我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在物流成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距，服務(wù)水平和效率方面都比較低。我國(guó)每萬(wàn)元GDP產(chǎn)生的運(yùn)輸量為4972噸公里，而美國(guó)和日本的這一指標(biāo)分別為870噸公里和700噸公里。我國(guó)物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接較差，運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高，反映為貨物在途時(shí)間、儲(chǔ)存時(shí)間、基礎(chǔ)設(shè)施勞動(dòng)生產(chǎn)率等方面均有較大改善和提高的余地。僅以貨運(yùn)汽車的生產(chǎn)率水平為例，美國(guó)營(yíng)運(yùn)汽車的單車噸年產(chǎn)量約為66萬(wàn)噸公里，而中國(guó)這一指標(biāo)僅為3萬(wàn)噸公里左右。二是速度慢。目前我國(guó)鐵路貨車的運(yùn)營(yíng)速度僅46．4公里左右，散裝、集裝箱等運(yùn)輸方式比重較低，裝卸時(shí)間較長(zhǎng)；公路貨車的運(yùn)營(yíng)速度也不足50公里；內(nèi)河航運(yùn)速度更低；原材料、半成品及產(chǎn)成品的在庫(kù)周轉(zhuǎn)時(shí)間平均在3—6個(gè)月左右。此外，根據(jù)調(diào)研及有關(guān)資料分析，我國(guó)許多商品總成本中，物流費(fèi)用已占到20—40%，每年因包裝造成的損失約150億元，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失約500億元，保管不善造成的損失在30億元上下，公路貨運(yùn)因缺乏合理的物流組織，空駛率多年來(lái)保持在50%左右；鐵路因能力不足，使相當(dāng)數(shù)量的商品失去銷售機(jī)會(huì)或無(wú)法保證企業(yè)提供客戶滿意的服務(wù)；水運(yùn)因運(yùn)輸組織方式不能適應(yīng)市場(chǎng)需求變化，使許多產(chǎn)品失去了低價(jià)運(yùn)輸?shù)耐緩?。運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來(lái)實(shí)現(xiàn)位移的方式。對(duì)于一個(gè)人或一件貨物來(lái)說(shuō)，可能在一次運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)涉及到一種或多種運(yùn)輸方式，而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn)。每一種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)劣之處，往往需要根據(jù)成本、運(yùn)輸能力、路線和速度等方面來(lái)考慮選擇何種方式。人力人力運(yùn)輸是使用人的肌肉產(chǎn)生力量來(lái)運(yùn)輸他人和/或貨物，常見(jiàn)的方式有步行、跑步和游泳，速度較慢。現(xiàn)代科技使用機(jī)器來(lái)加強(qiáng)人力。由于其成本低，可以休閑、鍛煉身體，另外環(huán)保。有時(shí)候，人力運(yùn)輸是可用的交通方式，特別是在一些欠發(fā)達(dá)或者偏遠(yuǎn)的區(qū)域。它被視作是理想的可持續(xù)交通系統(tǒng)。盡管人類可以不借助基礎(chǔ)設(shè)施行走，通過(guò)修建道路、使用自行車或輪滑等交通工具可以提率。畜力畜力運(yùn)輸是通過(guò)役用動(dòng)物來(lái)移動(dòng)人和貨物的方式。人類可以直接騎在一些動(dòng)物身上，讓其馱上貨物，戴上騎具，單個(gè)或組隊(duì)，連上雪橇或帶輪交通工具。路馳物流運(yùn)輸有限公司成立于2008年，成立于近十年來(lái)始終堅(jiān)持著誠(chéng)信至上，服務(wù)于廣大客戶的經(jīng)營(yíng)理念?，F(xiàn)與多家企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。公司現(xiàn)在已奮斗發(fā)展成為一家可調(diào) 　　配數(shù)百輛，可載31T、25T、20T、17T、12T、7T、4T、等大小有17.5m、16m、13.5m、12.5m、12m、9.6m、7.2m、6.8m、4.5m等大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代物流企業(yè)。 　　漢蘭物流運(yùn)輸有限公司具備物流公司現(xiàn)代化的物流經(jīng)營(yíng)理念和完善的管理制度，現(xiàn)已成為一家組織健全、經(jīng)驗(yàn)豐富的物流企業(yè)，公司擁有半封閉，全封閉，高欄，敞車等，專線運(yùn)輸為主，并可承接全國(guó)各地的整車及零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)， 長(zhǎng)短途運(yùn)輸，轎車托運(yùn)，空車配貨，長(zhǎng)途搬家，配送，貨運(yùn)代理 ，一切讓我的客戶滿意。   路馳物流運(yùn)輸有限公司十余年來(lái)，為打造“年輕化、信息化、化”物流服務(wù)提供了智力支持。公司一直以科學(xué)的管理、的規(guī)范化服務(wù)，合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國(guó)物流行業(yè)之林大件運(yùn)輸目前我公司有20噸至80噸間不等的大件平班車輛30余臺(tái),并在寧波地區(qū)成功運(yùn)作許多大件設(shè)備,對(duì)進(jìn)口的工程機(jī)械,機(jī)械設(shè)備,容器及工程施工整機(jī)的運(yùn)輸有非常良好的渠道和業(yè)務(wù)操作經(jīng)驗(yàn),并在大件運(yùn)輸車輛運(yùn)輸上有獨(dú)特的方法和優(yōu)勢(shì),進(jìn)口到港,我們有自己報(bào)關(guān),代辦理排計(jì)劃及商檢,并能提供港區(qū)資金墊付,貨物保險(xiǎn)代理,從而為您的大型設(shè)備的運(yùn)輸,提供了配套的服務(wù),我們一直以良好的信譽(yù),專注的精神為原則,開(kāi)拓我們的市場(chǎng)分額. 特種運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程:貨物的描敘--口頭預(yù)定/預(yù)約--貨物實(shí)地勘測(cè)/卸貨地勘測(cè)--正式合同的簽定---預(yù)付款---運(yùn)輸行使路線的勘測(cè)--提供運(yùn)輸方案---大件運(yùn)輸---工廠(工地)簽收,我公司擁有0.6—30噸的運(yùn)輸車輛，自備市區(qū)通行證，可隨時(shí)為您提供市內(nèi)短途運(yùn)輸。商品車運(yùn)輸－－寧波物流有限公司承接珠三角至全國(guó)范圍內(nèi)小轎車、面包車、越野車、電瓶車等商品車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，可調(diào)度商品車運(yùn)輸籠車數(shù)百部。根據(jù)小轎車、面包車、越野車、電瓶車等商品車的外型、體積、面積等進(jìn)行配載，每部運(yùn)輸車輛普遍可駁運(yùn)6-10臺(tái)商品車。以承接本田、豐田、東風(fēng)及各類進(jìn)口商品轎車運(yùn)輸為主體運(yùn)輸項(xiàng)目。nbsp;義烏東勝物流有限公司運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，目前擁有5至50噸，4米至17米運(yùn)輸車輛，另有低底盤（凹型半掛車）供您選擇。市

義烏路馳物流有限公司創(chuàng)建于20xx年6月，公司經(jīng)過(guò)近五年的發(fā)展，已成為了國(guó)內(nèi)一家集汽運(yùn)、整車、倉(cāng)儲(chǔ)、配送為一體的一站式物流服務(wù)供應(yīng)商。公司運(yùn)營(yíng)本部位于浙江杭州，目前擁有100多家營(yíng)業(yè)部，150多臺(tái)自有營(yíng)運(yùn)車輛、資歷深厚的管理團(tuán)隊(duì)及超過(guò)1000名員工，公司目前擁有國(guó)內(nèi)汽運(yùn)、城際快運(yùn)以及整車運(yùn)輸三種運(yùn)輸方式，建立了以杭州、義烏為中心，以長(zhǎng)三角為，輻射全國(guó)的服務(wù)運(yùn)營(yíng)體系，可直達(dá)國(guó)內(nèi)400多個(gè)大中城市?！∫恢币詠?lái)，公司始終堅(jiān)持以創(chuàng)新推動(dòng)中國(guó)物流發(fā)展為使命，以誠(chéng)信致遠(yuǎn)為價(jià)值導(dǎo)向，以創(chuàng)新共贏為經(jīng)營(yíng)理念，自建營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、自購(gòu)車輛、自選路線，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實(shí)施6S管理，為廣大客戶提供、快速、便捷、滿意的物流服務(wù)。多年來(lái)，景光物流始終保持銳意進(jìn)取，不斷創(chuàng)新的精神，贏得了廣大顧客的好評(píng)和社會(huì)各界的支持。 　　前路漫漫，在未來(lái)的發(fā)展中，景光物流將牢記使命，繼續(xù)堅(jiān)持服務(wù)理念，不斷改革創(chuàng)新，加大人才培養(yǎng)力度，設(shè)計(jì)社會(huì)價(jià)值，為打造中國(guó)的物流服務(wù)供應(yīng)商而努力奮斗! 　　
   路馳，一路馳騁!