龍巖市紅峰工程機(jī)械有限公司于2014-09-10正式掛牌成立以來，企業(yè)奉行“努力追趕、追求”的企業(yè)精神，在上級部門的支持與下**了顯著的成績。履帶工礦車的基本故障類型分析一、撒砂管不撒砂原因：a、撒砂操縱桿變形；b、砂管堵塞；c、砂不干燥，已結(jié)塊。處理方法：a、調(diào)整、效正變形的操縱桿；b、換用篩過的細(xì)干砂；c、投開砂管或調(diào)整砂管位置使其與車輪、軌道面的距離符合要求且方向準(zhǔn)確。二、電機(jī)車過道岔時掉道脫軌原因：a、操作不當(dāng)，電機(jī)車在道岔上被慣性滑動的列車推落；b、道岔尖閉合不嚴(yán)或磨損**限；c、道岔軌距過大或護(hù)軌工作邊與心軌間距不合標(biāo)準(zhǔn)。處理方法：a、調(diào)整或更換道岔尖；b、重新效正軌距或按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整間距；c、加強(qiáng)司機(jī)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高電機(jī)車司機(jī)操作能力。三、制定距離達(dá)不到規(guī)定要求原因：a、閘瓦磨損過限未及時更換，松閘狀態(tài)時，閘瓦與車輪踏面的間隙大于5 ；b、吊、連桿歪斜，閘瓦工作時接觸不良；c、未按規(guī)定牽引負(fù)載，**載嚴(yán)重；d、制動系統(tǒng)的螺桿、螺母、銷軸及孑L磨損**限。處理方法：a、修復(fù)或更換磨損**限的螺桿、螺母、銷軸等配件；b、更換閘瓦，調(diào)整閘瓦間隙，使閘瓦與車輪踏面的間隙為3～5，接觸面積不小于60％；c、按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定牽引，嚴(yán)禁**載；d、效正吊、連桿方位，確保閘瓦工作時接觸良好 。履帶工礦車的使用伴隨著損耗乃至故障，我們想要較有效率地使用車輛來進(jìn)行生產(chǎn)活動，首先應(yīng)對常見的故障轉(zhuǎn)礦標(biāo)新有所了解，從而減少因故障停機(jī)導(dǎo)致的生產(chǎn)進(jìn)程延誤。履帶工礦車自然磨損：自然界普遍存在著摩擦現(xiàn)象，履帶工礦車在長期工作中，各個部件不斷的進(jìn)行摩擦，這就使得機(jī)械部件的尺寸發(fā)生了改變：機(jī)械配件在使用過程中，由于受到材料疲勞、化學(xué)腐蝕、高溫高壓等情況會產(chǎn)生變形;機(jī)械在使用過程中，會受到不斷的振震動，使得各部件之間會較為松動，尤其磨損現(xiàn)象會比較嚴(yán)重。而這種故障問題基本都是難以避免的，也不能全部消除，這就需要有關(guān)方面能夠采取關(guān)鍵性的技術(shù)以及措施，盡量減輕機(jī)械疲勞等，進(jìn)而使得農(nóng)機(jī)能夠得以正常運(yùn)行。履帶工礦車人為故障：人為故障，顧名思義，主要指的是由于人為因素造成的故障問題，可能是人員操作不當(dāng)，維修不當(dāng)以及保養(yǎng)不當(dāng)?shù)?，使得農(nóng)機(jī)故障得以出現(xiàn)，這就對于履帶工礦車的性能等產(chǎn)生較大的影響，同時對于實際農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率以及質(zhì)量也會產(chǎn)生一定的影響。而這大部分都是由于技術(shù)以及工作人員素質(zhì)能力問題相關(guān)，還是需要進(jìn)行有效的預(yù)防，通過培訓(xùn)等方式來提高人員操作水平，盡量避免人為故障的產(chǎn)生。龍巖市紅峰工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品有：各類礦山用自卸車，各種車型載貨汽車車架（大梁）。產(chǎn)品性能可靠、耐用，配件通用，使用維修費(fèi)用低，服務(wù)完善。礦用車產(chǎn)品銷往全國三分之二省份和西亞等國。汽車大梁出口印尼、馬來西亞、越南等東南亞國家，深受用戶的**。

龍巖市紅峰工程機(jī)械有限公司于2014-09-10正式掛牌成立以來，企業(yè)奉行“努力追趕、追求”的企業(yè)精神，公司以科學(xué)發(fā)展觀為，深化改革，創(chuàng)新發(fā)展，在全體員工的共同努力下，**了優(yōu)異成績，榮獲多項榮譽(yù)稱號，企業(yè)綜合素質(zhì)不斷提升。特別是在主營業(yè)務(wù)（汽車配件銷售）方面的發(fā)展成就有目共睹。 靠著多年摸索形成的慎“引”、優(yōu)“培”、尚“爭”、活“用”、厚“待”的人力資源管理理念,在發(fā)展過程中，造就了一支結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精通、技術(shù)精湛、勇于開拓創(chuàng)新且忠誠度高的人才隊伍,也使公司從小變大、由弱至強(qiáng),成長為行業(yè)的一個實力派“小巨人”。