GBS環(huán)保型橋面防水涂料是具有國際水平橋面防水材料。該涂料采用石油瀝青為基料，水為分散介質(zhì)，以高分子量聚合物橡膠為膠體，輔以納米級陽離子改性劑，經(jīng)加熱、鉸鏈、化合、分散、乳化等科學(xué)工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品。. 一、產(chǎn)品簡介 GBS環(huán)保型橋面防水涂料是具有國際水平橋面防水材料。該涂料采用石油瀝青為基料，水為分散介質(zhì)，以高分子量聚合物橡膠為膠體，輔以納米級陽離子改性劑，經(jīng)加熱、鉸鏈、化合、分散、乳化等科學(xué)工藝生產(chǎn)而成。具有耐高溫、耐碾壓、抗凍，抗剪切、抗老化、粘結(jié)強(qiáng)度好、耐酸堿、斷裂延伸率高、干燥時間快、涂膜韌性優(yōu)良、無毒無味、無環(huán)境污染、施工方便可噴、可涂、可在橋面形成無接縫的彈性防水層等優(yōu)點。目前該涂料已河北、甘肅、青島、武漢、四川等高速公路，城市互通立交橋、路面等工程得到廣泛應(yīng)用。取得良好的使用效果。是橋梁路面防水、防腐為理想的防水材料、并可用于鐵路、屋面、地下工程防水、防滲、防腐。 技術(shù)指標(biāo) 經(jīng)交通部等檢測機(jī)構(gòu)檢測，均達(dá)到中華共和國建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JC/T975—2005）和中華共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)（J T /T535—2004）標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。 主要技術(shù)指標(biāo) （J T /T535—2004）項目 類型 Ⅰ Ⅱ 外觀 攪拌后為黑色或藍(lán)褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒固體含量，％ ≥43 延伸性，mm 無處理 ≥5.5 ≥6.0 處理后 ≥3.5 ≥4.5 柔韌性，℃ —15±2 —20±2 無裂紋、斷裂耐熱性，℃ 140±2 160±2 無流淌和滑動粘結(jié)性MPa ≥0.4 不透水性 0.3 MPa、30min不滲水抗凍性-20℃ 20次不開裂耐腐蝕性 耐堿（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d無異常 耐鹽水（20℃） 3％鹽水浸泡15d無異常干燥性20℃ 表干 ≤ 4h 實干 ≤ 12h 高溫抗剪（60℃），MPa 0.16 抗硌破及滲水 暴露輪碾試驗（0.7 MPa，100次）后，0.3 MPa水壓不滲水人工氣候加速老化 外觀 無滑動、流淌、滴落 縱向拉力保持率％ ≥80 低溫柔度，℃ -3 -10 無裂紋注：試件參考：涂布量與施工用量相同：1.5/m2-2.5/m2 施工工藝、施工工序基層處理 重點部位處理 涂刷底子油 遍防水層 第二遍防水層 第三遍防水層、基層要求 1、 基層表面不得有浮漿、孔洞、裂縫、灰塵、油污，否則應(yīng)進(jìn)行打磨、除塵和修補(bǔ)。應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行細(xì)部構(gòu)造部位的基層表面處理。 2、基層根據(jù)要求可選用拉毛、拋丸、銑刨處理。直至露出骨料或者堅硬基層。 3、橋面含水率不應(yīng)大于12% 、施工工具：涂料噴涂機(jī)、吹風(fēng)除塵機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、纖維切割器、各類滾排刷、 兌料桶、涂料攪拌器、機(jī)動車等。、 施工操作 1、基層清理完畢后，應(yīng)先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等重點部位進(jìn)行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位、應(yīng)做加強(qiáng)處理，或者使用密封材料處理。 2、涂刷底子油。為提高防水層與基層粘結(jié)性，可用用底子油（底子油可根據(jù)工程要求選用，配比勾兌時需要參考施工方案）噴涂或用刷子反復(fù)涂刷，并涂刷均勻，覆蓋完全，充分滲入混凝土基層，以提高粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪切強(qiáng)度。 3、底子油干后約3-4小時，可用棕刷涂刷或噴涂3-6遍涂料。噴涂作業(yè)時，噴槍宜垂直于基層，距離宜適中，勻速移動。應(yīng)按照先細(xì)部后整體的順序連續(xù)作業(yè)。每次涂膜實干后再進(jìn)行涂刷或噴涂，以防涂膜受損，每次涂刷間隔時間約4-6小時， 噴涂時應(yīng)順風(fēng)施工。噴涂作業(yè)完畢后，應(yīng)按使用說明書的要求檢查和清理機(jī)械設(shè)備，并妥善處理剩余物料。 4、為避免涂料污染防撞墻， 防撞墻應(yīng)用無紡布或者塑料薄膜覆蓋。 5、防水層應(yīng)根據(jù)工程等級，施工規(guī)范或施工方案要求進(jìn)行操作。使之達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。并可根據(jù)或設(shè)計要求增設(shè)增強(qiáng)層 。 用量一般面層1.5-3kg/m2，并可根據(jù)工程等級調(diào)節(jié)。 注意事項 1、使用前應(yīng)將涂料攪拌均勻。氣溫低于5℃以下或高于35℃不得施工 。應(yīng)選擇六小時內(nèi)無雨雪天氣施工。 2、底子油如需勾兌、必須隨兌隨用、一般在3小時之內(nèi)用完為佳。 3、儲運溫度5℃-35℃為宜。該涂料為水性環(huán)保材料、可按非危險品儲運。 5、涂膜未干燥或未鋪瀝青砼前，嚴(yán)防踩踏或汽車行駛。 6、防水層必須實干以后，方可進(jìn)行攤鋪瀝青，一般72小時后為佳。 六、包裝、保存期 50kg、100kg、200 kg塑料桶或鐵桶包裝，保存期6個月。 ÿ混凝土橋面防水粘結(jié)層施工技術(shù)的要點市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步需要交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展予以穩(wěn)固地支持，當(dāng)前交通工程建設(shè)中，無論是市政道路還是等級公路，橋梁所占的長度和工程量正變得越來越大，成為交通建設(shè)的關(guān)鍵項目和重點工程。混凝土橋梁是目前我國橋梁的主體形式，由于施工和荷載的影響，混凝土橋面容易出現(xiàn)早期的破壞現(xiàn)象，不但對橋梁外觀和通車能力造成影響，而且特別容易引發(fā)水損害的擴(kuò)大，使橋梁整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全形成隱患。一些橋梁設(shè)計單位、施工單位針對這一問題提出了在混凝土橋面施工中應(yīng)用防水黏結(jié)層工藝的措施，以便達(dá)到降低混凝土橋面早期破壞，防范混凝土橋面水損害的作用。混凝土橋梁施工單位應(yīng)該從混凝土橋梁的施工實際和橋面防水經(jīng)驗出發(fā)，在簡介混凝土橋面防水黏結(jié)層相關(guān)情況的基礎(chǔ)上，對混凝土橋面放回黏結(jié)層破壞現(xiàn)象進(jìn)行科學(xué)研究和不斷摸索，尋找混凝土橋梁橋面建設(shè)中防水黏結(jié)層施工的技術(shù)關(guān)鍵，在歸納和總結(jié)橋梁建設(shè)和防水黏結(jié)層施工經(jīng)驗的前提下，形成技術(shù)防范混凝土橋面防水黏結(jié)層施工技術(shù)的體系和控制辦法，全面提高交通建設(shè)企業(yè)和通建筑行業(yè)有效防范橋梁水損的能力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的相關(guān)概述      混凝土橋面防水黏結(jié)層的功用      首先，混凝土橋面防水黏結(jié)層對防止降水對橋面板侵蝕有重要的作用，不但有助于橋面表面質(zhì)量問題的預(yù)防，更有利于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋的防腐蝕，確?；炷翗蛄旱陌踩Ｆ浯?，混凝土橋面防水黏結(jié)層可以優(yōu)化橋梁的受力結(jié)構(gòu)，混凝土橋面防水黏結(jié)層可以將混凝土鋪層與橋面有機(jī)地結(jié)合正復(fù)合結(jié)構(gòu)的整體，能充分發(fā)揮整體的力學(xué)優(yōu)勢。后，混凝土橋面防水黏結(jié)層能夠吸收各種原因引起的形變和伸縮，減少鋪裝層與橋面應(yīng)力，有利于混凝土橋面的安全和穩(wěn)定。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的優(yōu)勢      首先，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有耐久性，混凝土橋面防水黏結(jié)層不溶于水，受凍融循環(huán)影響小，對鹽堿侵蝕有較強(qiáng)的抵抗能力。其次，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有良好的工作性，混凝土橋面防水黏結(jié)層施工中不會出現(xiàn)氣泡、滑動和分層的質(zhì)量問題，耐高溫、刺穿和擠壓。其三，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有較高的耐疲勞特性，擁有比較出色的低溫延伸性，可在各種條件下長時間、高負(fù)荷工作而不產(chǎn)生疲勞。后，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有較高的剪切性，應(yīng)用混凝土橋面防水黏結(jié)層技術(shù)施工的橋梁可以有效抵抗行車時產(chǎn)生的巨大剪切力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的材料構(gòu)成      其一，混凝土橋面防水黏結(jié)層的剛性材料，主要指水泥、砂石、外加劑和高分子聚合物等材料。其二，混凝土橋面防水黏結(jié)層的卷材類防水材料，主要指由工廠預(yù)制生產(chǎn)成型的材料，使用時被粘到橋面板上形成連續(xù)的防水膜。其三，混凝土橋面防水黏結(jié)層的防水涂料，主要指黏稠狀的高分子合成材料，經(jīng)涂布后通過溶劑的揮發(fā)或固化反應(yīng)，在基層表面形成具有相當(dāng)厚度的堅韌的防水膜。上述材料是在科學(xué)設(shè)計和規(guī)范施工的情況下，形成具有各種功能的混凝土橋面防水黏結(jié)層。      混凝土橋面防水黏結(jié)層損壞原因和形式      大氣降水落在混凝土橋面防水黏結(jié)層上，由于各種原因會導(dǎo)致混凝土橋面防水黏結(jié)層的逐漸軟化，水分逐步浸入瀝青與集料的黏結(jié)面，在行車荷載與溫度效應(yīng)的反復(fù)作用下瀝青與集料之間的黏結(jié)力逐漸喪失而使集料從瀝青表面剝落并終使橋面出現(xiàn)坑槽。水分繼續(xù)下滲，浸入水泥混凝土面板，從而降低了混凝土的強(qiáng)度，另外水分浸入主梁后會引起鋼筋銹蝕使鋼筋面積減小，從而使鋼筋的抗彎拉強(qiáng)度降低，終導(dǎo)致主梁承載力下降，影響橋梁使用的耐久性。      混凝土橋面防水黏結(jié)層施工的技術(shù)要點      混凝土橋面表面處理的技術(shù)要點      將水泥混凝土找平層清掃干凈，將找平層上尖銳的部分刨平并進(jìn)行拉毛處理，在提高防水層與混凝土的抗剪切能力的基礎(chǔ)上，增加混凝土橋面防水黏結(jié)層與各功能面層的黏結(jié)力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層鋪設(shè)的技術(shù)要點      首先，采用熱熔法鋪設(shè)卷材時，先把卷材展鋪在預(yù)定的位置上，將卷材用火焰加熱器加熱熔融涂蓋層，滾鋪時應(yīng)排除卷材與基層間的空氣，卷材搭接以均勻地溢出瀝青為宜。其次，使用冷貼法施工時，應(yīng)先噴灑黏層油，然后鋪設(shè)卷材，應(yīng)特別注意卷材與橋面泄水孔的銜接。后，涂膜類防水層的施工，將防水材料均勻涂布于基層找平層上，增強(qiáng)涂層對底層的黏結(jié)力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的保護(hù)施工      應(yīng)對混凝土橋面防水黏結(jié)層做一層瀝青混凝土或砂的保護(hù)層，以防止在瀝青混凝土面層的施工過程中損傷防水層材料。      綜上所述，混凝土橋梁是我國近一段時期橋梁的主要形式，受到材料、工藝和施工環(huán)境等因素的疊加影響，容易出現(xiàn)混凝土橋面的早期損壞，進(jìn)而引發(fā)混凝土橋面水損害，既降低了混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，又降低了混凝土橋梁的承載能力，還降低了混凝土橋梁使用的安全性，是橋梁施工技術(shù)人員和施工企業(yè)應(yīng)該高度重視的問題。本文對混凝土橋面防水黏結(jié)層發(fā)生質(zhì)量問題原因和形式進(jìn)行了分析，介紹了混凝土橋面防水黏結(jié)層的相關(guān)情況，提供了技術(shù)層面上強(qiáng)化混凝土橋面防水黏結(jié)層施工質(zhì)量的措施。由于本文出發(fā)點不同，加上研究手段不全面，難免會出現(xiàn)掛一漏萬的缺憾，希望同仁能夠?qū)Υ擞嗅槍π缘亟梃b，以便全面提高混凝土橋面防水黏結(jié)層施工質(zhì)量，后續(xù)的研究人員應(yīng)該在本文尚未涉及的技術(shù)檢驗和規(guī)范驗收等方面入手，擴(kuò)大混凝土橋面防水黏結(jié)層施工控制工作的著力點，進(jìn)而達(dá)到提升混凝土橋梁的防水質(zhì)量。◆  產(chǎn)品簡介RBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）屬國家重點科技推廣項目，經(jīng)國家部門組織的，達(dá)到同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測中心測試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合JC/T975-2005（PB）標(biāo)準(zhǔn)要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）。已在104國道、新繁公路、濟(jì)青高速公路、同三高速青島段和長春段、威烏高速公路、青銀高速公路、深平快速路、云南祥臨高速公路、甘肅同沿高速公路、銀川機(jī)場高速公路、成都雙流國際機(jī)場、青島東西快速路、惠青黃河公路大橋、華北跨線橋、福州市政、廣州佛山市政、大連港鐵六號跨線橋、青島市海爾路立交橋等橋梁工程中得到應(yīng)用，均達(dá)到預(yù)期的使用效果。得到廣大的一致好評。RBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）是以多中橡膠共同復(fù)合對瀝青進(jìn)行改性，配制而成的聚合物改性瀝青防水涂料。該產(chǎn)品無毒、無味、無環(huán)境污染，冷施工；主要的優(yōu)點是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強(qiáng)，能經(jīng)受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。◆  主要技術(shù)指標(biāo) （JC/T975-2005 PB標(biāo)準(zhǔn)要求）序 號項   目類    型ⅠⅡ1外觀攪拌后為黑色或藍(lán)褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒。2固體含量，%≥45≥503表干時間，h   ≦44實干時間，h   ≦125耐熱度，℃160±2180±2無流淌、滑動、滴落6不透水性，0.3Mpa，30min不透水7抗凍性，-20℃30次不開裂8柔韌性，℃-15±2-25±2無裂紋9斷裂伸長率    ≥800%10高溫抗剪（60℃），mpa0.2011粘結(jié)性，Mpa    ≥0.512耐腐蝕性耐  堿（20℃）Ca（OH）2中浸泡15d無異常耐鹽水（20℃）3%鹽水中浸泡15d無異常      ◆  施工工序  清理基層—重點部位處理—遍防水層—第二遍防水層—第三遍防水層（根據(jù)施工要求可進(jìn)行多遍噴涂）—防水層養(yǎng)護(hù)—攤鋪瀝青混凝土◆  用   量   一般面層1.5-3 kg/㎡,并可根據(jù)工程等級調(diào)節(jié)?！?nbsp; 注意事項⊙施工前應(yīng)將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢?！褮鉁氐陀?℃以下或高于35℃不得施工（應(yīng)避免高溫施工）?！褍\溫度5℃-35℃為宜?！褢?yīng)選擇4小時內(nèi)無雨雪天氣施工?！淹磕の锤稍锘蛭翠佈b瀝青仝前，嚴(yán)禁踩踏和汽車行使?！咽┕すぞ哂猛旰篑R上用水沖洗干凈，以備再用?！?nbsp; 包裝、保存期  50kg塑料桶或200kg鐵桶包裝，保存期6個月。ÿÿÿ產(chǎn)品介紹：環(huán)氧瀝青道橋防水涂料是由環(huán)氧樹脂、瀝青質(zhì)交聯(lián)劑、增韌劑、固化劑及其他助劑組成的熱固性共混物。體系中所發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)后生成交聯(lián)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使其涂漠具有較佳的耐熱性、粘結(jié)力、抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和較好的耐化學(xué)腐蝕性能。經(jīng)實驗，能耐硫酸10%，鹽酸10%，氫氧化鈉10%，鹽水溶液的腐蝕。產(chǎn)品特性1、互穿網(wǎng)狀防水防腐結(jié)構(gòu)層：由于該涂膜具有互穿網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。具有吸水率低，耐水性好，耐微生物侵蝕力強(qiáng)，抗?jié)B透能力強(qiáng)。2、防腐綜合性能優(yōu)良，由于采用了高防腐性能的環(huán)氧樹脂與優(yōu)異互穿能力強(qiáng)的材料。使涂層的物理性能，電絕緣性能，耐磨性能，耐酸性能，耐堿性能，耐鹽性能，耐電流性能，耐熱、耐溫性能更佳。3、一次成膜厚；由于溶劑量低，固含量高，所以一次成膜厚，施工道數(shù)少。適用范圍適用于鐵路橋涵性或水下鋼結(jié)構(gòu)、化工廠、污水處理池、化糞池、煉油池及地埋管道和鋼質(zhì)鐵質(zhì)儲罐、埋設(shè)水泥結(jié)構(gòu)、煤氣柜內(nèi)壁、汽車底盤、煤礦礦井支架、海洋碼頭設(shè)施、供熱管道、供水管道、供氣管道、石油管道、散熱器內(nèi)壁等。技術(shù)指標(biāo)序號檢驗項目單位標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢驗結(jié)果1在容器中的狀態(tài)——攪拌混合后，無硬塊、呈均勻狀態(tài)符合標(biāo)準(zhǔn)要求2混合性——能均勻混合能均勻混合3干燥時間h≤24244涂膜外觀——正常符合標(biāo)準(zhǔn)要求5適用期h≥356耐彎曲性mm≤10107固體含量%≥60908耐堿性h168h涂膜無異常涂膜無異常9耐酸性h168h涂膜無異常涂膜無異常10冷熱交替試驗——經(jīng)受-20℃與80℃冷熱交替三個循環(huán)涂膜無異常11耐油性h168h涂膜無異常涂膜無異常使用方法本產(chǎn)品分兩種型號：1、只需將材料涂刷于工件或基面上，送入加溫箱（300℃）30分鐘以上，即可固化。2、雙組份常溫固化型配制方法：將涂料在攪拌的狀態(tài)下按涂料：固化劑=10:1（重量比）加入固化劑，攪拌均勻，配制好后10-15分鐘即可使用。表面處理要求：鋼鐵結(jié)構(gòu)表面涂刷時要達(dá)到無油、無銹、無異物，干燥清潔。施工注意點：1、鋼鐵表面的焊縫須達(dá)到表面無棱角，光滑，無焊瘤，刺，避免纏玻璃絲布時出現(xiàn)真空。2、進(jìn)行厚涂施工時，以不流淌為宜，配制時一般不必加入稀釋劑，但若環(huán)境溫度過低，粘度較大時，可添加稀釋劑1%-5%，同時適當(dāng)增加固化劑。3、施工時，注意天氣和溫度的變化，雨天、霧天、下雨天或相對濕度大于80%時，不宜施工。4、玻璃絲布的規(guī)格好使用0.1mm或0.12mm，經(jīng)緯度采用，12x10根/c㎡或12x12根/c㎡的無堿或中堿布,受潮的玻纖布烘干后才可使用。5、補(bǔ)口方法：補(bǔ)口防水防腐層與管體防水防腐層搭接不少于100mm。6、補(bǔ)傷口方法，先去掉已傷的防水防腐層，如果未露基底，則只需補(bǔ)中涂層。7、外觀檢查，對涂裝的管道須逐根檢查，并做到涂層平整，無皺折和鼓氣。如果用于化糞池、污水池、煉油池、防腐時，要求基層平整，無油污，無雜物，相對干燥，不起砂，無裂縫，將防腐漆按防腐等級所需用量，分2-3次均勻的涂刷完畢即可。用量：理論涂布消耗量，每平方米一般用涂料約為：輕型級0.5kg/㎡,普通級0.8kg/㎡,中等級1kg/㎡,加強(qiáng)級1.2kg/㎡,特加強(qiáng)級1.4kg/㎡。注意事項環(huán)氧瀝青道橋防水涂料的安全防護(hù)：施工場地應(yīng)通風(fēng)良好，施工人員應(yīng)戴好眼鏡，手套，口罩等，避免皮膚接觸，或吸入漆霧，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火。保存方式1、應(yīng)防止雨淋，日光爆曬。2、存放在陰涼通風(fēng)處，應(yīng)隔絕火源，遠(yuǎn)離熱源的庫房內(nèi)。

廣州同固建材有限公司萊施克（）防水涂料生產(chǎn)廠家，是一家專業(yè)從事路橋防水材料、建筑防水涂料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工為一體的專業(yè)防水廠家，是全國地區(qū)建筑防水與保溫節(jié)能科技的示范企業(yè)。產(chǎn)品現(xiàn)遠(yuǎn)銷新加坡、、日本、韓國、印度等海外市場同時在廣東、山東、河南、河北、山西、浙江、江蘇、四川、貴州、云南等路橋防水工程中得到應(yīng)用，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，滿意的價格，快速的服務(wù)博得了廣大客戶的一致好評。
　　廣州同固建材有限公司萊施克防水涂料廠家是全球主要的路橋防水材料、建筑防水涂料生產(chǎn)企業(yè)之一，目前在全球10個設(shè)立了28家工廠；同時又是全球建筑特種化學(xué)產(chǎn)品的公司。經(jīng)過十多年的發(fā)展，萊施克已成為路橋、建筑防水行業(yè)的者之一，其銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國。 萊施克建材嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范管理，先后通過了ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證，計量合格證認(rèn)證等。在內(nèi)部管理過程中嚴(yán)格執(zhí)行大宗原材料采購會制度、生產(chǎn)流程分段監(jiān)控制度、庫存產(chǎn)品定期檢測制度、售出產(chǎn)品全程跟蹤制度。在生產(chǎn)、銷售和服務(wù)過程中，嚴(yán)格把關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，以銷定產(chǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營過程中嚴(yán)格按照ISO9001：2000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)實行全面控制。產(chǎn)品合格率達(dá)到100%，聚合物改性產(chǎn)品占有華南地區(qū)25%以上，自投產(chǎn)以來質(zhì)量品質(zhì)一直得到廣泛的肯定和信賴。
　　德國萊施克在十多年的成發(fā)展經(jīng)驗，攜全球新好的防水涂料、防水技術(shù)及服務(wù)資源，為的防水化工行業(yè)繼續(xù)作出貢獻(xiàn)。