海運(yùn)費(fèi)（Ocean freight）:港口到港口的價(jià)格· 碼頭費(fèi) （ORC /THC ） :碼頭吊柜費(fèi)· 文件費(fèi) （DOC ） : 出口文件費(fèi)· 電放費(fèi) （TELEX RELEASE ）: 電報(bào)放貨所用的費(fèi)用· 燃油附加費(fèi)（Bunker adjustment factor ）：燃油附加費(fèi)要根據(jù)海運(yùn)行情，船公司通知需要調(diào)整時會調(diào)整的費(fèi)用· 附加 （Currency adjustment factor ）：附加費(fèi)用要根據(jù)海運(yùn)行情，船公司通知需要調(diào)整時才會調(diào)整的費(fèi)用。· 美國系統(tǒng) （Automate manifest system system use in U.S.）.凡是運(yùn)往美國的貨物都需要通過此系統(tǒng)申報(bào)· 封條費(fèi) （SEAL CHARGE） 船公司對每個柜子征收的封條使用費(fèi)· 托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡稱：托運(yùn)書）(Shipper's Letter of Instruction)：包括托運(yùn)人或· 托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件· 托運(yùn)人 (Shipper)：貨物運(yùn)輸合同中的向收貨人發(fā)貨的人或公司。· 收貨人 (Consignee)：其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人長灘是一個多義詞，它可以是美國的長灘市，也可以是菲律賓的長灘島。長灘市（Long Beach），又譯作長堤，是一座位于美國西岸加州南部的城市。按照人口排名，長灘是洛杉磯地區(qū)的第城。是加州第城。長灘市的長灘港是世界上吞吐量的港口。長灘島（Boracay）是菲律賓中部的一座島嶼，屬于西米沙鄢群島，位于班乃島西北2公里，是菲律賓的旅游勝地之一。長灘港是全世界吞吐量的港口，臨太平洋岸，在洛杉磯南40公里。上海到長灘海運(yùn)快是11天，慢的話有16天到的。著中美兩國之間的進(jìn)出口海運(yùn)運(yùn)輸變得越來越頻繁，中美兩國之間的貿(mào)易越來越壯大，其中海上運(yùn)輸是貿(mào)易中很重要的一種運(yùn)輸方式，那么有了海運(yùn)就會有相關(guān)的規(guī)定，如企業(yè)都對這些規(guī)定不了解的話，那會直接影響到您的貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)耐〞?。那中國海運(yùn)出口到美國應(yīng)該注意些什么呢？中國海運(yùn)出口到美國的注意事項(xiàng)： 1.AMS：要海運(yùn)出口到美國的貨物，貨主一定要在開船前2天完成艙單申報(bào)，須提供真實(shí)的收發(fā)貨人的信息(包含公司名稱、地址、電話等)，一般每單收費(fèi)25~30 USD。如申報(bào)成功后需要改變申報(bào)信息，還需要另外支付AMS更改費(fèi)用。 2.ISF:美國進(jìn)口商需完成進(jìn)口申報(bào)，須于船到前72小時完成。國內(nèi)發(fā)貨人須提供貨物真實(shí)信息以及船舶信息給收貨人，以便收貨人及時完成申報(bào)，每單通常收費(fèi)30美元。船到達(dá)目的港前72小時不允許再次做申報(bào)。 3.限重：由于美國各州法規(guī)不盡相同，到內(nèi)陸點(diǎn)的貨物都有限重要求，通常一個柜子不要超過18噸的重量，因此，一些出口美國的貨主應(yīng)當(dāng)避免整箱運(yùn)輸?shù)呢浳锍兀瑥亩艿捷^大金額的罰款。4.無額外免費(fèi)用箱期：美國進(jìn)口商需完成進(jìn)口申報(bào)，須于船到前72小時完成。國內(nèi)發(fā)貨人須提供貨物真實(shí)信息以及船舶信息給收貨人，以便收貨人及時完成申報(bào)，每單通常收費(fèi)30美元。船到達(dá)目的港前72小時不允許再次做申報(bào)。海運(yùn)出口根據(jù)客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù)；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報(bào)關(guān)；辦理產(chǎn)地證、保險(xiǎn)單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱；國內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)港、裝船；簽發(fā)提單、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，快郵國內(nèi)、外單證；辦理在國外的進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅、拆箱/轉(zhuǎn)運(yùn)、送貨；辦理在國外的代理業(yè)務(wù)。

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