泰國(guó)貨運(yùn)專線雙清,廣州至泰國(guó)陸運(yùn),我司能夠?yàn)槟峁┌尻P(guān),包關(guān)稅到門(mén)一條龍的物流服務(wù)。主營(yíng)東南亞散貨、整車(chē)、整柜,拼箱,門(mén)到門(mén)服務(wù)。我司能夠?yàn)槟峁┌尻P(guān)，包關(guān)稅，送貨上門(mén)一條龍的物流服務(wù)。 免商檢，單證等繁鎖的手續(xù)。貨物全程專 人跟蹤。目的地?zé)o需支付任何費(fèi)用,陸運(yùn)5天左右到門(mén)，曼谷市區(qū)免費(fèi)派送到門(mén)客戶發(fā)貨時(shí)只需提供貨物的詳細(xì)清單，發(fā)貨人和收貨人資料即可，簡(jiǎn)單便捷，安全快速，清關(guān)派送及時(shí)。 每天發(fā)貨，時(shí)效保證；中國(guó)電商巨頭阿里巴巴在與泰國(guó)和馬來(lái)西亞商談的過(guò)程中表示，公司正在東南亞尋找的地理位置以建立一個(gè)物流配送中心。上周曾有媒體報(bào)道阿里巴巴集團(tuán)正準(zhǔn)備在馬來(lái)西亞建立一個(gè)物流中心。泰國(guó)工業(yè)部長(zhǎng)Uttama Savanayana對(duì)此做出回應(yīng)，他堅(jiān)持稱阿里巴巴真正感興趣的物流中心位置是在泰國(guó)，并會(huì)在今年年末完成其投資計(jì)劃。他說(shuō)：“想要建立一個(gè)區(qū)域性物流配送系統(tǒng)，泰國(guó)無(wú)疑是選擇，因?yàn)樗瑫r(shí)連接著柬埔寨、老撾、、越南和馬來(lái)西亞。泰國(guó)的消費(fèi)者市場(chǎng)遠(yuǎn)大于馬來(lái)西亞，我們正在為鄰國(guó)建立一個(gè)產(chǎn)品配送的自由貿(mào)易區(qū)?！卑⒗锇桶拖驀?guó)外擴(kuò)張的趨勢(shì)銳不可當(dāng)，2015年7月它入股了新加坡郵政旗下的冠庭國(guó)際物流，這是一家亞太地區(qū)的端對(duì)端電商物流服務(wù)提供商。任何物流貨運(yùn)都有一定的風(fēng)險(xiǎn)，泰國(guó)物流線路也不例外，那么我們?cè)鯓硬拍芙档惋L(fēng)險(xiǎn)，減少損失呢？讓我們來(lái)看看泰國(guó)專線物流。1、具體說(shuō)明貨物的經(jīng)營(yíng)情況，如果您擔(dān)心外國(guó)代理商沒(méi)有交付一次貨件，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)客人無(wú)法收到貨款。由于國(guó)內(nèi)代理人的原始提單仍保留在客戶手中，在這種情況下，如果客戶向法院提起訴訟，國(guó)內(nèi)代理人無(wú)疑會(huì)遭受損失，如果付款金額很高，代理人可能會(huì)破產(chǎn)，如果代理人資產(chǎn)不多，即使清算，客人也得不到多少賠償。因此，代理商和客人都是失敗者，這對(duì)外國(guó)代理商和托運(yùn)人來(lái)說(shuō)只能更便宜。2、貨運(yùn)代理的無(wú)意或故意操作錯(cuò)誤，例如船舶錯(cuò)配、港口錯(cuò)誤、忘記貨物保險(xiǎn)或單據(jù)錯(cuò)誤，導(dǎo)致貨物交付延誤，或在目的港結(jié)關(guān)方面出現(xiàn)問(wèn)題，這將給客戶造成某些損失。目前，有很多這樣的損失，其中很多是太大，做不到，客戶認(rèn)為他們有很多壞運(yùn)氣。由于代理和客戶是輸家，一方面我們可以加入正式的國(guó)際貨運(yùn)聯(lián)盟，因?yàn)榻M織會(huì)進(jìn)行事前審計(jì)、中間監(jiān)督、及時(shí)排除問(wèn)題，從而保證聯(lián)盟企業(yè)的信譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量。另一方面，貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)可以投保，其優(yōu)點(diǎn)是保險(xiǎn)金額高，每起事故多賠償100萬(wàn)美元，相當(dāng)于600多萬(wàn)美元，基本上可以涵蓋大部分運(yùn)輸貨物的價(jià)值，為了確?？蛻糌浳锏陌踩砣丝梢员苊庖蜃约旱呢?zé)任而造成的大部分損失。廣州泰廊曼國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司為滿足市場(chǎng)和客戶需求，我司強(qiáng)勢(shì)推出泰國(guó)電商COD電商小包運(yùn)輸專線，幫助更多電商賣(mài)家更好的推廣泰國(guó)電商市場(chǎng)，提高訂單轉(zhuǎn)化率，目前我司COD電商服務(wù)已覆蓋泰國(guó)全境。我司泰國(guó)COD的優(yōu)勢(shì)：時(shí)效快 廣州當(dāng)天收貨當(dāng)天出，深圳當(dāng)天收貨次日出門(mén)檻低 無(wú)論是企業(yè)還是個(gè)人都可以合作返款快 7天匯款服務(wù)優(yōu) 專人對(duì)接免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)我司為廣大客戶提供安全、快遞、準(zhǔn)確的發(fā)貨配送服務(wù)和代收貨款業(yè)務(wù)，真正做到一條龍服務(wù)，讓客戶更加放心不操心。在泰國(guó)，一些不合理的運(yùn)輸對(duì)我們有害而沒(méi)有任何好處，而且經(jīng)常造成許多不必要的麻煩，這違反了客觀的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)以及合理的貨物流動(dòng)，沒(méi)有充分利用運(yùn)輸工具的承載能力，過(guò)度運(yùn)輸是造成運(yùn)輸能力緊張、流通不良和貨物增加、運(yùn)輸不合理的一個(gè)重要原因。那么，哪個(gè)是不合理的交通呢？接下來(lái)，我們將向大家介紹：1、對(duì)流運(yùn)輸：指在同一條運(yùn)輸線或平行線上向相反方向運(yùn)輸?shù)耐环N或兩種可相互使用的物質(zhì)，以及全部或部分相反方向的路線。對(duì)流輸送可分為兩種情況：一是明顯的對(duì)流輸送，即同一輸送線路上的逆流。例如，一方面A地的貨物運(yùn)輸?shù)紹地，另一方面B地的相同材料被運(yùn)到A地，這主要是發(fā)貨人所屬地區(qū)的不同企業(yè)造成的。第二種是隱藏的對(duì)流運(yùn)輸，即同一物質(zhì)在兩條平行路線上通過(guò)不同的運(yùn)輸方式向相反的方向運(yùn)輸。2、倒流運(yùn)輸：指物質(zhì)從原發(fā)地運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售地，再?gòu)匿N(xiāo)售地退回到原發(fā)地的一種返運(yùn)現(xiàn)象。逆向流動(dòng)運(yùn)輸有兩種形式：一種是同一種材料從銷(xiāo)售地運(yùn)回原產(chǎn)地或中轉(zhuǎn)地；另一種是同一種可在A地生產(chǎn)和消費(fèi)的材料由B地運(yùn)輸?shù)紸地，從A地運(yùn)出的同一種材料被運(yùn)到C地。3、迂回運(yùn)輸：指物質(zhì)運(yùn)輸從近到遠(yuǎn)繞行的現(xiàn)象。在物流過(guò)程中，不同的計(jì)劃、不良的組織或轉(zhuǎn)移錯(cuò)誤容易出現(xiàn)迂回現(xiàn)象。4、重復(fù)運(yùn)輸：指可以從出發(fā)地直接運(yùn)輸?shù)侥康牡?，但由于批發(fā)機(jī)構(gòu)或商業(yè)倉(cāng)庫(kù)安裝不當(dāng)而可以直接運(yùn)輸?shù)奈镔Y?；蛘咴谟?jì)劃的人工裝運(yùn)到中途地點(diǎn)(如中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù))后，第二次裝運(yùn)、重復(fù)運(yùn)輸?shù)牟缓侠憩F(xiàn)象增加了中間裝卸環(huán)節(jié)，增加了裝卸成本，延長(zhǎng)了貨物的過(guò)境時(shí)間。

泰廊曼（.）是一家專注于中泰物流往返，泰國(guó)陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)配送于一體性的泰國(guó)物流公司，多年來(lái)憑借的管理理念和豐富的國(guó)際物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專注于泰國(guó)（海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)或聯(lián)運(yùn)）、報(bào)關(guān)報(bào)檢、完稅退稅、倉(cāng)儲(chǔ)配送等綜合物流運(yùn)輸服務(wù)。
 
　　公司不僅在中國(guó)廣州、深圳、義烏、憑祥等城市建立了辦事處及物流倉(cāng)；并逐步拓展了泰國(guó)海外倉(cāng)、采購(gòu)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，在泰國(guó)曼谷設(shè)立辦事處，組建了的中、英、泰語(yǔ)業(yè)務(wù)精英團(tuán)隊(duì)，以便能夠滿足海外客戶從采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸（海、陸、空、或聯(lián)運(yùn)方式）到目的地的清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等需求服務(wù)。