鋼纖維主要用于制造鋼纖維混凝土,任何方法生產(chǎn)的鋼纖維都能起到強(qiáng)化混凝土的作用。其沖擊強(qiáng)度、韌性、沖擊韌性等性能均得到較大提高。截面的長直鋼纖維,其長度為10～60毫米,直徑為0.2～0.6毫米,長徑比為50～100。除此之外,還可選擇其它形狀的產(chǎn)品。常見的鋼纖維按外形有壓痕形、波浪形、彎鉤形、大頭形、扭曲形,這些在建筑中都是比較常見的。按生產(chǎn)工藝分有切斷型、剪切型、銑削型及熔抽型。目前鋼纖維混凝土在應(yīng)用中主要的問題是鋼纖維生產(chǎn)成本較高,造成鋼纖維混凝土初始造價(jià)較高。為了使鋼纖維混凝土得到廣泛應(yīng)用,一方面,應(yīng)努力降低鋼纖維生產(chǎn)成本從而降低鋼纖維混凝土的造價(jià);另一方面,在應(yīng)用時(shí),不應(yīng)只計(jì)一次性投資,而應(yīng)考慮鋼纖維混凝土的優(yōu)越使用性能、較低的維修費(fèi)和使用壽命延長等綜合經(jīng)濟(jì)效益。 　　由于鋼纖維混凝土拌和時(shí)對水灰比的控制有嚴(yán)格要求,不宜在陰雨天氣或風(fēng)力較大的條件下進(jìn)行施工。應(yīng)選擇晴好天氣時(shí)進(jìn)行,遇雨必須停止施工,并及時(shí)使用土工布覆蓋尚未硬化的混凝土橋面,必要時(shí)可搭建臨時(shí)施工防雨棚,在防雨棚下盡快完成剩余作業(yè)。氣溫較高或大風(fēng)條件下應(yīng)及時(shí)調(diào)整劑的噴灑量,噴灑劑后應(yīng)及時(shí)覆蓋土工布,混凝土初凝后立即在土工布上灑水濕潤,防止橋面混凝土發(fā)生收縮開裂。鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運(yùn)轉(zhuǎn)和施工性能，纖維在混凝土中不會結(jié)球，分布均勻，可在商品混凝土攪拌站進(jìn)行生產(chǎn)并能用于泵送施工。銑削鋼纖維混凝土的早期坍落度損失較大，30分鐘損失32%，2小時(shí)損失42%。鋼纖維混凝土的實(shí)際工作性優(yōu)于相同的坍落度的普通混凝土。鋼纖維混凝土具有良好的材料性能，與普通混凝土相比，其抗壓強(qiáng)度提高2～20%；彎拉強(qiáng)度提高20～50%；劈裂抗拉強(qiáng)度提高20～40%；耐磨性能提高40%左右，其物理力理性能完全可以滿足城市道路工程及檢查井蓋等配套構(gòu)件需求技術(shù)指標(biāo)。鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。硬度　　無論哪一種加工方法制造的鋼纖維，在加工過程中都遇到高熱和急劇冷卻，相當(dāng)于淬火狀態(tài)。因此鋼纖維的表面硬度都較高。用于混凝土補(bǔ)強(qiáng)進(jìn)行攪拌時(shí)很少發(fā)生彎曲現(xiàn)象。如果鋼纖維過硬過脆，攪拌時(shí)也易折斷，影響增強(qiáng)效果。在熔抽法生產(chǎn)鋼纖維時(shí)，從熔抽輪下離心噴出的鋼纖維仍處于高溫狀態(tài)，必須用滾筒或振動(dòng)輸送方法分散并進(jìn)行冷卻。否則鋼纖維聚集，熱量難以散發(fā)，反而起退火作用。　　三：耐腐蝕性　　關(guān)于鋼纖維混凝土耐腐蝕試驗(yàn)的介紹可知，開裂的鋼纖維混凝土構(gòu)件在潮濕的環(huán)境中，裂縫處的混凝土碳化，碳化區(qū)的鋼纖維銹蝕，碳化深度和銹蝕程度隨時(shí)間增長而發(fā)展，對鋼纖維混凝土來說，主要是利用裂后弧度和裂后韌性，雖然裂縫寬度比鋼筋混凝土小，但是終究是有裂縫的，故此應(yīng)對在潮濕環(huán)境中，特別是在海濱使用的鋼纖維混凝土采取防防銹蝕措施。 試臉，在保證鋼纖維混凝土構(gòu)件具有同等承載能力的前提下，采用直徑較大的鋼纖維，能提高耐腐蝕性， 采用涂復(fù)或鍍鋅的鋼纖維，將能提高耐腐蝕性，如果施工工藝許可的話，可只在混凝土表層1-2cm采用這種鋼纖維，必要時(shí)也可以采用不誘鋼纖維?！〈送?，高強(qiáng)鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預(yù)制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預(yù)制、現(xiàn)澆、生產(chǎn)施工等方面均已得到大量應(yīng)用，其優(yōu)良性能完全可以取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和社會環(huán)境效益。Ø鋼纖維混凝土的物理 和力學(xué)性能具體表現(xiàn)在：1.具有較高的抗拉、抗彎、 抗剪和抗扭強(qiáng)度在混凝土中摻入適量鋼 纖維，其抗壓強(qiáng)度提高10%~80%（C50以上混凝土提高幅度顯著），抗拉強(qiáng)度提高50%~，抗彎強(qiáng)度提高50%~80%，抗剪強(qiáng) 度提高50%~。試驗(yàn)表明，長度為5~15mm，長徑比為10~30的超短鋼纖維抗壓強(qiáng)度提高幅度較短纖維大得多，但抗拉強(qiáng)度 、抗折強(qiáng)度較短纖維低得多。2.具有的抗沖擊性能材料抵抗沖擊或震動(dòng)荷載作用 的性能，稱為沖擊韌性，在《公路水泥混凝土纖維材料鋼纖維》JT/T通常的纖維摻量下，沖擊抗壓韌性可提高2~7倍，沖擊 抗彎、抗拉等韌性可提高幾倍到幾十倍。3.收縮性能明顯改善在通常的纖維摻量下，鋼纖維 混凝土較普通混凝土的收縮值降低7%~9%。4.抗疲勞性能顯著提高鋼纖維混凝土的抗彎和抗壓疲 勞性能比普通混凝土都有較大改善。當(dāng)摻有1.5%鋼纖維抗彎疲勞壽命為1×106次時(shí)，應(yīng)力比為0.68，而普通混凝土僅 為0.51；當(dāng)摻有2%鋼纖維混凝土抗壓疲勞壽命達(dá)2×106次時(shí)，應(yīng)力比為0.92，而普通混凝土僅為0.56。5.耐久性能顯著提高由于鋼纖維混凝 土抗裂性、整體性好，因而耐凍融性、耐熱性、耐磨性、抗氣蝕性和抗腐蝕性均有顯著提高。摻有1.5%的鋼纖維混凝土經(jīng)150次凍融循環(huán)，其抗壓和抗彎強(qiáng)度下降20%，而其他條件相同的普通混凝土卻下降60%以上;經(jīng)過 200次凍融循環(huán)，鋼纖維混凝土試件仍保持完好。摻量為1%、強(qiáng)度 等級為CF35的鋼纖維混凝土耐磨損失比普通混凝土降低30%。摻有2%的鋼纖維高強(qiáng)混凝土抗氣蝕能力較其他條件相同的高強(qiáng) 混凝土提高1.4倍。鋼纖維混凝土在空氣、污水和海水中都呈現(xiàn)良好的耐腐蝕性，暴露在污水和海水中5年后的試件碳化深度 小于5mm，只有表層的鋼纖維產(chǎn)生銹斑，內(nèi)部鋼纖維未銹蝕，不像普通鋼筋混凝土中鋼盤銹蝕后，銹蝕層體積膨脹而將混凝土脹裂鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。鋼纖維道路的配合比設(shè)計(jì)方法大體與普通混凝土相同，不同點(diǎn)為：強(qiáng)度雙控標(biāo)準(zhǔn)（抗壓強(qiáng)度和彎拉強(qiáng)度）；鋼纖維摻量根據(jù)設(shè)計(jì)要求的彎拉強(qiáng)度確定；單位用水量和砂率與纖維摻量有關(guān)，每摻加0.5%（體積率）鋼纖維，單位用水量增加6kg，砂率2%。

衡水春弘工程橡膠有限公司位于風(fēng)光秀衡水湖畔，毗鄰石德鐵路，京九鐵路，處于石黃高速、大廣高遮、106國道的黃金交叉點(diǎn),交通位置十分優(yōu)越。公司注冊資金8120萬元,占地面積8500平方米,建筑面積4800平方米,現(xiàn)有職工120人,其中工程師9人,技術(shù)人員20人,中等技術(shù)人員56人。經(jīng)歷改革,發(fā)展和設(shè),積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和精干的員工團(tuán)隊(duì),擁有先進(jìn)的生產(chǎn)和檢測設(shè)專術(shù)人員56部,分為化車問,機(jī)加工車間,組裝車間,伸縮縫車間及質(zhì)檢部、研發(fā)部、售后服務(wù)部等完善的質(zhì)量體系保障,以成為我國的公路、鐵路、橋梁、隧道、水利、電力、地鐵、工民用建筑等工程膠制品的重點(diǎn)生產(chǎn)廠家之一。公司產(chǎn)品已形成系列上千個(gè)品種規(guī)格,主要產(chǎn)品有板式橡膠支座、盆式支座、球型支座、球鉸支座、橋梁伸縮縫裝置、橡膠止水帶、遇水脹橡膠、防水材料、橡膠充氣芯膜、聚閉孔泡沫板等系列產(chǎn)品。年生產(chǎn)能力近億元,已在全國各個(gè)重點(diǎn)工程建設(shè)中廣泛應(yīng)用,深受施工單位和監(jiān)理單位的信任和良好的信譽(yù)。以“誠信為本,質(zhì)量為業(yè),對工程負(fù)責(zé),讓用戶滿意”為企業(yè)精神,與各界朋友協(xié)力合作,攜手共創(chuàng)祖國交通事業(yè)的美好明天!