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    福建高效低溫工業(yè)冷水機(jī)供應(yīng)商 低溫水冷式螺桿機(jī) 自動(dòng)恒溫機(jī)

  • 作者:昆山奧天信機(jī)械有限公司 2019-12-17 18:21 130
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    工業(yè)冷水機(jī)更改溫度根據(jù)不同的品牌,不同的機(jī)型也有可能有不同的調(diào)整方法:
    1、標(biāo)準(zhǔn)型工業(yè)冷水機(jī)。
    這種冷水機(jī)使用常規(guī)的R22制冷劑,可以將溫度控制在5-30℃之間。也就是說(shuō),在調(diào)節(jié)溫控范圍的時(shí)候,工業(yè)冷水機(jī)溫度設(shè)置在5℃,溫度設(shè)置在30℃,是目前行業(yè)使用多的溫控范圍。不過(guò)有部分客戶要求控制在3℃,這就需要在制作工業(yè)冷水機(jī)方案時(shí)提出并確定。
    2、低溫型工業(yè)冷水機(jī)。
    水在0℃會(huì)結(jié)冰,工業(yè)冷水機(jī)如果要求提供零下的低溫冷凍液,低溫工業(yè)冷水機(jī)溫度可以設(shè)置在-5℃,-10℃,乃至-45℃等。這款工業(yè)冷水機(jī)溫度要求低,那么載冷劑和壓縮機(jī)等部分組件是和標(biāo)準(zhǔn)型工業(yè)冷水機(jī)不一樣的,具體配置和方案可以直接聯(lián)系生產(chǎn)廠獲取。
    3、超低溫工業(yè)冷水機(jī)。
    可以提供-45℃以下低溫冷凍液的工業(yè)冷水機(jī),它是采用二元復(fù)疊或三元復(fù)疊制冷系統(tǒng),因此也被稱為復(fù)疊式工業(yè)冷水機(jī)。

    臟堵
    故障的形成是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)有過(guò)量的雜質(zhì)所致。系統(tǒng)中雜質(zhì)的來(lái)源主要有:制冷設(shè)備制造過(guò)程中的塵埃、金屬屑末,管道焊接時(shí)內(nèi)壁面的氧化層脫落,各零部件在加工過(guò)程中內(nèi)外表面沒(méi)清洗干凈,管路密封不嚴(yán)灰塵進(jìn)入管內(nèi),冷凍機(jī)油和制冷劑中含有雜質(zhì),干燥過(guò)濾器內(nèi)質(zhì)量低劣的干燥劑粉末;另外在焊接膨脹閥和干燥過(guò)濾器時(shí)也容易將膨脹閥管口焊堵。

    制冷系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)中難免會(huì)出現(xiàn)故障,以下就系統(tǒng)常見(jiàn)故障及其發(fā)生原因及注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析。
    一、吸氣溫度不正常
    壓縮機(jī)吸氣溫度是指從壓縮機(jī)吸氣截止閥前面的溫度計(jì)讀出的制冷劑溫度。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過(guò)高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值,排氣溫度也會(huì)相應(yīng)升高。
    吸氣溫度過(guò)高,即過(guò)熱度過(guò)大,將導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度升高。吸氣溫度過(guò)低,則說(shuō)明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全,既降低了蒸發(fā)器換熱效率,濕蒸汽的吸入又會(huì)形成壓縮機(jī)液擊。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5一10℃。
    吸氣溫度過(guò)高的常見(jiàn)原因有:
    系統(tǒng)中制冷劑充注量不足,即使膨脹閥開(kāi)到大,供液量也不會(huì)有什么變化,這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過(guò)熱使吸氣溫度升高。
    膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)小,造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足,進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少,過(guò)熱度大,從而吸氣溫度高。
    膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞,蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足,制冷劑液體量減少,蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過(guò)熱蒸汽所占據(jù),因此吸氣溫度升高。
    其他原因引起吸氣溫度過(guò)高,如回氣管道隔熱不好或管道過(guò)長(zhǎng),都可引起吸氣溫度過(guò)高。
    二、吸氣溫度過(guò)低
    壓縮機(jī)吸人蒸汽為飽和狀態(tài)時(shí)其運(yùn)行效果好,為了保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行,防止?jié)裥谐蹋仨氂幸欢ǖ倪^(guò)熱度。若壓縮機(jī)吸氣溫度過(guò)低,易產(chǎn)生濕行程且使?jié)櫥瑮l件惡化。所以應(yīng)盡量避免這一現(xiàn)象。
    壓縮機(jī)吸氣溫度過(guò)低的常見(jiàn)原因有:
    制冷劑充注量太多,占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高,進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化,使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體。這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化,過(guò)熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無(wú)顯著改善。
    膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)大。由于感溫元件綁扎過(guò)松、與回氣管接觸面積小,或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯(cuò)誤等,致使感溫元件所測(cè)溫度不準(zhǔn)確,接近環(huán)境溫度,使膨脹閥動(dòng)作的開(kāi)啟度增大,導(dǎo)致供液量過(guò)多。
    三、排氣溫度不正常
    壓縮機(jī)排氣溫度與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然。
    吸氣壓力不變,排氣壓力升高時(shí),排氣溫度上升;如果排氣壓力不變,吸氣壓力下降時(shí),排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因?yàn)閴嚎s比增大引起的。
    造成排氣溫度升高的主要原因有:
    吸氣溫度較高,制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高。
    冷凝溫度升高,冷凝壓力也就高,造成排氣溫度升高。
    排氣閥片被擊碎,高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升,氣缸與氣缸蓋燙手,排氣管上的溫度計(jì)指示值也升高。
    四、排氣壓力較高
    排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對(duì)應(yīng)的,正常情況下,壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。冷凝壓力升高時(shí),壓縮機(jī)排氣溫度也升高。壓縮機(jī)的壓縮比增大,輸氣系數(shù)減小,從而使壓縮機(jī)的制冷量降低,耗電量增加。
    如果排氣溫度過(guò)高,則增加了壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的消耗,使油變稀,影響潤(rùn)滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí),還會(huì)使部分潤(rùn)滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門(mén)的密封性。
    產(chǎn)生這種故障的主要原因:
    冷卻水(或空氣)流量小,溫度高;
    系統(tǒng)內(nèi)有空氣,使冷凝壓力升高;
    制冷劑充注量過(guò)多,液體占據(jù)了有效冷凝面積;
    冷凝器傳熱面污垢嚴(yán)重,水垢對(duì)冷凝壓力影響也較大。
    五、排氣壓力過(guò)低
    排氣壓力過(guò)低,雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端,但原因多產(chǎn)生于低壓端。
    其原因:
    膨脹閥冰堵或臟堵以及過(guò)濾器堵塞等,然使吸排氣壓力都下降;
    制冷劑充注量不足;膨脹閥孔堵塞,供液量減少甚至停止,此時(shí)吸、排氣壓力均降低。
    六、排氣量不足
    排氣量不足主要是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言,排氣量不足是壓縮機(jī)容易出現(xiàn)的故障之一。
    它的出現(xiàn)主要是由下述幾個(gè)原因?qū)е拢?br>進(jìn)氣過(guò)濾器積垢堵塞或壓縮機(jī)吸氣管太長(zhǎng),管徑太小,致使吸氣阻力增大,影響了吸氣量從而使排氣量減少
    壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低。
    壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大,泄漏量增大,影響到了排氣量。
    七、過(guò)熱
    在曲軸和軸承等摩擦處,溫度超過(guò)規(guī)定的數(shù)值稱之為過(guò)熱。過(guò)熱加快了配合間的磨損;過(guò)熱量的熱不斷積聚,導(dǎo)致燒毀磨擦面以及產(chǎn)生壓縮機(jī)抱軸而造成重大的設(shè)備事故。
    造成軸承過(guò)熱的原因主要有:
    軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過(guò)??;
    軸承偏斜,曲軸彎曲、扭擰變形;
    潤(rùn)滑抽粘度太小,油路堵塞,油泵有故障造成斷油等。

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