小勾機(jī)熄火主要有兩種形勢(shì)。工作中自動(dòng)熄火和小型挖掘機(jī)負(fù)荷大熄火，憋熄火。

一、小勾機(jī)自行熄火原因：　

? ?1、缺少燃油造成自行熄火。

　2、挖掘機(jī)油路有泄露漏油，噴油泵故障。

　3、 挖掘機(jī)自行熄火，如果之前有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸下降排氣管黑煙現(xiàn)象，則很可能是挖機(jī)油路供油不順暢、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良、發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸燒瓦引起。

4、挖掘機(jī)作業(yè)中突然自行熄火，也可能是柴油不干凈，建議可以先把柴油濾芯換掉，在校正噴油嘴。

　5、如果挖掘機(jī)是熱車后自動(dòng)熄火，且熄火后挖機(jī)短時(shí)間內(nèi)都無(wú)法啟動(dòng)打著，很可能是柴油泵(高壓油泵)或油嘴問(wèn)題，此時(shí)可以用冷水把柴油泵沖一下，如果能立馬打著，則就是油泵或油嘴有問(wèn)題。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力大、進(jìn)油受阻引起自行熄火現(xiàn)象。

7、液壓系統(tǒng)問(wèn)題：泵壓力過(guò)大。

8、 挖掘機(jī)電氣問(wèn)題：控制系統(tǒng)由于接收到錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致自動(dòng)熄火現(xiàn)象發(fā)生。

二、挖掘機(jī)憋熄火原因一般情況下如果挖掘機(jī)在作業(yè)中突然熄火且是憋熄火，需要做以下檢查：

1、首先需要檢查的是挖掘機(jī)供油路，檢查油路供油是否順暢?油路有無(wú)阻塞的地方?建議可以清洗燃油濾，更換所有濾芯，拆檢柴油泵，檢查油嘴噴油長(zhǎng)度能否達(dá)到6——7cm左右。

2、接著，就需要檢查是否由于挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷或發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)自我保護(hù)功能。

3、挖掘機(jī)憋熄火一般情況下是燃油路故障，建議仔細(xì)檢查油路有無(wú)漏氣或漏油地方、檢查管接頭密封件有無(wú)損壞、檢查濾芯有無(wú)卡滯、檢查油水分離器放水蓋有無(wú)擰緊等。

4、 憋熄火也可能是液壓?jiǎn)栴}。具體是液壓泵與發(fā)動(dòng)機(jī)功率不匹配導(dǎo)致，此時(shí)需要用專業(yè)維修設(shè)備測(cè)量，調(diào)試閥組壓力要用專業(yè)設(shè)備。

一、活塞敲缸。

? 活塞敲缸是一種比較常見(jiàn)的異響來(lái)源，這是因?yàn)闈?rùn)滑條件不良，導(dǎo)致了活塞和氣缸壁之間形成了過(guò)度的磨損，栽樹(shù)小勾機(jī)，這就使得活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超出了正常的范圍，在小勾機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是時(shí)候活塞裙和缸壁進(jìn)行撞擊，會(huì)產(chǎn)生“鐺鐺”的清脆響聲，這種情況一般在怠速或者是低速運(yùn)行的時(shí)候比較明顯。

二、正時(shí)齒輪。

? 這個(gè)齒輪在經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的使用之后，本身就已經(jīng)不是多么光滑了，接著再加上齒輪的間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)、潤(rùn)滑條件不良的種種因素，就會(huì)造成過(guò)度的磨損，小勾機(jī)價(jià)格，在嚴(yán)重的時(shí)候甚至連輪齒都會(huì)被磨禿，因而齒輪之間的嚙合就會(huì)松動(dòng)，從而就會(huì)導(dǎo)致機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候便會(huì)發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的聲音。

三、活塞銷異響。

? 零件由于遭到了過(guò)度的磨損，導(dǎo)致活塞銷與連桿襯套之間的配合間隙變得有點(diǎn)過(guò)大，連桿襯套與連桿小頭軸承配合松曠以及活塞銷與活塞的銷座孔之間配合的間隙過(guò)大。這就使得活塞在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程之中發(fā)生了擺動(dòng)，所以與氣缸壁之間發(fā)生了撞擊，產(chǎn)生的異響。

四、軸承異響。

? 軸承包括了連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承，這是因?yàn)檫^(guò)度的磨損或者是維修的不當(dāng)，導(dǎo)致了軸承配合的間隙增大或者是軸瓦的松曠，在機(jī)構(gòu)運(yùn)行的時(shí)候零件之間配合非常松垮從而發(fā)生了撞擊的異響。

五、小勾機(jī)氣門(mén)異響。

挺柱和搖臂因?yàn)檫^(guò)度的磨損或者是相關(guān)螺絲的松動(dòng)，導(dǎo)致了氣門(mén)間隙的增大，從而使得搖臂和挺柱之間發(fā)生了撞擊，產(chǎn)生了異響。另外一個(gè)就是因?yàn)闅忾T(mén)的間隙增大還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣的不足，小勾機(jī)，導(dǎo)致輸出功率的降低，會(huì)使得油耗大大的增加。

六、燃燒不正常。

? 燃燒不正常比較常見(jiàn)的就是應(yīng)為螺釘調(diào)整的不到位或者是松動(dòng)了，導(dǎo)致了噴油泵供油提前角異常，從而使得噴油的時(shí)間過(guò)早或者是過(guò)晚，造成了燃油燃燒的異常，使得氣缸內(nèi)產(chǎn)生了敲擊的聲音。

小勾機(jī)脫鏈，俗稱掉鏈子，小勾機(jī)廠家，是指履帶脫離驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪、和托鏈輪所構(gòu)成的軌跡。因?yàn)橥诰驒C(jī)經(jīng)常在一些惡劣的環(huán)境下作業(yè)，而履帶又是直接接觸地上的部件，所以當(dāng)作業(yè)地上惡劣且操作不其時(shí)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致脫鏈。下面咱們就來(lái)列舉幾個(gè)常見(jiàn)的原因，并剖析一下該怎么防止掉鏈子。

　　小勾機(jī)掉鏈子的原因

　　形成履帶出1軌的原因是多方面的，首先是外部原因，過(guò)于崎嶇不平的路面會(huì)使履帶板受力嚴(yán)峻失衡，形成履帶脫離。其次，駕駛員操作不妥，前進(jìn)和轉(zhuǎn)彎操作過(guò)于粗暴，也或許形成履帶脫軌。除了上述兩個(gè)外部原因，挖掘機(jī)底盤(pán)本身的毛病也是不容忽視的原因。底盤(pán)常見(jiàn)的毛病有：

　　1、因?yàn)榻M成履帶軌跡的幾組輪子的徑向平面不處在同一平面，即軌跡不齊，無(wú)法和履帶很好的契合，導(dǎo)致履帶滾動(dòng)運(yùn)行不暢，形成履帶脫離軌跡。

　　2、履帶過(guò)松，這一點(diǎn)很好了解，松垮的履帶在轉(zhuǎn)彎操作或地上不平常會(huì)有比較大的曠量，履帶軌跡不能起到很好的導(dǎo)向效果，履帶脫軌也就在所難免了。

　　3、因?yàn)樽o(hù)鏈板過(guò)度磨損，護(hù)鏈板不能很好的對(duì)履帶進(jìn)行限位，履帶板搖擺過(guò)大，形成脫鏈。

　　怎么防止小勾機(jī)掉鏈子

　　已然了解了履帶出1軌的原因，那么咱們就可以對(duì)癥下藥，及時(shí)防止1脫鏈的發(fā)作，那么該怎么防止呢？

　　1、在地上惡劣的工地操作或轉(zhuǎn)彎時(shí)，如發(fā)現(xiàn)履帶有初步出1軌的痕跡，應(yīng)及時(shí)中止，并將履帶頂起空轉(zhuǎn)幾圈，讓履帶回歸正確的方位。

　　2、關(guān)于驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪、和托鏈輪的轉(zhuǎn)軸處應(yīng)經(jīng)常打黃油，充分光滑，防止過(guò)度磨損。

　　3、引導(dǎo)輪可以前后移動(dòng)來(lái)調(diào)理履帶的松緊，因而，平常關(guān)于引導(dǎo)輪應(yīng)格外維護(hù)，及時(shí)檢查張緊油缸是否正常作業(yè)，油封是否漏油，如有損壞應(yīng)及時(shí)修理或更換。

　　4、檢查護(hù)鏈板是否有過(guò)度磨損或松動(dòng)現(xiàn)象，有的話及時(shí)修理或更換。

　　5、別的，經(jīng)常查看履帶內(nèi)是否卷進(jìn)石塊、泥土等異物，有的話需及時(shí)整理。

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