應(yīng)推出的“”發(fā)展戰(zhàn)略，晟航供應(yīng)鏈從2013年起打造了一系列的中歐鐵路整箱及拼箱進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)，經(jīng)營(yíng)由全國(guó)各大城市如武漢、重慶、蘇州、鄭州、長(zhǎng)沙、合肥、成都、義烏等至歐洲全境的鐵路運(yùn)輸（漢新歐、渝新歐、蘇滿歐、鄭新歐、湘滿歐、合新歐、蓉新歐、義新歐）。      國(guó)際鐵路散貨拼箱出口服務(wù)地域：上海、青島、天津、廣州、深圳、寧波、蘇州、無(wú)錫、嘉興等地區(qū)經(jīng)阿拉山口/多斯特克或滿洲里/后貝加爾出關(guān)的集裝箱運(yùn)輸，也可承接國(guó)內(nèi)到阿拉山口段/滿洲里段的運(yùn)輸。在鐵路拼箱散貨運(yùn)輸具有度！目前基本業(yè)務(wù)介紹如下：一、開行頻次：出口每周三班：二、四、六；進(jìn)口每周三班：一、三、五；二、運(yùn)行時(shí)間：出口穩(wěn)定在12-13天（山口）、14-15天（二連）；進(jìn)口穩(wěn)定在14-16天；三、基本下貨點(diǎn)：1、西歐：漢堡、杜伊斯堡、巴黎、米蘭；2、中東歐：華沙、布拉格、布達(dá)佩斯；3、北歐：馬爾默；4、俄羅斯：莫斯科、圣彼得堡；5、白俄：明斯克、布列斯特；6、中亞：阿拉木圖（每周一班）；以上基本點(diǎn)均可直接報(bào)價(jià)，客戶可直接到我司代理倉(cāng)庫(kù)提貨；其他歐盟全境可以通過(guò)卡車分撥到門；四、特種箱：可提供冷藏箱、開頂箱、掛衣箱等服務(wù)，滿足對(duì)溫度要求較高的電子產(chǎn)品、大型機(jī)械類產(chǎn)品、服裝等客戶要求；五、汽車整車進(jìn)口漢堡-鄭州，鐵路運(yùn)輸14-16天，更短的運(yùn)輸時(shí)間，更快的服務(wù)！六、跨境電商、陸港貿(mào)易繼中歐班列延伸土耳其鐵路班列之后，義烏也開通了到烏克蘭鐵路班列的常態(tài)化運(yùn)行服務(wù)，打破了中歐班列無(wú)法通過(guò)烏克蘭的難題，為中歐班列這個(gè)大家庭做出了又貢獻(xiàn)。義烏--烏克蘭常態(tài)化班列的開通也使得中烏兩國(guó)的貿(mào)易運(yùn)輸方式更加多樣化，讓我們有了更多的選擇。    相比于傳統(tǒng)的海運(yùn)，烏克蘭鐵路集裝箱運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)：1.始發(fā)站為義烏西站，這樣義烏作為全國(guó)的小商品的集散地，也有著巨大的地理優(yōu)勢(shì)，有利于降低內(nèi)陸運(yùn)輸成本，縮短運(yùn)輸時(shí)間。2.義烏當(dāng)?shù)氐囊恍┝谐隹谡叩姆龀?，更有利于小商品出口?bào)關(guān)，操作更加簡(jiǎn)便，。隨著國(guó)際中歐中俄班列運(yùn)輸如火如荼進(jìn)行的潮流，國(guó)內(nèi)出口到白俄羅斯和俄羅斯的貨物貿(mào)易也越來(lái)越多，進(jìn)出口貿(mào)易需求也越來(lái)越大。在各地的大力扶持下，出口到白俄羅斯minsk鐵路運(yùn)輸不僅目前在成本上大大減少了，更是在時(shí)效上大大縮減了航程，提供了便捷。      國(guó)內(nèi)到白俄羅斯MINSK明斯克都有哪些具體路線呢？      目的站：Kolyadichi(站編144809）     1. 鄭州-滿洲里-明斯克： 站到站 16天左右，鄭俄線的優(yōu)勢(shì)在于班列比較多，相對(duì)穩(wěn)定，也是較早的路線之一。但是價(jià)格一直高居市場(chǎng)水平，且不是鐵路直達(dá)明斯克，是從布列斯特Brest下站后卡車托運(yùn)到Minsk站點(diǎn)。     2. 長(zhǎng)沙-滿洲里/二連-明斯克/莫斯科： 站到站 15-16天，湘歐線也是較早到明斯克minsk的鐵路運(yùn)輸路線之一，比較穩(wěn)定，每周2班，價(jià)格和服務(wù)相對(duì)適中，適合貨源地在華東和華南地區(qū)。     3. 重慶-滿洲里-明斯克：站到站15天左右，目前市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)，每周兩班，時(shí)效也相對(duì)穩(wěn)定。鐵路運(yùn)價(jià)的優(yōu)勢(shì)可以彌補(bǔ)因地理位置的短板帶來(lái)的內(nèi)陸送貨運(yùn)輸較高的成本     4. 成都-滿洲里-明斯克：站到站15天左右，每周一班，目前市場(chǎng)站到站價(jià)格較好，當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼力度較大，適合西南及中部貨物出口到白俄的運(yùn)輸。但是對(duì)于懂不沿海地區(qū)來(lái)說(shuō)可能拖車距離較遠(yuǎn)，內(nèi)陸運(yùn)輸成本相對(duì)較高一點(diǎn)。

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