德德（深圳）國(guó)際物流有限公司（簡(jiǎn)稱“德德國(guó)際”）成立于2006年11 月，是一家集海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)為一體的綜合性一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，下轄廣州分公司、上海分公司、青島分公司。強(qiáng)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)、的員工隊(duì)伍、優(yōu)良的操作服務(wù)，讓我們?cè)趪?guó)際海運(yùn)行業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和穩(wěn)固的客戶。德德國(guó)際整合海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲(chǔ)及配送等基礎(chǔ)服務(wù)，為客戶提供端到端的全程供應(yīng)鏈解決方案和一站式服務(wù)。我司擁有直接訂艙權(quán)和完備的全球代理網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)遍及世界各國(guó)。德德國(guó)際秉承“以客戶為先，打造 IFF綜合物流企業(yè)”的經(jīng)營(yíng)理念，我們注重創(chuàng)新，面對(duì)不同的客戶，始終提供優(yōu)的解決案，我們把“發(fā)展現(xiàn)代物流事業(yè)”作為企業(yè)的終目標(biāo)。DHL國(guó)際快遞與EMS國(guó)際，國(guó)際快遞優(yōu)勢(shì)服務(wù)介紹大比拼，給您一個(gè)屬于自己的正確選擇。EMS是全球郵政綠色聯(lián)盟的一。也就是全球各國(guó)的郵政的合作伙伴。EMS國(guó)際服務(wù)的速遞網(wǎng)絡(luò)遍及全球超過210個(gè)目的地，效率更高，穩(wěn)妥周到，清關(guān)能力強(qiáng)，是你速遞急件的理想選擇。EMS的郵寄方式是，當(dāng)?shù)貒?guó)家的郵局收集貨物后，通過空運(yùn)，陸運(yùn)，或者其他渠道運(yùn)到對(duì)方郵局，對(duì)方國(guó)家的郵局再派送到客戶手中，相互之間是立的，但也是合作的。EMS好處是具有優(yōu)先通關(guān)的。通關(guān)能力強(qiáng)，送達(dá)范圍廣特點(diǎn)。EMS國(guó)際快遞優(yōu)勢(shì)：1、服務(wù)范圍廣泛，可通達(dá)全球220個(gè)國(guó)家地區(qū)；2、折扣，具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；3、采用實(shí)重計(jì)費(fèi)，不計(jì)體積，無燃油和偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)；4、簡(jiǎn)單報(bào)關(guān)文件，清關(guān)查驗(yàn)率低，通關(guān)速度快；5、提供網(wǎng)上跟蹤查詢。DHL是國(guó)球的快遞公司。世界是絕大多數(shù)快遞貨物都是通過DHL運(yùn)轉(zhuǎn)的。DHL的價(jià)格便宜。服務(wù)好，是其他快遞公司佼佼者，對(duì)寄一些小貨，丟失率也是極低的。DHL到歐洲，美洲，中東及非洲國(guó)家價(jià)格比同行業(yè)的快遞都是比較便宜的。DHL國(guó)際快遞優(yōu)勢(shì)：1、DHL完善的快遞和物流服務(wù)；2、DHL全球的快遞和物流網(wǎng)絡(luò)員工-- 超過285,000人 ；辦公地點(diǎn)-- 約6,500 ；轉(zhuǎn)運(yùn)中心、倉庫和集散站-- 超過450個(gè) ；口岸-- 240個(gè) ；飛機(jī)-- 420架 ；作業(yè)車輛-- 76,200部 ；國(guó)家和地區(qū)-- 超過220個(gè) ；每年件量-- 超過15億 ；所覆蓋的目的地-- 120,000；3、DHL航空-用飛行連接世界，DHL本身擁有4家航空公司。國(guó)際快遞和國(guó)際專線的區(qū)別國(guó)際快遞和國(guó)際專線現(xiàn)在越來越多的人使用，那么今天就來給大家介紹一下國(guó)際快遞和國(guó)際專線的區(qū)別：國(guó)際快遞的定義：國(guó)際快遞就是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（地區(qū)）之間的快遞和物流業(yè)務(wù)。國(guó)家（地區(qū)）之間的信件、商業(yè)單據(jù)和物品的傳遞業(yè)務(wù)，是指通過邊境口岸和海關(guān)傳遞快件的方式。國(guó)際快遞到達(dá)目的地國(guó)后，需要在目的地國(guó)重新轉(zhuǎn)運(yùn)，將快遞送到終目的地，即國(guó)際快遞。國(guó)際快遞的優(yōu)勢(shì)：首先，國(guó)際快遞是中國(guó)進(jìn)出口航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，它具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、貨物包裝、倉儲(chǔ)、上門服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)，“海空”聯(lián)運(yùn)到世界各地。總的來說，時(shí)效性很強(qiáng)，貨物的防護(hù)性比較高，通關(guān)能力強(qiáng)。國(guó)際快遞的缺點(diǎn)：國(guó)際快遞與其他國(guó)際運(yùn)輸方式（國(guó)際小包裝、國(guó)際專線等）相比，國(guó)際快遞的缺點(diǎn)是成本比較高。并且沒有折扣，特別是個(gè)人和小企業(yè)的成本。國(guó)際專線定義：國(guó)際專線就是指到特定國(guó)家的線路通道。一般來說，英國(guó)專線、美國(guó)專線和德國(guó)專線都是國(guó)際專線，通過空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。國(guó)際專線優(yōu)勢(shì)：國(guó)際專線會(huì)將大量貨物集中到目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此價(jià)格低于商業(yè)快遞，國(guó)際專線比郵包快，丟包率也會(huì)相對(duì)較低。國(guó)際專線的缺點(diǎn)：國(guó)際專線與郵包相比，運(yùn)費(fèi)仍然較高，國(guó)內(nèi)收匯范圍相對(duì)有限。根據(jù)國(guó)際專線的優(yōu)缺點(diǎn)，您可以選擇自己的運(yùn)輸通道。國(guó)際專線和國(guó)際快遞的區(qū)別你get到了嗎？貨運(yùn)方式，大致可以分為兩類：一是頭程，二是尾程。頭程是相對(duì)于跨境電商賣家選擇何種方式將商品從中國(guó)運(yùn)到目的地所在國(guó)。尾程是跨境賣家選擇何種目的國(guó)本土的方式將商品送到消費(fèi)者的手上。海外倉解決后顧之憂自建物流供應(yīng)鏈對(duì)跨境出口電商的要求極高，要求跨境出口電商全鏈條都參與其中，包括：頭程+清關(guān)+尾程+海外倉儲(chǔ)等等。通俗來講，即：跨境出口電商有自己的頭程運(yùn)輸方式，有自己的清關(guān)資源，有自己的目的國(guó)尾程的快遞渠道，有自己的海外倉儲(chǔ)庫房，全鏈條參與，沒有后顧之憂。單就尾程的選擇來說，自建物流供應(yīng)鏈可以說是海外倉模式。海外倉模式適用于跨境出口電商有條件的基礎(chǔ)上，跨境出口電商可在消費(fèi)者所在國(guó)建立自己的海外倉，用于儲(chǔ)存商品以及處理商品下架、打包等事宜，等消費(fèi)者在上下單之后，跨境出口電商可直接同步海外倉，將商品下架、打包，然后選擇目的國(guó)本土的快遞派送到消費(fèi)者手上。—緊密聯(lián)合第三方彌補(bǔ)后備資源不足尾程有條件自建海外倉庫的跨境出口電商賣家，在處理包裹的時(shí)效上可能較好，一方面溝通起來方便，另一方面信息同步快速。但對(duì)于沒有條件自建海外倉的跨境出口電商賣家而言，選擇與第三方海外倉合作可以占一部分國(guó)際消費(fèi)市場(chǎng)。與第三方海外倉合作，可以彌補(bǔ)部分跨境出口電商的后備資源不足的缺陷。操作和處理的過程與自建海外倉一致，不足的是，與第三方海外倉合作，需跨境出口電商賣家花更多的時(shí)間和人手去跟第三方海外倉進(jìn)行溝通、對(duì)接。但對(duì)于沒有條件自建海外倉的跨境出口電商賣家而言，這種尾程的解決方案不失為一種爭(zhēng)取國(guó)際消費(fèi)市場(chǎng)的好方法。3虛擬海外倉—采用發(fā)貨新模式，贏得市場(chǎng)利潤(rùn)空間對(duì)于新進(jìn)入跨境出口電商行業(yè)的小型企業(yè)來說，自建海外倉太艱難，與第三方海外倉合作體量上又少，花大量的倉儲(chǔ)費(fèi)用于第三方海外倉，銷售額卻兜不住倉儲(chǔ)費(fèi)，得不償失。所以，新進(jìn)入的跨境出口電商想要打開國(guó)際消費(fèi)市場(chǎng)，贏得市場(chǎng)利潤(rùn)空間，尾程的解決方案上，虛擬海外倉是可選的。隨著越來越多的跨境出口電商崛起，虛擬海外倉將成為另一種發(fā)貨新模式、未來新趨勢(shì)。每次寄快遞時(shí)都肉疼，一個(gè)字“貴貴貴”，再多寄幾次我這個(gè)月就白做啦！敲黑板，重點(diǎn)來啦！重點(diǎn)來了！今天，教你如何在國(guó)際快遞中省出真金白銀。一句話，為了省錢，就是要“整”，就是你的貨是分多個(gè)小包裹，建議合并成一個(gè)大包裹，不要拆分！這是為什么呢？因?yàn)閲?guó)際快遞公司計(jì)費(fèi)都是按首重續(xù)重法和查表法的。如果你有多個(gè)小包裹，那就會(huì)產(chǎn)生多個(gè)首重，續(xù)重，5個(gè)包裹，那就五個(gè)首重了，一個(gè)首重30/kg的話，那你就需要多支付150元，而且還不包括這五個(gè)包裹的續(xù)重。如果是按查表法算，那價(jià)格差異又更大了。大家都知道，影響運(yùn)費(fèi)的除了重量，還有一個(gè)關(guān)鍵的體積重，一個(gè)字——“減”，我們要盡量縮小包裹空間，合理放置包裹，大件放在下面，小件放上面，將每一個(gè)空間用盡到底，不讓我們的每一分錢白花，也不花每一分冤枉錢。上面講到了一個(gè)體積重，那么減少體積重的方法就是減少包裝，舍棄不必要的包裝盒、包裝袋，做到斷舍離，這樣不僅能減少空間，還能節(jié)省重量呢~就是說要讓我們的貨物能屈能伸，小優(yōu)見過一個(gè)小伙伴，要寄一個(gè)模型給國(guó)外的朋友，模型重量不大，但體積稍大，因?yàn)檫@個(gè)是小伙伴辛辛苦苦拼給他朋友的，所以不舍得把模型拆了，但體積大會(huì)增加很多運(yùn)費(fèi)，后在我們的勸說下，不得已把模型拆分，體積一下子減少了1/4,銀子馬上省下來好幾百呢！當(dāng)我們?cè)诩囊路?、棉被時(shí)，因?yàn)樗麄兌际桥钏傻牟馁|(zhì)，所以會(huì)占用很多空間，我們建議是將這樣物品真空壓縮，減少體積后郵寄。沒錯(cuò)，省體積，就是省錢！??！在國(guó)際快遞裝包時(shí)，如果出現(xiàn)鼓包、凸起的部分都會(huì)讓我們的長(zhǎng)寬高增加，終導(dǎo)致體積重增加，，所以小伙伴們，一定要注意把箱內(nèi)的物品放平整，順便檢查裝是否平整，避免不必要的細(xì)節(jié)增加我們運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)東莞門港管委會(huì)承辦。有望簽下22個(gè)項(xiàng)目此次赴深圳招商，門港著眼于促進(jìn)西大坦商貿(mào)主港區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展，對(duì)集裝箱碼頭、保稅物流與非保稅物流、市場(chǎng)等現(xiàn)代物流的重要板塊進(jìn)行聯(lián)動(dòng)招商，有望簽下22個(gè)項(xiàng)目，其中11個(gè)為合作項(xiàng)目，11個(gè)為投資項(xiàng)目。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，門港現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群將實(shí)現(xiàn)千億產(chǎn)值的目標(biāo)?！霸诂F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)招商引資方面，我們將實(shí)現(xiàn)突破?！遍T港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次招商引資的項(xiàng)目中，單個(gè)合作項(xiàng)目簽約單位數(shù)量達(dá)60多個(gè)，實(shí)現(xiàn)單個(gè)項(xiàng)目簽約單位多的突破；近洋航線的開辟和莞港天天駁船服務(wù)實(shí)現(xiàn)新突破；與機(jī)場(chǎng)合作，實(shí)現(xiàn)空港物流聯(lián)動(dòng)突破；市場(chǎng)全面啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目引進(jìn)全面突破；打造華南石化交易中心。

德德物流是?國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)代理商，主要聚焦于全球國(guó)際快遞及空運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展和服務(wù)，致力于在國(guó)際貨運(yùn)中為客戶提供安全可控.高性價(jià)比的國(guó)際物流解決方案。德德物流定位于專注-?的精神，一直從事于國(guó)際快遞，國(guó)際空運(yùn)服務(wù)近十幾年并始終引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展，公司基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直是公司重視領(lǐng)域，十多年來重點(diǎn)投入的IT技術(shù)部不斷升級(jí)壯大，為公司基礎(chǔ)管理提供時(shí)代性與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)后盾。?主要市場(chǎng):德德物流現(xiàn)總部設(shè)于深圳機(jī)場(chǎng)，有廣州、東莞、?、汕頭等分公司，通過整合?、深圳、廣州各機(jī)場(chǎng)的航空資源和與DHL、FedEx、UPS、、EMS各種形式深層次的合作，一直服務(wù)于業(yè)內(nèi)貨代同行，合作貨代商遍布?，合作伙伴數(shù)千家，步居行業(yè)服務(wù)商之列，在業(yè)內(nèi)擁有極高的度。?主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù):公司主要經(jīng)營(yíng)新加坡快遞,新加坡專線物流,新加坡到國(guó)內(nèi)進(jìn)口快遞,?德德物流現(xiàn)總部設(shè)于深圳機(jī)場(chǎng)通過整合?、深圳各機(jī)場(chǎng)的航空資源和與DHL、FedEx、UPS、、EMS各種形式深層次的合作，一直服務(wù)于業(yè)內(nèi)貨代同行，合作貨代商遍布?，合作伙伴數(shù)千家，步居行業(yè)服務(wù)商之列，在業(yè)內(nèi)擁有極高的度。