斗的高度不宜過大。

(3) 由于鏟斗工作條件惡劣，河北鏟車鏟斗，經(jīng)常承受很大的沖擊載荷以及強烈的磨損，因此要求鏟斗應(yīng)具有足夠的強度、剛度和抗沖擊性。

(4) 降低對鏟斗部分的非正常磨損，提高刃口的耐磨性，保證鏟斗維修方便。

(5) 鏟斗的幾何形狀應(yīng)使其在插入料堆時阻力較小，以提高作業(yè)效率，并能保證可靠運輸以及進(jìn)行場地的平整作業(yè)。

(6) 合理增加鏟斗相對于輪胎外緣的寬度 (一般鏟斗寬度**出輪胎 50～100 mm)，以清除可能出現(xiàn)在輪胎下面的石塊，減少輪胎的磨損。

(7) 出于作業(yè)需要，往往同一臺地下裝載機要配備幾個斗容不同的鏟斗，因此鏟斗應(yīng)具備高通用性和高互換性。

(8) 作業(yè)時能保證司機有良好視野。

鏟斗類型

地下裝載機鏟斗有 4 種結(jié)構(gòu)：前卸式鏟斗、推板式鏟斗、側(cè)卸式鏟斗和底卸式鏟斗。

前卸式鏟斗因其結(jié)構(gòu)簡單、卸載可靠、有效容積大、適用面較廣而被廣泛應(yīng)用。該鏟斗有兩種結(jié)構(gòu)，一種大臂銷孔布置在斗底圓弧里，以提高鏟取力，但鏟斗容積減少，結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜；

輪式裝載機的工作裝置由鏟斗、動臂、搖臂、液壓缸、連桿和前車架等6個主要部件組成，通過18個鉸接點相互連接，配合尺寸多，各部件對稱度要求高，發(fā)生質(zhì)量問題的可能性大，原因復(fù)雜。

　　1、工作裝置裝配和使用中容易出現(xiàn)的問題

裝載機的工作裝置在裝配和使用過程中主要存在以下問題：

　　(1)裝配困難。部件裝配不上或裝配后鉸接處轉(zhuǎn)動不靈活，此時需要拆卸下來用火焰加熱糾正或到胎具上校正，費工費時，影響裝配的順利進(jìn)行；有時幾個部件雖然能夠裝配起來，定做龍工855鏟車鏟斗，但由于裝配間隙不均、尺寸誤差和形位公差**出要求，容易造成局部磨損和干涉現(xiàn)象，龍工855巖石王鏟車鏟斗，留下質(zhì)量隱患。

(2)整機出廠后使用一段時間出現(xiàn)質(zhì)量事故。根據(jù)用戶反映，出現(xiàn)的問題有：搖臂彎曲扭斷、動臂變形、橫梁開焊、鏟斗拉斜、撕裂以及液壓缸拉傷漏油、活塞桿彎曲等。

(3)鏟斗的非正常使用。根據(jù)施工現(xiàn)場的作業(yè)對象物情況和作業(yè)內(nèi)容，沒有選用不同類型的斗齒。其次，選用合適齒座的斗齒，如果斗齒與齒座之間間隙較大，在鏟掘時容易搖晃，發(fā)生早期磨損和斗齒脫落。*三，斗齒應(yīng)該保持鋒利，鏟斗兩側(cè)斗齒一般比中間的磨損的要快，當(dāng)兩邊的斗齒磨損的比中間的斗齒短很多的時候（大概2-3cm），可以將中間與兩側(cè)的斗齒位置互換，繼續(xù)使用。*四，每天作業(yè)前，目測檢查鏟斗斗齒的松動和磨損情況。如果鏟斗斗齒的磨損**出使用限度，就會損壞齒座和鏟斗。

　　除了鏟斗這個易損件外，其他工作裝置在制造過程中，由于焊工裝精度不能滿足要求，焊接過程中的變形以及加工中的操作不規(guī)范等原因出現(xiàn)尺寸誤差和形位誤差，造成了裝配困難和使用過程中由于受力復(fù)雜引起磨損及破壞。裝載機工作裝置損壞的主要原因集中在前車架和動臂上。

　　前車架

前車架是工作裝置的基礎(chǔ)件，其它部件裝配在上面并與之形成一定的配合，因而其加工誤差直接影響到工作裝置的裝配和使用效果。前車架上有動臂上鉸接孔、動臂液壓缸連接孔和轉(zhuǎn)斗液壓缸連接孔

裝載機在公路施工中使用相當(dāng)廣泛，但是由于使用年限、工作壽命不一，出現(xiàn)磨損程度不一致，各種故障屢見不鮮。本文小編跟大家分享造成裝載機鏟斗工作無力的原因

1、液壓系統(tǒng)泄漏

液壓泵產(chǎn)生的壓力與液壓缸的外載荷成正比，液壓泵輸入液壓缸的壓力油隨泄漏量的增加而減小。當(dāng)液壓泵與油箱的回路直接連通時，系統(tǒng)卸荷。如果液壓系統(tǒng)中的控制調(diào)節(jié)閥、油管或接頭密封件存在內(nèi)漏或外漏，進(jìn)入液壓缸的油液量也減少，從而造成鏟斗工作無力。造成油路泄漏的原因有以下幾點：

（1）機械雜質(zhì)隨油液進(jìn)入液壓系統(tǒng)，當(dāng)進(jìn)入閥芯與閥體間隙時形成顆粒磨損，導(dǎo)致閥體與閥芯之間的配合間隙增大，壓力油直接泄漏流回油箱，即工作時造成內(nèi)漏。

（2）機械雜質(zhì)將閥芯卡在缸壓位置或機械雜質(zhì)粘附在閥座上使閥關(guān)閉不嚴(yán)，閥芯與閥座因磨損關(guān)閉不嚴(yán)，阻尼孔因阻塞使先導(dǎo)閥失去作用，調(diào)壓彈簧因彈力減小等引起壓力調(diào)節(jié)閥不應(yīng)有的回油，都會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的工作壓力降低。

（3）管路、接頭松動或密封不良等引起外漏，造成系統(tǒng)工作壓力下降。

（4）液壓缸密封件磨損或裝配時損傷引起內(nèi)漏(竄油)或外漏，導(dǎo)致液壓缸內(nèi)油液的工作壓力下降。

（5）因油液品質(zhì)不良、溫升過高或選用牌號不當(dāng)?shù)仍斐捎鸵赫扯冗^低，使系統(tǒng)油液的泄漏加大。

2、系統(tǒng)堵塞

機械雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)將吸油管或濾油器堵塞，龍工4.5立方鏟車鏟斗，導(dǎo)致進(jìn)入液壓缸的油液量減小，鏟斗工作無力。

3、流量轉(zhuǎn)換閥閥芯卡滯

如果流量轉(zhuǎn)換閥閥芯被油液中的機械雜質(zhì)卡死在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供油位置，或閥芯平衡彈簧剛度過大，即使液壓系統(tǒng)的壓力升高。也不會切斷輔助泵通向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力回路，降低了系統(tǒng)向液壓工作裝置的供油能力，于是造成油液在給定時間內(nèi)進(jìn)入鏟斗液壓缸的流量減小，鏟斗表現(xiàn)為工作無力。

裝載機鏟斗的工作阻力是載荷、工作裝置和液壓系統(tǒng)機械摩擦阻力的總和，阻力過大，則鏟斗工作速度緩慢。

4、液壓油箱貯油不足

該原因可引起液壓系統(tǒng)供油、回油速度下降，表現(xiàn)為鏟斗工作無力。

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