深圳市德德國際物流有限公司是經國家批準在深圳成立的一家國際貨運代理有限公司。經過多年發(fā)展，運籌物流已經發(fā)展為一個成熟、有質量保證的物流服務供應商。承運項目物流，散雜船，重吊，滾裝船，國際轉關及轉口，多式聯(lián)運，內陸運輸，保稅倉庫，清關/報關，保險以及其他物流增值服務。為我們的制造商，買家以及海外合作伙伴提供一站式服務。我們聚焦于新興市場+物流+復合銷售的長期,遵循為客戶、合作伙伴、員工、股東以及社會創(chuàng)造價值的信念,廣攬業(yè)界英才,共同致力于成長為受尊敬的全球性物流服務集成商.我們誠摯地邀請您和我們并肩作戰(zhàn)，和公司一起共同成長。為打造運籌國際物流輝煌基業(yè)的同時，也成就您的事業(yè)，實現(xiàn)您的人生理想和價值。對于成功應聘者, 公司將提供業(yè)界有競爭力的薪酬與長期持續(xù)的職業(yè)發(fā)展與晉升空間。我們力求將公司營造成一個家，讓您在為實現(xiàn)人生價值而努力拼搏的同時，感受的溫暖。在這里，我們全體員工平等、真誠、公正對待，可以讓您毫無后顧之憂，盡情地去實現(xiàn)您的人生理想。國際快遞費用的計算方法相信很多朋友在寄國際快遞時，對費用計算方面肯定會有一定的疑慮，今天給大家說說國際快遞費用的計算方法。1．計費重量單位：快遞行業(yè)一般都是把0.5KG（1斤）為一個計費重量單位。2．首重與續(xù)重：以個0.5KG為首重，每增加0.5KG為一個續(xù)重。并且起重的費用比續(xù)重費用高。（1）運輸貨物的實際重量稱為實重（2）在運輸過程中，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需將運輸貨物的體積折算成重量做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。 體積重量大于實際重量的貨件又常稱為輕拋物。4．計費重量：取整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算重量的。5．包裝費：一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、木箱等包裝材料，但一些貴重、易碎物品，還是要收取一定的包裝費用的。6.材積的計費方法：規(guī)則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）不規(guī)則物品：長（cm）×寬(cm)×(cm) ÷5000=重量 （KG）7.21kg以下實重大于材積的計費方法：首重運費+（重量（公斤）*2-1）*續(xù)重運費，例如：3KG貨品按首重15元、續(xù)重8元計算，則運費總額為：15＋(3×2-1)*8=55(元)8. 21kg以上實重大于材積的計費方法： 總運費=計費重量（取實重與材積之中重量大的）*每公斤運費（注：21kg以下位數(shù)不足0.5KG按0.5KG計算，21KG以上位數(shù)不到1kg按1KG計算）貨運方式，大致可以分為兩類：一是頭程，二是尾程。頭程是相對于跨境電商賣家選擇何種方式將商品從中國運到目的地所在國。尾程是跨境賣家選擇何種目的國本土的方式將商品送到消費者的手上。海外倉解決后顧之憂自建物流供應鏈對跨境出口電商的要求極高，要求跨境出口電商全鏈條都參與其中，包括：頭程+清關+尾程+海外倉儲等等。通俗來講，即：跨境出口電商有自己的頭程運輸方式，有自己的清關資源，有自己的目的國尾程的快遞渠道，有自己的海外倉儲庫房，全鏈條參與，沒有后顧之憂。單就尾程的選擇來說，自建物流供應鏈可以說是海外倉模式。海外倉模式適用于跨境出口電商有條件的基礎上，跨境出口電商可在消費者所在國建立自己的海外倉，用于儲存商品以及處理商品下架、打包等事宜，等消費者在上下單之后，跨境出口電商可直接同步海外倉，將商品下架、打包，然后選擇目的國本土的快遞派送到消費者手上?！o密聯(lián)合第三方彌補后備資源不足尾程有條件自建海外倉庫的跨境出口電商賣家，在處理包裹的時效上可能較好，一方面溝通起來方便，另一方面信息同步快速。但對于沒有條件自建海外倉的跨境出口電商賣家而言，選擇與第三方海外倉合作可以占一部分國際消費市場。與第三方海外倉合作，可以彌補部分跨境出口電商的后備資源不足的缺陷。操作和處理的過程與自建海外倉一致，不足的是，與第三方海外倉合作，需跨境出口電商賣家花更多的時間和人手去跟第三方海外倉進行溝通、對接。但對于沒有條件自建海外倉的跨境出口電商賣家而言，這種尾程的解決方案不失為一種爭取國際消費市場的好方法。3虛擬海外倉—采用發(fā)貨新模式，贏得市場利潤空間對于新進入跨境出口電商行業(yè)的小型企業(yè)來說，自建海外倉太艱難，與第三方海外倉合作體量上又少，花大量的倉儲費用于第三方海外倉，銷售額卻兜不住倉儲費，得不償失。所以，新進入的跨境出口電商想要打開國際消費市場，贏得市場利潤空間，尾程的解決方案上，虛擬海外倉是可選的。隨著越來越多的跨境出口電商崛起，虛擬海外倉將成為另一種發(fā)貨新模式、未來新趨勢。國際快遞，相必不家對這個詞不在陌生，特別是對哪些在從事著跨境電商平臺和外貿的賣家而然，每一筆生意都離不開國際快遞。它的作用就是幫你把物流安全的送到客戶的手上，只不過不同的只是，它送達的地方是全球。但對著跨境電商賣家而然，國際快遞的費用算是跨境電商的主要成本了，因為根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國際快遞費占跨境電商成本的30——60，這從另一方面來說，國際快遞的重要性了。所以對跨境電商來說，當然都想要找到一家服務好、渠道豐富、價格便宜的國際快遞公司來合作。那國際快遞公司這么多，那國際快遞哪個公司好呢？首先，我教你如何分析什么是一家好的國際快遞公司：1：資歷：資歷是指這家公司，成立多久了，常常來說，我建議跨境電商商的新人選擇一家老快公司來合作，更有保障，合同也更完善一些，發(fā)生什么重大事故，它們也不會跑，因為跑了，對它們的聲譽會造成更大的影響2、渠道每一家公司都有主打優(yōu)勢：可能是空運，可以是海運，可能是某個國家，可能是某些主打產品，比如敏感貨物，電池，化妝品等等，你要發(fā)的物品跟它們的主打渠道合適，這樣的不管是對于渠道的優(yōu)勢還是價格，都更優(yōu)惠一點，還有清關，和配送速度也可控，有效提高客戶體驗。3：價格優(yōu)勢這個也是挺重要的，雖然我們在選擇國際快遞公司合作時，不能只看價格，但我相信，對于每一家跨境電商賣家來說，吸引力是無法左檔的，所以有價格優(yōu)勢的國際快遞自己更好啦.海外倉是跨境電商的產物，適用于解決跨境B2C、B2B業(yè)務。簡單來說，海拓通海外倉模式就是指商家把商品儲存于建立在消費者本國的倉庫，然后再根據(jù)當?shù)貒业匿N售訂單，從當?shù)貍}庫直接進行分揀、包裝和配送的一種模式。海外倉模式有三個部分：頭程運輸+倉儲管理+本地派送。1、 頭程運輸：商家通過海運、空運、陸運或者多式聯(lián)運等方式將商品運送至倉庫。2、倉儲管理：商家通過物流信息系統(tǒng)，遠程操作倉儲、分揀、包裝貨物，實時管理庫存。3、本地配送：海外倉所在國消費者下單后，商品直接從海拓通海外倉發(fā)貨，通過本地物流公司送到到客戶手中。海外倉的優(yōu)勢：海外倉模式目前已是跨境電商物流的熱門方式，解決了跨境物流的種種困境，為客戶帶來更好的購物體驗。1、提升消費者體驗。當消費者下單后，商品從海外本地倉庫直接發(fā)貨，極大程度上縮短了配送時間，同時減少中轉，降低破損丟包率;另外，在配送時使用的是本國物流企業(yè)，消費者也能實時查看物流消息;在退換貨時，也可以在本國海外倉中直接進行，改善消費者體驗。海拓通在海外共有海外倉，可提供一站式跨境電商物流服務。2、提升銷售額。使用海外倉，發(fā)貨速度有一定優(yōu)勢，能一定程度上提升產品價格，增加毛利，同時也因提升消費者體驗，二次消費，從而提升整體銷售額。3、降低物流成本?？缇畴娚痰奈锪靼▏鴥任锪?、國內清關、國際運輸、國外報關、國外物流等多個環(huán)節(jié)，物流成本占總成本的比例約為30-40%。像郵政包裹與跨境物流專線對貨物都有重量、體積、價值的限制，導致商家只能采用商業(yè)快遞，而商業(yè)快遞的價格普遍很高。海外倉的出現(xiàn)，不僅突破了物品重量、體積、價值的限制，而且其費用比國際快遞商要便宜，一定程度上降低物流成本。搭建國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)客與東莞制造產能的對接平臺，推動長安乃至東莞制造在更高層次上嵌入全球產業(yè)創(chuàng)新鏈條，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作發(fā)展。據(jù)介紹，長安鎮(zhèn)現(xiàn)有61家，專利申請量、授權量連年位居東莞市前列，國家模具產品質量監(jiān)督檢驗中心、大學長安城市聯(lián)合研究中心、OPPO、VIVO等研發(fā)總部、長安天時國際快速成型創(chuàng)新中心等一批產學研創(chuàng)新服務平臺長安，并成功入選全省首批雙創(chuàng)示范基地，在全市形成了較好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范帶動作用。門的門國際貨運港物流業(yè)“”或超84億這將是門港赴深圳展開現(xiàn)代物流產業(yè)的專項招商推介活動，推介會由東莞市主辦，東莞市交通運輸局、東莞市經濟和信息化局、東莞市對外貿濟合作局等協(xié)辦。

德德物流是?國際貨運服務代理商，主要聚焦于全球國際快遞及空運業(yè)務的發(fā)展和服務，致力于在國際貨運中為客戶提供安全可控.高性價比的國際物流解決方案。德德物流定位于專注-?的精神，一直從事于國際快遞，國際空運服務近十幾年并始終引領著行業(yè)的發(fā)展，公司基礎設施建設一直是公司重視領域，十多年來重點投入的IT技術部不斷升級壯大，為公司基礎管理提供時代性與時俱進的技術后盾。?主要市場:德德物流現(xiàn)總部設于深圳機場，有廣州、東莞、?、汕頭等分公司，通過整合?、深圳、廣州各機場的航空資源和與DHL、FedEx、UPS、、EMS各種形式深層次的合作，一直服務于業(yè)內貨代同行，合作貨代商遍布?，合作伙伴數(shù)千家，步居行業(yè)服務商之列，在業(yè)內擁有極高的度。?主營產品或服務:公司主要經營新加坡快遞,新加坡專線物流,新加坡到國內進口快遞,?德德物流現(xiàn)總部設于深圳機場通過整合?、深圳各機場的航空資源和與DHL、FedEx、UPS、、EMS各種形式深層次的合作，一直服務于業(yè)內貨代同行，合作貨代商遍布?，合作伙伴數(shù)千家，步居行業(yè)服務商之列，在業(yè)內擁有極高的度。