LNG/L-CNG加氣站建站_撬裝式LNG加氣站設(shè)備?型號(hào)：LN-CNG加氣站?壓縮介質(zhì)：天然氣?結(jié)構(gòu)：立式?冷卻方式：氣冷?加工定制：是?壓力：25MPa? LNG/L-CNG多功能合建站L-CNG加氣站是將LNG在站內(nèi)氣化后使之成為CNG，并對(duì)CNG汽車加氣的加氣站。?型號(hào)：L-CNG加氣站?目前市場(chǎng)主打產(chǎn)品液氮罐、液氬罐、液氧罐、加氣站用LNG儲(chǔ)罐等低溫儲(chǔ)罐，擁有國內(nèi)的生產(chǎn)工藝及抽真空工藝，保證產(chǎn)品質(zhì)量及真空質(zhì)量。針對(duì)目前全國加氣站建設(shè)行業(yè)的需求，公司組織了技術(shù)和銷售團(tuán)隊(duì)，研究學(xué)家建站的政策，與經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)院合作，協(xié)助客戶從加氣站設(shè)計(jì)、LNG儲(chǔ)罐、加氣機(jī)及泵撬等選型，到場(chǎng)地管路配置等方面提供適合客戶的方案，同時(shí)在安裝時(shí)與國內(nèi)安裝公司合作，保證安裝及使用安全及規(guī)范。潛液泵撬：低溫潛液泵在加氣站的作用一般是加壓到25Mpa后再化進(jìn)行充裝，還有一種常用的是加壓到高壓管網(wǎng)壓力，氣化后直接補(bǔ)充高壓管道用氣。由于液態(tài)加壓比氣態(tài)容易且節(jié)省大量能耗，所以LNG一般采用潛液泵液態(tài)加壓而不是氣化后再加壓工藝。壓縮機(jī)：液壓油自動(dòng)加熱：壓縮機(jī)控制系統(tǒng)集成了自動(dòng)加熱控制程序，通過對(duì)液壓油溫進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，壓縮機(jī)啟動(dòng)，空載運(yùn)行約3～6min，油溫達(dá)到設(shè)定值后，壓縮機(jī)正常帶載工作。安全可靠：設(shè)有漏氣、滲油檢測(cè)裝置和壓力、溫度等監(jiān)測(cè)點(diǎn)，故障響應(yīng)速度快，避免了憋壓、超溫等故障范圍的擴(kuò)大。元器件全部采用設(shè)計(jì)，工作安全可靠。冷卻方式：設(shè)備采用自循環(huán)水工藝進(jìn)行水循環(huán)風(fēng)冷卻，降溫效果好。安裝簡(jiǎn)單、工期短、費(fèi)用低：框架式設(shè)備整體撬裝，簡(jiǎn)化了安裝工程，安裝時(shí)僅需接好低、中、高壓管路、放散管路，尤其電氣控制系統(tǒng)安裝，采用網(wǎng)絡(luò)模塊化，通過網(wǎng)線實(shí)現(xiàn)各種信息傳遞，工期短，工程費(fèi)用低。使用通用的天然氣拖車，拖車無需進(jìn)行任何改造，減少設(shè)備投資。柱塞泵撬泵撬有點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，占地少。不依賴天然氣管網(wǎng)，只需用LNG槽車來運(yùn)載LNG作為氣源。站內(nèi)所有工藝設(shè)備都安裝在一個(gè)橇塊上，整體尺寸較小(外形尺寸長(zhǎng)×寬×高為12m×2.5m×3.31m)；控制系統(tǒng)安裝在一個(gè)改裝的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)(外形尺寸長(zhǎng)×寬×高為6m×2.5m×3m)；充裝LNG前加氣站整體總質(zhì)量只有21.8t，非常適于用汽車搬運(yùn)?？筛鶕?jù)市場(chǎng)需求隨時(shí)改變加氣站地點(diǎn)，在城市尤為適宜。低溫儲(chǔ)罐： 采用真空絕熱，絕熱材料為珠光砂。 頂部充液設(shè)計(jì)有多孔淋充結(jié)構(gòu)，可以使低溫液體在充入內(nèi)容器時(shí)穩(wěn)靜。并可使內(nèi)容器中的部分氣相被低溫吸收液化，以保持充裝過程中內(nèi)容器氣相壓力的相對(duì)穩(wěn)定性。 內(nèi)膽和外殼間的支承結(jié)構(gòu)采用上部不銹鋼拉帶下部不銹鋼管支撐方式。設(shè)備正常工位下（立式），內(nèi)膽及其儲(chǔ)存介質(zhì)的重力載荷通過3根不銹鋼管傳遞到外殼上，終傳遞到外殼支腿和設(shè)備基礎(chǔ)上，避免產(chǎn)生額外的偏心力矩載荷，該結(jié)構(gòu)同時(shí)保障了設(shè)備工作時(shí)低溫工況下內(nèi)膽自由收縮的需要。化器：   化器的氣化能力根據(jù)高峰小時(shí)用氣量確定，并留有一定富裕量。設(shè)計(jì)上配置兩組，互相切換使用。加氣站按每天工作15小時(shí)計(jì)算，選用2臺(tái)1500Nm3／h空溫式氣化器和1臺(tái)1500Nm3／h水浴式氣化器，互相切換。當(dāng)環(huán)境溫度較低，空溫式氣化器出口溫度低于5℃時(shí)，切換成水浴式氣化器，對(duì)LNG進(jìn)行加熱強(qiáng)制氣化。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)LCNG加氣站采用LNG和CNG二合一的工藝，把相應(yīng)的增壓設(shè)備集成到一個(gè)橇體之上，同時(shí)提供LNG和CNG，全面適應(yīng)用戶和市場(chǎng)的需求； LNG通過低溫柱塞泵加壓、氣化后實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)氣瓶加氣，無需高耗能、噪音大的氣體壓縮機(jī)，運(yùn)行成本低； BOG排放環(huán)保設(shè)計(jì)，可將放空氣并入城市管網(wǎng)和配置壓縮機(jī)回收到儲(chǔ)氣瓶中，經(jīng)濟(jì)性好； 工藝優(yōu)勢(shì)：從工藝上說，滿足各設(shè)備間配合的同時(shí)也降低了閥門管道的使用數(shù)量，降低成本； 低溫高壓柱塞泵工作時(shí)壓力達(dá)到15MPa即可，減少了泵電機(jī)的負(fù)載，提高了泵的工作效率，延長(zhǎng)泵使用壽命，節(jié)省了維修成本變頻控制，耗電量小，運(yùn)行成本低.撬裝，便于管理。站控系統(tǒng)：PLC遠(yuǎn)程服務(wù)管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)總線及互聯(lián)網(wǎng)起到對(duì)客戶設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程觀測(cè)、分析、操作、維護(hù)等；了解和分析壓縮機(jī)工作狀態(tài)，及時(shí)為客戶提供設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)的建議，快速、地協(xié)助客戶解決設(shè)備出現(xiàn)的問題，降低設(shè)備的故障率，提高了加氣效率。以上是LNG/L-CNG加氣站建站_撬裝式LNG加氣站設(shè)備的詳細(xì)介紹，包括LNG/L-CNG加氣站建站_撬裝式LNG加氣站設(shè)備的價(jià)格、型號(hào)、圖片、廠家等信息!LNG運(yùn)輸原理通過公路槽車或罐式集裝箱車將LNG從氣源地運(yùn)抵用氣城市LNG供氣站后，利用槽車上的空溫式升壓氣化器將槽車儲(chǔ)罐升壓到0.6MPa(或通過站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對(duì)罐式集裝箱車進(jìn)行升壓)。同時(shí)將儲(chǔ)罐壓力降至約0.4MPa，使槽車與LNG儲(chǔ)罐間形成約0.2MPa的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入供氣站儲(chǔ)罐內(nèi)。卸車結(jié)束時(shí)，通過卸車臺(tái)氣相管線回收槽車中的天然氣。lng加氣站設(shè)備價(jià)格新型煤氣發(fā)生爐設(shè)備CNG減壓設(shè)備生產(chǎn)加工定制，LNG氣化設(shè)備，LNG加注設(shè)備，CNG加氣設(shè)備，LPG撬裝氣化裝置，L-CNG加氣設(shè)備，氣體摻雜設(shè)備，天然氣加臭系統(tǒng)，城市燃?xì)夤芫W(wǎng)設(shè)備，可燃?xì)怏w強(qiáng)制氣化設(shè)備，熱水循環(huán)供熱系統(tǒng)設(shè)備，壓縮天然氣減壓裝置。首先撬車內(nèi)的高壓天然氣經(jīng)過撬車系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)壓換熱系統(tǒng)，在調(diào)壓換熱系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過兩次換熱，兩次或三次調(diào)壓進(jìn)入流量計(jì)量和加臭系統(tǒng)，然后進(jìn)入管網(wǎng)。同時(shí)可針對(duì)現(xiàn)如今倡導(dǎo)的節(jié)能減排政策，著重發(fā)展節(jié)能產(chǎn)品，讓節(jié)能成為產(chǎn)品的特色。2，產(chǎn)品差異化策略現(xiàn)如今國內(nèi)需求上的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品種類還不是極多，將來會(huì)逐步向多元化方向發(fā)展。尤其是針對(duì)特定產(chǎn)業(yè)，有差別需求的產(chǎn)品將逐漸進(jìn)入市場(chǎng)。為提高換熱效率及保持機(jī)構(gòu)緊湊，兩級(jí)換熱共用換熱器。常規(guī)產(chǎn)品均為兩級(jí)減壓，減壓需非標(biāo)定制 箱體為彩鋼板起脊結(jié)構(gòu)，美觀實(shí)用。銷售渠道改為扁平化的結(jié)構(gòu)，即銷售渠道越來越短，銷售網(wǎng)點(diǎn)則越來越多。銷售渠道變短，可以增長(zhǎng)企業(yè)對(duì)渠道的控制力；銷售網(wǎng)點(diǎn)減少，則有效地從而促進(jìn)了產(chǎn)品的購買量。如那些企業(yè)由多層次的批發(fā)環(huán)節(jié)變?yōu)橐粚优l(fā)，即形成廠家——銷售商——用戶這樣子的模式，企業(yè)直接面向生產(chǎn)商，用戶提供服務(wù)。加氣站lng轉(zhuǎn)換cng場(chǎng)站-LNG轉(zhuǎn)換CNG加氣站設(shè)備 我公司建站優(yōu)勢(shì)：a. 從工藝上說，滿足各設(shè)備間配合的同時(shí)也降低了閥門管道的使用數(shù)量，降低成本；    b. 低溫高壓柱塞泵工作時(shí)壓力達(dá)到15MPa即可，減少了泵電機(jī)的負(fù)載，提高了泵的工作效率，延長(zhǎng)泵使用壽命，節(jié)省了維修成本；c. 由于含有BOG壓縮機(jī)，可以將LNG加注過程中產(chǎn)生的放散氣體經(jīng)過汽化器氣化升溫后進(jìn)行回收，然后用壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮利用，減少了氣體的排放，同時(shí)降低了使用成本；傳統(tǒng)工藝每立方消耗電能0.05度；BOG每立方消耗電能0.01度；子站每立方消耗電能0.04度；而L-CNG結(jié)合BOG壓縮機(jī)每立方消耗電能只有0.02度，此新工藝成本，設(shè)備使用壽命長(zhǎng)；d. 變頻控制，耗電量小，運(yùn)行成本低.e.?ＢＯＧ壓縮機(jī)集升壓、復(fù)熱、回收、順序控制于一體，三種功能由一臺(tái)設(shè)備完成，整站的站用設(shè)備減少，但功能增加，場(chǎng)站布置更加簡(jiǎn)潔，可有效縮小設(shè)備與站內(nèi)站外建筑設(shè)施等的安全間距。f.?ＢＯＧ壓縮機(jī)的壓力范圍很寬，不但可以進(jìn)行ＬＮＧ部分的氣體回收，而且此設(shè)備具備ＣＮＧ子站的功能，當(dāng)站內(nèi)ＬＮＧ供應(yīng)量不足或是ＬＮＧ轉(zhuǎn)換ＣＮＧ收益低于母站ＣＮＧ時(shí)，可從母站直接用ＣＮＧ拖車引氣接入壓縮機(jī)中，可保證整站的收益化。g. PLC遠(yuǎn)程服務(wù)管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)總線及互聯(lián)網(wǎng)起到對(duì)客戶設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程觀測(cè)、分析、操作、維護(hù)等；了解和分析壓縮機(jī)工作狀態(tài)，及時(shí)為客戶提供設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)的建議，快速、地協(xié)助客戶解決設(shè)備出現(xiàn)的問題，降低設(shè)備的故障率，提高了加氣效率和東燃公司的售后服務(wù)質(zhì)量。f. 撬裝，便于管理。

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