然而當前政策正在完善，標準、價格是核心掣肘。 至 2030 年，三元與磷酸鐵鋰電池回收將成為千億市場。對于三元電池，通過 材料回收方法，可具有一定經(jīng)濟性，市場將率先起量，2022-2023 年將是行業(yè) 重要拐點，我們估算 2019 年可回收三元正極 0.13 萬噸，隨后逐年遞增至 2030 年的 29.25 萬噸；在現(xiàn)價情況下 2020-2030 年三元電池累計回收空間將達 1305 億元。磷酸鐵鋰電池直接拆解材料回收的經(jīng)濟效益并不大，為彌補經(jīng)濟性方案： 1）先通過梯次利用提高收益、2）處理成本通過行政手段及補貼內(nèi)部化。對于 磷酸鐵鋰電池，我們預(yù)測 2030 年報廢鐵鋰電池將達到 31.33 萬噸，考慮拆解回 收與梯次利用后拆解材料回收，二者總計可以回收鋰元素 0.65 萬噸；在中殘值、 現(xiàn)價情況下，2020-2030 年磷酸鐵鋰電池梯次利用/回收累計市場空間分別將達 到 680/163 億元。 國內(nèi)以濕法為主的回收工藝，前驅(qū)體企業(yè)具有技術(shù)同源性。技術(shù)工藝方面，國 外的技術(shù)路線以火法為主，國內(nèi)主要動力電池回收企要技術(shù)路線為濕法。 由于濕法與干法工藝有較大差異，工藝路徑相似的正極前驅(qū)體企業(yè)具有技術(shù)同 源性，在開展鋰電回收布局上更具有技術(shù)優(yōu)勢。2016 年 12 月，工信部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》 （征求意見稿），明確了汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收利用主體責(zé)任。生產(chǎn) 者責(zé)任延伸制度（EPR）是指將生產(chǎn)者的責(zé)任延伸到產(chǎn)品的整個生命周期，特別 是產(chǎn)品消費后的回收處理與再生利用階段，要求生產(chǎn)者在產(chǎn)品全生命周期擔(dān)責(zé)， 把生產(chǎn)和回收串聯(lián)起來，提升回收利用率。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)于 21 世紀初期興起，自 09 年“十城千輛”工程啟動， 2013-14 年推廣應(yīng)用新能源汽車并免征購置稅，2015 年 4 月財政部發(fā)布《關(guān)于 2016-2020 年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，對新能源汽車購買給 予補助實行普惠制，財政補貼成為推動中國新能源產(chǎn)業(yè)的主要增長力量。隨著新 能源汽車購置補貼逐步退坡，2017 年開始推行的“雙積分”政策接力繼續(xù)推動 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們預(yù)計我國新能源汽車銷量未來 5 年增長率穩(wěn)定在 30%-40%，到 2025 年有望超過 600 萬輛。2020 年 7 月，工信部發(fā)布《2020 年工作節(jié)能與綜合利用工作要點》，要求推動新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設(shè)；深入開展試點工作，加快探索推廣技術(shù)經(jīng)濟性強、環(huán)境友好的回收利用市場化模式，培育一批動力蓄電池回收利用骨干企業(yè)；研究制定《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，建立梯次利用產(chǎn)品評價機制；依托“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，健全法規(guī)，督促企業(yè)加快履行溯源和回收責(zé)任。動力電池回收體系的評價機制及法律法規(guī)的完善，標志著我國動力電池回收體系框架正在日趨成熟。2018 年 7 月，工信部、等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄 電池回收利用試點工作的通知》，決定在京津冀地區(qū)、山西、上海、江蘇、浙江、 安徽、廣東等 17 個地區(qū)及中國鐵塔開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工 作，并確定各試點地區(qū)相應(yīng)的目標任務(wù)，這有助于建立相對集中、跨區(qū)聯(lián)動的回 收體系。隨著相關(guān)政策的陸續(xù)，動力電池回收體系也將加速完善。動力電池回收試點工作的開展，標志著我國動力電池回收進入大規(guī)模實施階段。相較于梯次利用，退役動力電池拆解回收在技術(shù)上則相對成熟。廢舊的動力電池處理技術(shù)可以分為物理法、生物法及化學(xué)法；物理方法包括破碎浮選法和機械研 磨法，但其分離效率極低，有價金屬回收一般還需要后續(xù)的處理流程；生物法利用微生物分解代謝，實現(xiàn)金屬離子的選擇性浸出與回收，但是生物法基本還停留 在實驗室研究側(cè)層面，離大規(guī)模應(yīng)用有一定距離。

鴻源通再生資源回收站是主要從事回收鋰電池,回收新能源鋰電池等業(yè)務(wù),解決了以往大量廢舊鋰電池怎么處理這一難題。對于回收鋰電池產(chǎn)品的需求量越來越大.本公司采用高于同行業(yè)水平的新能源鋰電池回收價格,及誠信經(jīng)營的理念,贏得了眾多客戶的信賴,建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系。本公司 高價回收承包（電芯廠）積壓BC品，廢舊正負片邊角料1（回收庫存電池）積壓BC品聚合物電池/動力聚合物電芯、動力鋁殼電芯，高倍率聚合物電芯,18650電池2（回收廢舊電池）鈷酸鋰電池/ 三元材料動力電池/手機電池/磷酸鐵理動力電池/軟包電芯 廢舊圓柱形電池,3（回收正負片）廢舊各種鋰電池正/負片，鈷酸鋰正片/ 三元材料正片/ 磷酸鐵鋰正片/邊角料/錳酸鋰正/負片4（回收圓柱電池）18650電池/26650電池/ 32650電池/21700電池/33140電池/鎳氫電池等各種圓柱形、聚合物軟包電芯、筆記本電池、電動汽車底盤電池 、無人機航飛機電池組。5（回收梯次利用汽車動力鋰電池）大量采購新能源汽車底盤電池，動力鋰電池模組，長期回收測試機構(gòu)實驗電池組，電池包，鋰電池組測試樣品，主機廠售后電池組，新能源試驗車，拆車廠報廢電池組，各單位退役電池模組等誠信經(jīng)營，共創(chuàng)雙贏,，，歡迎來電咨詢！