穩(wěn)定的貨源是你開配貨站能持續(xù)下去的基礎，贏利的基礎。 要多印些名片，去你附近的工廠、公司去發(fā)送。并通過其它渠道大力宣傳你的配貨業(yè)務?，F(xiàn)在的運輸價格都很透明，你很難賺取差價，除非貨主或貨主那邊負責發(fā)貨的人和你有非同尋常的關系。一般都是掙個信息費。很多工廠或經(jīng)銷商都是天天發(fā)貨，假如一車賺100信息費，那么你每天發(fā)走10車，就能收入1000元了。如果你沒有過硬的關系，那么請記?。阂粤咳?你不拉，自然有人拉;你不能拉，自然有人能拉;你不跑趟數(shù)，自然有人跑趟數(shù)，現(xiàn)在的貨運市場就是這樣。你要么也學著跑趟數(shù)，學不來，做不到，那么門檻就設下了。有了門檻跑趟數(shù)的成了少數(shù)效率高的人，市場上的貨就這么多，有人拉得多賺得多，自然就占了較大的蛋糕份額，其他人能分到的份額也就變少了。在成本控制上，物流公司的優(yōu)勢非常明顯，比如燃料方面，很多公司都有自己的加油加氣點。自己沒有，也可以找相關企業(yè)談談合作，凡事只要上了規(guī)模，什么都好談。公司規(guī)模夠大后，有些路線原本只有一車9米6的貨，現(xiàn)在能有一掛車的貨了，而用掛車跑長途，就會比用9米6跑較省錢。從現(xiàn)代物流的定義來看，現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤**系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。而貨運則僅僅只是物流在運輸環(huán)節(jié)的一個部分。物流企業(yè)與貨運企業(yè)的區(qū)別從以上定義就可以看出，不過當今很多所謂的物流企業(yè)只是徒有其名而已，充其量比貨運公司好點。

本公司專業(yè)從事國內(nèi)貨物物流服務的企業(yè),公司有著嚴謹?shù)倪\輸組織，完善的經(jīng)營管理，供應鏈一體化專業(yè)的物流，業(yè)務范圍涵蓋了化工、日用品、機械、電力設備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。我司在全體員工的共同努力以及客戶的支持和信賴下，不斷得以發(fā)展和完善，憑借多年專業(yè)運輸管理經(jīng)驗實際操作能力，迅速積累了大量的網(wǎng)絡資源，增加了整體實力，向客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務。公司在新老客戶的支持和惠顧下，業(yè)績逐年上升，在業(yè)界**良好的口碑和影響。我們將較好地利用多年積累并整合好的資源優(yōu)勢，為廣大客戶提供方便快捷、價格實惠、高效安全的運營網(wǎng)絡，我們將一如既往地堅持“以客為本、服務良好” 的經(jīng)營理念，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。較大程度減低客戶的物流成本。
　　1、承接長短途物流業(yè)務； 
　　2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn) 
　　3、承接整車、零擔業(yè)務 
　　4、貨物運輸保險 
　　5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 
　　6、為個人和公司提供物流運送服務 
　　7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸 
　　8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務。