可以委托給申請公司。（三）較大件物品，如500公斤～2噸，1近距離（如200km以內）包車速度快且價格不是很貴（42米車100公里可能要1000元）。請根據自己的貨物重量、尺寸選擇合適的車型，由于短途配貨難。一般情況下司機會收來回程運費，2遠距離（大于200km）時間不急，可以選擇專線公司或零擔物流公司，3遠距離時間緊（例如2000公里2天到），或者去未開通專線的城市，請考慮包車，4包車一般三種渠道，包規(guī)?；锪鞴镜能?、通過物流中介找貨車、到貨車多的地方直接找司機、網上找貨車。后兩種途徑實際承運車輛一樣，注意：通過中介找車可能需要等待1天。專線公司有一部分車輛，較大物品會上門提送貨，送不過來的時候需要自己去專線公司倉庫，零擔一般可以提貨。如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨，提貨，4時間緊急的話，可以查詢航班時刻表，看兩地有沒有航班直達，如果存在直達航路或者同公司中轉可到達的航路，可以給航空公司打能否訂艙，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時間內送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴格限定，考慮到快遞收貨后送到站點和站點送機場的時間，直接發(fā)空運速度比經過快遞公司時效性好一些。尤其是距離航班起飛半天左右的時候，5發(fā)空運如果不熟悉流程或沒有時間送貨。例如500公里當天到，可以到長途汽車站找大巴車司機。他們可以提供順路帶貨服務，但這樣的服務一般不負責提貨和配送。需要發(fā)貨人自己送到長途車站，提貨人在地點等待司機到來，3時間要求不緊。可以選擇中國郵政包裹，該服務有可到達地點廣的優(yōu)勢，同時比快遞便宜，（二）中等物品，如100～200公斤范圍，1如果距離5公里以內。可以尋找三輪車等渠道，直接和司機聯系比較經濟，2如果是50公里以內，可以找拉貨的面包車，可以通過物流中介找車或直接找司機，3跨城運輸有兩種選擇。專線公司和規(guī)?；牧銚锪鞴?。專線公司價格相對便宜，規(guī)模化零擔物流服務好但價格貴。而加拿大實物配送管理協會則在1992年改名為加拿大物流管理協會，增長原因編輯，物流增長原因有以下5條：1經濟規(guī)制的放松。2顧客行為的改變，3技術進步。4零售商權力的不斷。5貿易**化，管理層次編輯，層是基礎技術層，包括基礎網絡架構，OA（Office Automation）辦公自動化。財務管理，信息的采集條形碼、射頻識別（RFID），**定位系統(tǒng)（GPS）技術等等，*二層是運作執(zhí)行層，包括倉儲管理（WMS）、運輸管理（TMS）、流程管理（PM）與事件管理（EM）等應用系統(tǒng)，*三層是計劃協同層，包括供應鏈計劃（Supply Chain Management）和網絡設計(Network Design)、需求計劃（Demand Planning）和計劃/排程（AP/AS）、以及B2B業(yè)務集成（協同）應用等。在戰(zhàn)時對進行的供應中，首先采用了“物流管理”（Logistics management）這一詞，并對的運輸、補給、屯駐等進行全面管理。二戰(zhàn)后。“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流（Business logistics）。企業(yè)物流是指對企業(yè)的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理，2、根據日本物流管理協會的資料記載。日本在20世紀50年代以后，經濟已基本恢復到*二次世界大戰(zhàn)前的水平。企業(yè)進行大規(guī)模設備投資和較新改造，技術水平不斷提高。生產力大幅度上升，1955年成立了生產性本部，該團體為了改進流通領域的生產效率的物流信息網。廢除了交叉運輸。配送中心配送（Delivery of Distribution Centers），指配送活動的組織者是配送中心，配送中心是從事貨物配送活動的流通企業(yè)，經營規(guī)模較大，其設施和工藝結構是根據配送活動的特點和要求設計和設置的。故化、現代化程度高，設施和設備比較齊全，貨物配送能力強，不僅可以遠距離配送。還可以進行多品種貨物配送，不僅可以配送工業(yè)企業(yè)的原材料，還可以承擔向批發(fā)商進行補充性貨物配送，這種配送是工業(yè)發(fā)達國家貨物配送的主要形式，是配送未來的發(fā)展方向。由于必須配置很多的設備和設施。

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