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POM塑料齒輪已在范圍廣泛的應(yīng)用中確立了傳統(tǒng)金屬齒輪的重要替代品的地位。塑料齒輪的用途已經(jīng)從低功率低精度傳動(dòng)發(fā)展到要求更高的動(dòng)力傳輸領(lǐng)域。隨著設(shè)計(jì)師們不斷拓展塑料齒輪的應(yīng)用范圍,人們對(duì)于塑料在齒輪設(shè)計(jì)中的表現(xiàn)和如何利用塑料的獨(dú)特性能也有了更多的了解。POM耐磨件具有許多金屬齒輪所沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)。與金屬齒輪相比,它們重量更輕、慣性更小、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音更低。塑料通常齒輪不需要潤(rùn)滑,或者可以添加PTFE或硅油這樣的內(nèi)部潤(rùn)滑劑。塑料齒輪通常比金屬齒輪的單位成本更低,而且在設(shè)計(jì)時(shí)可以結(jié)合考慮其他組裝性能。此外,這些齒輪還能運(yùn)用于許多腐蝕性環(huán)境。
POM熱塑性塑料齒輪的**早用途無(wú)疑是制造低負(fù)載低轉(zhuǎn)速的純尼龍和齒輪。隨著使用熱塑性塑料齒輪的優(yōu)點(diǎn)日益明顯以及性能更高的新材料的相繼問(wèn)世,設(shè)計(jì)師們開(kāi)始把這種材料用于具有更高要求的應(yīng)用場(chǎng)合。而把增強(qiáng)POM聚甲醛和內(nèi)部潤(rùn)滑劑復(fù)合到這些材料中,則進(jìn)一步擴(kuò)大了塑料齒輪的應(yīng)用范圍。
由于缺乏系統(tǒng)的負(fù)載承受能力和磨損性能方面的數(shù)據(jù)—至少同隨處可得的金屬齒輪/材料性能數(shù)據(jù)相比情況如此,POM原料在齒輪方面的應(yīng)用遇到了阻礙。金屬材料的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)數(shù)次成功的應(yīng)用已經(jīng)得到積累和確認(rèn),并為大多數(shù)齒輪設(shè)計(jì)師所熟知。而熱塑性塑料用作齒輪材料的時(shí)間較晚,尚沒(méi)有充分的時(shí)間來(lái)整理大量的負(fù)載等級(jí)數(shù)據(jù),并且PON聚甲醛的獨(dú)特的機(jī)械和熱學(xué)性能也使得那些嘗試通過(guò)更易于獲得的信息來(lái)推導(dǎo)這些數(shù)據(jù)的人士無(wú)功而返。
聚甲醛,杜邦100P--POM制成的齒輪有很多種不同的類型,**方便的方法是按照齒輪軸交叉的方式進(jìn)行分類。如果齒輪軸平行,則需要用到正齒輪或斜齒輪。如果兩個(gè)齒輪的軸成直角交叉,那么通常使用傘形齒輪齒輪和蝸輪。如果兩個(gè)齒輪的軸既不成直角交叉,又不平行,那就使用相錯(cuò)軸斜齒輪、蝸輪、準(zhǔn)雙曲面齒輪和錐蝸輪。**常見(jiàn)的POM塑料齒輪是正齒輪、斜齒輪和蝸輪,但是如果需要,也可能使用其他類型的齒輪。
在POM塑料齒輪設(shè)計(jì)中,金屬(或偶爾是塑料)蝸桿與塑料斜齒輪相配合是十分普遍的。這種排列實(shí)際上被稱為非包絡(luò)蝸輪或相錯(cuò)軸斜齒輪。相錯(cuò)軸斜齒輪安裝在彼此不交叉但成一個(gè)角度(通常是90°)的兩根軸上。相錯(cuò)軸斜齒輪對(duì)它們的軸承既產(chǎn)生軸向負(fù)載,又產(chǎn)生推力負(fù)載。在設(shè)計(jì)用POM賽鋼模塑的齒輪時(shí),應(yīng)記住上面概述的塑料設(shè)計(jì)基本指導(dǎo)原則,這很重要。**簡(jiǎn)單的齒輪是平齒輪,中心沒(méi)有澆口的輪緣或輪轂(圖 22)。這種齒輪的收縮差異**小,因?yàn)樗挥袉我坏墓Q壁,在厚度上沒(méi)有變化。這種齒輪的厚度不應(yīng)該超過(guò)0.250英寸,如果齒輪厚度超過(guò)0.180英寸,更實(shí)用的設(shè)計(jì)是加上輪輻和輪轂。
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產(chǎn)品價(jià)格:面議
發(fā)貨地址:廣東東莞包裝說(shuō)明:不限
產(chǎn)品數(shù)量:10000.00 千克產(chǎn)品規(guī)格:POM塑膠粒
信息編號(hào):134231751公司編號(hào):14496782
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