科創(chuàng)四輪定位儀的內容轉向輪定位通過擴展得到四輪定位， 由轉向輪、轉向節(jié)、前軸和后軸、后輪組成， 通過前輪外傾角、前輪前束、主銷后傾角、主銷內傾 角、后輪外傾角、后輪后束的共同作用達到效果。大車定位儀以數據盒測量車輪外傾角，以數據盒配轉盤測量主銷后傾角和主銷內傾角，以激光器及特制的有效放大尺寸刻度的及標尺來測量車輪前束（或負前束）及前后車間的幾何關系。其中車輪外傾，主銷內傾角，主銷后傾角的讀數分辨率6`，測量誤差不大于±3`，車輪轉向角讀數分辨率為6`，測量誤差亦不大于±6`，而前束系運用射線放大原理以激光器測量，故測量準確，從而為車輪定位參數提供了可靠的測量手段，為車輪，特別是轉向輪的正確定位提供了可靠的依據。又因儀器不需要安裝，占地面積小。攜帶方便，因此給您帶動來了極大的方便性。初學者在做3D四輪定位儀檢測中會發(fā)覺：各種車子的檢驗數據信息與規(guī)范數據信息相差甚遠，通常調節(jié)時不知道如何下手。在這兒非常強調：規(guī)范是對新汽車而設的、對比較舊一點的車而言規(guī)范僅僅參照數據信息。如調節(jié)前束，對前胎是立懸掛的比較舊一點的車而言，前輪驅動的車子調節(jié)前束值比規(guī)范只有偏小，后驅的車子調節(jié)前束值比規(guī)范只有偏大。因為后胎調節(jié)一般沒有，因此調節(jié)后胎前束時要充分考慮延展性影響。需要安裝汽車四輪定位儀的情況有：當安全駕駛車子時覺得方位轉為厚重、哆嗦、方向跑偏、歪斜、不回位或是發(fā)覺車胎單側磨壞、波浪狀磨壞、小塊磨壞、偏磨等異常磨壞及其安全駕駛時車感懸浮、顛顫、擺動等狀況出現時，就應當做汽車四輪定位儀了。輪胎氣壓標準和車胎胎面磨壞：不勻稱的剎車盤磨損表明車胎、轉為設備或懸掛系統(tǒng)等一些層面出了常見故障。(車胎不規(guī)律磨壞和磨壞太快有很多種多樣緣故。在其中普遍的緣故不是適度的打氣工作壓力、未按時開展輪胎換位、安全駕駛習慣性不善或原先的四輪定位儀有誤等。)什么情況要做四輪定位？①車子的行車特性受到了影響（駕駛員體會更為立即的是方向跑偏，打方位不全自動右?guī)欤＂谝虬踩鹿蕦е缕嚨妆P及懸掛系統(tǒng)的損害。③車胎出現損壞出現異常(但還要充分考慮是不是因輪胎氣壓異常造成的出現異常損壞，一般狀況下，胎壓過高會加重胎面中間的損壞，而胎壓過低會加重胎面兩邊的損壞；假如一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現誤差。）④掛車車橋及其懸掛系統(tǒng)的零件曾被拆下來。四輪定位儀是具備有硬件軟件關鍵技術的所有專利權，把握關鍵技術的主導權，為產品及時性更新升級，保值提供強有力支持；同時還具備智能化系統(tǒng)高集成化的全新升級CPU,具備構造簡易，功率低，容量大，穩(wěn)定性強的特點，提升了客戶應用效率，減少了維護保養(yǎng)難度系數。

煙臺科創(chuàng)汽車科技有限公司專注于商用車的后市場服務，是一家從事車輪車橋定位儀及剎車性能優(yōu)化的綜合性公司。主營業(yè)務：電腦剎車檢測儀、四輪定位儀、大車定位儀、剎車檢測儀等，我公司建立了完善的服務體系,在為客戶進行免費培訓的同時，也對遇到的問題和困難提供幫助。 歡迎來電咨詢。