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    出口的危險(xiǎn)品有兩個(gè)選擇,一個(gè)是安排危險(xiǎn)品車到工廠去裝箱,裝好直接進(jìn)港,這個(gè)叫拖車。還有一個(gè)是送貨到貨代的倉庫,然后倉庫內(nèi)裝好了再去進(jìn)港,這個(gè)叫倉庫內(nèi)裝。    我們來說說這個(gè)危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝。上海危險(xiǎn)品倉庫不多,一般只能裝3類,6類,8類,9類的危險(xiǎn)品。能裝2類,4類,5類的危險(xiǎn)品倉庫就那么幾家比較少。這導(dǎo)致一個(gè)問題,危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝比較貴,危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝一般是普貨的三倍。沒辦法危險(xiǎn)品倉庫是稀缺資源,比較少,尤其是那種能做2類,4類,5類的更是少。  危險(xiǎn)品倉庫有個(gè)特點(diǎn)就是比較小,都不大??赡芎蛧业恼叻ㄒ?guī)有關(guān)系,出于安全方面考慮也不會(huì)讓大量的危險(xiǎn)品放到危險(xiǎn)品倉庫,那太危險(xiǎn)了。   本來危險(xiǎn)品倉庫就少,面積還小,所有現(xiàn)在都是要求客戶送貨不能太早,要卡著時(shí)間,送早了倉庫不收,都是看著船期收貨,這個(gè)時(shí)候就要看貨代和倉庫的關(guān)系了,要是和倉庫關(guān)系好,可以讓倉庫幫忙早點(diǎn)收貨。一般是提前三四天進(jìn)倉是好的。   危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝費(fèi)用和危險(xiǎn)品的類別有關(guān)系,2類和8類的內(nèi)裝費(fèi)用是不一樣的。主要是2類危險(xiǎn)品內(nèi)裝要求比較高,需要和其他貨物隔開,屬于高危。本來危險(xiǎn)品倉庫就小,做你一個(gè)2類的柜子,可能要少接幾票其他的貨物。所有會(huì)適當(dāng)?shù)募觾r(jià)。進(jìn)倉費(fèi)用也是的,高危的貨比普危的貨要貴一些。申報(bào)行周三早上是點(diǎn)前在海事申報(bào)系統(tǒng)完成危申報(bào),然后他們會(huì)在當(dāng)天下午去港務(wù)局拉正本進(jìn)港黃聯(lián)(現(xiàn)在是電子版),把進(jìn)港黃聯(lián)給倉庫。倉庫那邊等港區(qū)受理了,去進(jìn)港報(bào)關(guān)就可以了。上海危險(xiǎn)品拼箱,按危險(xiǎn)品的類別來分,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。即一個(gè)集裝箱里面可以混裝,但是也要注意,有些需要隔離的不能裝在一起,酸和堿不能裝在一起。3類,易燃液體,主要就是看閃點(diǎn),閃點(diǎn)越高越高,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時(shí)間,閃點(diǎn)太低的貨,有些船公司是拒接的。常見的是膠水,油漆,固化劑,稀釋劑等,UN1263,UN3269等。4.1類是易燃固體,經(jīng)常需要和其他貨物隔離,所有有些4.1類也沒法拼箱。具體看UN編號(hào)。6類,能危險(xiǎn)品拼箱的只有6.1類并且劇毒的是不能拼箱的。主要根據(jù)CAS,中文品名來判斷。6.1類遇到比較多的UN2811,這個(gè)UN比較,有的可以接,有的不接,具體要單票去確認(rèn)。8類,腐蝕性的貨物,酸堿拼箱都可以接,別同時(shí)把酸堿裝一起就可以。9類的是雜類,簡單都可以接。常見UN3077固體 UN3082液體。危險(xiǎn)品拼箱目前全國也只有上海港做的比較成熟比較穩(wěn)定?;靖劭诿恐芏加写=蠛骄€:直達(dá)韓國BUSAN釜山,INCHON仁川,日本OSAKA大阪、YOKOHAMA橫濱、TOKYO東京,臺(tái)灣KEELUNG基隆,HONGKONG香港。東南亞航線:直達(dá)SINGAPORE新加坡,BANGKOK曼谷,PORT KELANG巴生,HOCHIMINH胡志明,MANILA馬尼拉,JAKARTA雅加達(dá)等。中東印巴航線:直達(dá)NHAVA SHEVA那瓦什瓦,CHENNAI欽奈,KARACHI卡拉奇,DUBAI迪拜。美國航線:直達(dá)LOS ANGELES洛杉磯,NEW YORK紐約。另外承接通過洛杉磯和紐約轉(zhuǎn)運(yùn)到美國其他港口的危險(xiǎn)品拼箱業(yè)務(wù)。中南美航線:直達(dá)BUENOS AIRES布伊諾斯艾利斯,SANTO桑托斯,CALLAO卡亞俄,MANZANILLO曼薩尼約,BUENAVENTURA布埃納文圖拉GUAYAQUIL瓜亞基爾。歐洲地中海航線:直達(dá)HAMBURG漢堡,ROTTERDAM鹿特丹,ANTWERP安特衛(wèi)普,LE HAVRE勒阿弗爾,F(xiàn)ELIXSTOWE弗里克斯托,BARCELONA巴塞羅那,KOPER科佩爾,GENOVA熱那亞,ISTANBUL伊斯坦布爾,ASHDOD阿什杜德等。據(jù)彭博社報(bào)道,從美國農(nóng)業(yè)部公布的數(shù)據(jù)來看,大約有8%從美國墨西哥灣出口的運(yùn)送農(nóng)作物的船只將受到上述新規(guī)定的限制。除此之外,作為巴拿馬運(yùn)河的其他重要使用者,中國、墨西哥、智利和日本的大型貨運(yùn)船也可能受到影響。

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