一般情況下什么貨物會(huì)走海運(yùn)比較多，首先我們先了解一下海運(yùn)出口的優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，續(xù)航能力大，是其優(yōu)勢(shì)所在。缺點(diǎn)：速度慢，海運(yùn)出口風(fēng)險(xiǎn)相比空運(yùn)出口以及陸運(yùn)出口大(但可以辦理保險(xiǎn)，這便安全許多了)，航行日期不易準(zhǔn)確(由于海上風(fēng)險(xiǎn)影響，航行日期有時(shí)不是很準(zhǔn)確，但是現(xiàn)在大部分船時(shí)間都比較準(zhǔn)確)。所以一般走海運(yùn)出口的貨物有時(shí)間上不緊急，重量或體積大，走不了陸運(yùn)，相比貨物價(jià)值使用空運(yùn)費(fèi)用太高的貨物，可以考慮走海運(yùn)。中國(guó)到----南太平洋偏點(diǎn)港口：PORT MORESBY, LAE, SUVA, LAUTOKA,DARWIN, HONIARA, SAIPAN，GUAM, NOUMEA, APIA, KOROR, TOWNSVILLE.DILI, HOBART......海運(yùn)出口根據(jù)客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù)；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報(bào)關(guān)；辦理產(chǎn)地證、保險(xiǎn)單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱；國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)港、裝船；簽發(fā)提單、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，快郵國(guó)內(nèi)、外單證；辦理在國(guó)外的進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅、拆箱/轉(zhuǎn)運(yùn)、送貨；辦理在國(guó)外的代理業(yè)務(wù)。整柜出口就是以集裝箱的方式出口，散貨出口就是小的CBM ，或者比較小的貨物，客人要的又不急的情況下才會(huì)選擇散貨的方式出口，整柜出口和散貨出口是海運(yùn)比較常用的出口方式。散雜船出口是以散雜的方式出口，就是很多貨物都堆放在夾板上，貨物比較雜，一般都是一些大型的機(jī)器，或者重工業(yè)用的材料，還有一些肥料，糧食之類的會(huì)采用散雜船的方式，用的比較少，船也不一定會(huì)靠港。滾裝船出口是指貨物直接通過船舶首尾或兩舷的開口，以及搭到碼頭上的跳板，用拖車或者叉車直接裝上船的方式出口，一般的貨物都是汽車才會(huì)選用這種方式出口，用的比較少，船幾乎一年都不怎么靠港。

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