道橋路面施工路基面處理工藝與設(shè)備一、拋丸處理工藝拋丸處理工藝，拋丸是指通過機(jī)械的方法將鋼丸以很高的速度和一定的角度拋射到被處理表面上，鋼丸的高速?zèng)_擊力作用于被處理表面，達(dá)到對(duì)被處理表面進(jìn)行處理的效果。處理后的鋼丸和從被處理表面上清理下來的物質(zhì)一起，在反彈作用和配套吸塵設(shè)備的氣流的作用下一起經(jīng)回收通道返回儲(chǔ)料箱，在儲(chǔ)料箱內(nèi)鋼丸和被清理物質(zhì)（灰塵、雜質(zhì)等）被分離開來，鋼繼續(xù)在機(jī)器內(nèi)部循環(huán)使用，灰塵、雜質(zhì)等隨吸塵設(shè)備的氣流進(jìn)入集塵箱。拋丸處理可通過控制鋼丸的流量、行走速度的快慢以及選擇鋼丸的粒徑大小形狀等獲得不同的拋射強(qiáng)度，獲得不同的表面處理深度和效果。拋丸處理工藝的效果：可以干凈徹底地去除水泥混凝土表面浮漿和起砂層?？梢酝耆蜷_混凝土表面的毛細(xì)孔；細(xì)微裂紋，利于防水封閉劑或防水層滲入混凝土內(nèi)?？梢员┞痘炷寥毕荨Ｒ卓刂铺幚肀砻娴纳顪\和粗糙度，得到粗糙均勻又干凈的表面。既可用于水泥混凝土道橋路基的表面處理又可用于鋼箱式道橋路基（除漆除銹）表面處理。銑刨處理按銑刨設(shè)備的不同分大型銑刨處理和小型銑刨處理。大型銑刨機(jī)實(shí)際上是路面銑刨機(jī)，原主要作為公路及城市養(yǎng)護(hù)的設(shè)備。主要應(yīng)用于公路、機(jī)場(chǎng)、碼頭等瀝青混凝土路面的開挖、翻修，瀝青路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍的清除?，F(xiàn)被用來作為道橋防水施工路基面處理，據(jù)了解北京市的二、三環(huán)路改造工程，在原水泥混凝土路面上鋪裝瀝青路面，就使用了這種路面銑刨機(jī)對(duì)原水泥混凝土路面進(jìn)行了拉毛處理，據(jù)說安徽等省區(qū)的道橋防水施工路基面處理也用這種工藝方法。路面銑刨機(jī)具有較強(qiáng)的銑刨能力，其銑刨寬度可達(dá)0.5-2M以上，銑刨深度大可達(dá)300MM，功率則從三、四十千瓦到四、五百千瓦。一般用于道橋防水施工路基面處理多用0.5-1M的機(jī)型。    二、路面銑刨機(jī)處理路基面效果銑刨紋路粗、深度大，具有足夠的粗糙度，有方向性?？捎行コ嗷炷谅坊娴母{。處理速度快，工作效率高。用于設(shè)備較龐大，銑刨深度不易掌握，銑刨過深時(shí)，可能傷及骨料石子，使之松動(dòng)。    三、鑿毛機(jī)鑿毛機(jī)也是公路、橋梁、隧道等水泥混凝土基面處理的一種設(shè)備，特別是在水泥混凝土路面、公路、鐵路、橋梁、地鐵、隧道、海港碼頭、水力電力、**廣場(chǎng)等水泥混凝土側(cè)立面、**面、水平面施工和后期維修加固中，為了提高水泥混凝土表面的附著力增加新老水泥混凝土能夠緊密結(jié)合，保證水泥混凝土公路澆鑄形成一個(gè)整體。也可用于道橋防水施工路基面的鑿毛處理。   四、高壓水處理設(shè)備    1、高壓水噴射地面處理設(shè)備   國內(nèi)某航空跑道公司引進(jìn)的高壓水沖洗地面處理設(shè)備，主要用于機(jī)場(chǎng)跑道除膠。   高壓水現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)水平，已經(jīng)可使高壓水的壓力達(dá)到數(shù)百M(fèi)pa的水平，如高壓水切割設(shè)備，其高壓水系統(tǒng)壓力達(dá)到380Mpa（3800kg/cm²），廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)中的鋼板切割，能切割50mm厚的普通鋼板。   高壓水地面沖洗處理設(shè)備，由高壓水噴射裝和真空回收系統(tǒng)，自動(dòng)行走裝置組成。通過調(diào)整高壓水對(duì)地面的噴射角度和噴射強(qiáng)度，以及行走速度，獲得滿意的地面處理效果。其真空回收系統(tǒng)，可回收噴射處理時(shí)產(chǎn)生的污水，使被處理地面清潔。作為機(jī)場(chǎng)跑道除膠設(shè)備，它比較理想的除去飛機(jī)起降時(shí)劇烈摩擦粘附于跑道上的輪胎裂痕。亦可用于路橋基面去除浮漿和增加粗糙度的處理。2、濕拉毛處理工藝道橋水泥混凝土路基澆鑄后，在初凝階段，使用鋼絲刷進(jìn)行表面拉毛，這樣可增加路基表面的粗糙度。幾年前，我國建造的道橋路基很多都采用這種工藝。例如上海中環(huán)線高架，據(jù)說均采用了這種工藝。濕拉毛處理可有效增加路基面的粗糙度，增加防水層的粘結(jié)力，缺陷濕浮漿完全未清除，留下浮漿層可能碎裂的隱患。另外水泥混凝土的初凝階段，強(qiáng)度還很低，濕拉毛可能使靠近面層的石子骨料松動(dòng)，甚至使表面產(chǎn)生松散層，較加影響表面強(qiáng)度質(zhì)量。磨削處理、鋼絲刷處理、甩錘式鑿毛等處理工藝    在我國道橋路基面處理工藝發(fā)展過程中，曾采用過裝有金剛刀頭的圓盤式地坪磨削機(jī)、或在磨削機(jī)圓盤安裝鋼絲刷對(duì)路基面進(jìn)行打磨處理的方式，但這種方式一般只能去除少量表面的浮沉，基本無粗糙度可言。產(chǎn)品介紹：環(huán)氧瀝青道橋防水涂料是由環(huán)氧樹脂、瀝青質(zhì)交聯(lián)劑、增韌劑、固化劑及其他助劑組成的熱固性共混物。體系中所發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)后生成交聯(lián)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使其涂漠具有較佳的耐熱性、粘結(jié)力、抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和較好的耐化學(xué)腐蝕性能。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，能耐硫酸10%，鹽酸10%，**10%，鹽水溶液的腐蝕。產(chǎn)品特性1、互穿網(wǎng)狀防水防腐結(jié)構(gòu)層：由于該涂膜具有互穿網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。具有吸水率低，耐水性好，耐微生物侵蝕力強(qiáng)，抗?jié)B透能力強(qiáng)。2、防腐綜合性能優(yōu)良，由于采用了高防腐性能的環(huán)氧樹脂與優(yōu)異互穿能力強(qiáng)的材料。使涂層的物理性能，電絕緣性能，耐磨性能，耐酸性能，耐堿性能，耐鹽性能，耐電流性能，耐熱、耐溫性能較佳。3、一次成膜厚；由于溶劑量低，固含量高，所以一次成膜厚，施工道數(shù)少。適用范圍適用于鐵路橋涵性或水下鋼結(jié)構(gòu)、化工廠、污水處理池、化糞池、煉油池及地埋管道和鋼質(zhì)鐵質(zhì)儲(chǔ)罐、埋設(shè)水泥結(jié)構(gòu)、煤氣柜內(nèi)壁、汽車底盤、煤礦礦井支架、海洋碼頭設(shè)施、供熱管道、供水管道、供氣管道、石油管道、散熱器內(nèi)壁等。技術(shù)指標(biāo)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢驗(yàn)結(jié)果1在容器中的狀態(tài)——攪拌混合后，無硬塊、呈均勻狀態(tài)符合標(biāo)準(zhǔn)要求2混合性——能均勻混合能均勻混合3干燥時(shí)間h≤24244涂膜外觀——正常符合標(biāo)準(zhǔn)要求5適用期h≥356耐彎曲性mm≤10107固體含量%≥60908耐堿性h168h涂膜無異常涂膜無異常9耐酸性h168h涂膜無異常涂膜無異常10冷熱交替試驗(yàn)——經(jīng)受-20℃與80℃冷熱交替三個(gè)循環(huán)涂膜無異常11耐油性h168h涂膜無異常涂膜無異常使用方法本產(chǎn)品分兩種型號(hào)：1、只需將材料涂刷于工件或基面上，送入加溫箱（300℃）30分鐘以上，即可固化。2、雙組份常溫固化型配制方法：將涂料在攪拌的狀態(tài)下按涂料：固化劑=10:1（重量比）加入固化劑，攪拌均勻，配制好后10-15分鐘即可使用。表面處理要求：鋼鐵結(jié)構(gòu)表面涂刷時(shí)要達(dá)到無油、無銹、無異物，干燥清潔。施工注意點(diǎn)：1、鋼鐵表面的焊縫須達(dá)到表面無棱角，光滑，無焊瘤，刺，避免纏玻璃絲布時(shí)出現(xiàn)真空。2、進(jìn)行厚涂施工時(shí)，以不流淌為宜，配制時(shí)一般不必加入稀釋劑，但若環(huán)境溫度過低，粘度較大時(shí)，可添加稀釋劑1%-5%，同時(shí)適當(dāng)增加固化劑。3、施工時(shí)，注意天氣和溫度的變化，雨天、霧天、下雨天或相對(duì)濕度大于80%時(shí)，不宜施工。4、玻璃絲布的規(guī)格好使用0.1mm或0.12mm，經(jīng)緯度采用，12x10根/c㎡或12x12根/c㎡的無堿或中堿布,受潮的玻纖布烘干后才可使用。5、補(bǔ)口方法：補(bǔ)口防水防腐層與管體防水防腐層搭接不少于100mm。6、補(bǔ)傷口方法，先去掉已傷的防水防腐層，如果未露基底，則只需補(bǔ)中涂層。7、外觀檢查，對(duì)涂裝的管道須逐根檢查，并做到涂層平整，無皺折和鼓氣。如果用于化糞池、污水池、煉油池、防腐時(shí)，要求基層平整，無油污，無雜物，相對(duì)干燥，不起砂，無裂縫，將防腐漆按防腐等級(jí)所需用量，分2-3次均勻的涂刷完畢即可。用量：理論涂布消耗量，每平方米一般用涂料約為：輕型級(jí)0.5kg/㎡,普通級(jí)0.8kg/㎡,中等級(jí)1kg/㎡,加強(qiáng)級(jí)1.2kg/㎡,特加強(qiáng)級(jí)1.4kg/㎡。注意事項(xiàng)環(huán)氧瀝青道橋防水涂料的安全防護(hù)：施工場(chǎng)地應(yīng)通風(fēng)良好，施工人員應(yīng)戴好眼鏡，手套，口罩等，避免皮膚接觸，或吸入漆霧，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁煙火。保存方式1、應(yīng)防止雨淋，日光爆曬。2、存放在陰涼通風(fēng)處，應(yīng)隔絕火源，遠(yuǎn)離熱源的庫房內(nèi)。GBS環(huán)保型橋面防水涂料是具有**水平橋面防水材料。該涂料采用石油瀝青為基料，水為分散介質(zhì)，以高分子量聚合物橡膠為膠體，輔以納米級(jí)陽離子改性劑，經(jīng)加熱、鉸鏈、化合、分散、乳化等科學(xué)工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品。. 一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介 GBS環(huán)保型橋面防水涂料是具有**水平橋面防水材料。該涂料采用石油瀝青為基料，水為分散介質(zhì)，以高分子量聚合物橡膠為膠體，輔以納米級(jí)陽離子改性劑，經(jīng)加熱、鉸鏈、化合、分散、乳化等科學(xué)工藝生產(chǎn)而成。具有耐高溫、耐碾壓、抗凍，抗剪切、抗老化、粘結(jié)強(qiáng)度好、耐酸堿、斷裂延伸率高、干燥時(shí)間快、涂膜韌性優(yōu)良、無毒無味、無環(huán)境污染、施工方便可噴、可涂、可在橋面形成無接縫的彈性防水層等優(yōu)點(diǎn)。目前該涂料已河北、甘肅、青島、武漢、四川等高速公路，城市互通立交橋、路面等工程得到廣泛應(yīng)用。**良好的使用效果。是橋梁路面防水、防腐為理想的防水材料、并可用于鐵路、屋面、地下工程防水、防滲、防腐。 技術(shù)指標(biāo) 經(jīng)交通部等檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，均達(dá)到*共和國建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JC/T975—2005）和*共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)（J T /T535—2004）標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。 主要技術(shù)指標(biāo) （J T /T535—2004）項(xiàng)目 類型 Ⅰ Ⅱ 外觀 攪拌后為黑色或藍(lán)褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒固體含量，％ ≥43 延伸性，mm 無處理 ≥5.5 ≥6.0 處理后 ≥3.5 ≥4.5 柔韌性，℃ —15±2 —20±2 無裂紋、斷裂耐熱性，℃ 140±2 160±2 無流淌和滑動(dòng)粘結(jié)性MPa ≥0.4 不透水性 0.3 MPa、30min不滲水抗凍性-20℃ 20次不開裂耐腐蝕性 耐堿（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d無異常 耐鹽水（20℃） 3％鹽水浸泡15d無異常干燥性20℃ 表干 ≤ 4h 實(shí)干 ≤ 12h 高溫抗剪（60℃），MPa 0.16 抗硌破及滲水 暴露輪碾試驗(yàn)（0.7 MPa，100次）后，0.3 MPa水壓不滲水人工氣候加速老化 外觀 無滑動(dòng)、流淌、滴落 縱向拉力保持率％ ≥80 低溫柔度，℃ -3 -10 無裂紋注：試件參考：涂布量與施工用量相同：1.5/m2-2.5/m2 施工工藝、施工工序基層處理 重點(diǎn)部位處理 涂刷底子油 遍防水層 *二遍防水層 *三遍防水層、基層要求 1、 基層表面不得有浮漿、孔洞、裂縫、灰塵、油污，否則應(yīng)進(jìn)行打磨、除塵和修補(bǔ)。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行細(xì)部構(gòu)造部位的基層表面處理。 2、基層根據(jù)要求可選用拉毛、拋丸、銑刨處理。直至露出骨料或者堅(jiān)硬基層。 3、橋面含水率不應(yīng)大于12% 、施工工具：涂料噴涂機(jī)、吹風(fēng)除塵機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、纖維切割器、各類滾排刷、 兌料桶、涂料攪拌器、機(jī)動(dòng)車等。、 施工操作 1、基層清理完畢后，應(yīng)先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等重點(diǎn)部位進(jìn)行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位、應(yīng)做加強(qiáng)處理，或者使用密封材料處理。 2、涂刷底子油。為提高防水層與基層粘結(jié)性，可用用底子油（底子油可根據(jù)工程要求選用，配比勾兌時(shí)需要參考施工方案）噴涂或用刷子反復(fù)涂刷，并涂刷均勻，覆蓋完全，充分滲入混凝土基層，以提高粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪切強(qiáng)度。 3、底子油干后約3-4小時(shí)，可用棕刷涂刷或噴涂3-6遍涂料。噴涂作業(yè)時(shí)，噴槍宜垂直于基層，距離宜適中，勻速移動(dòng)。應(yīng)按照先細(xì)部后整體的順序連續(xù)作業(yè)。每次涂膜實(shí)干后再進(jìn)行涂刷或噴涂，以防涂膜受損，每次涂刷間隔時(shí)間約4-6小時(shí)， 噴涂時(shí)應(yīng)順風(fēng)施工。噴涂作業(yè)完畢后，應(yīng)按使用說明書的要求檢查和清理機(jī)械設(shè)備，并妥善處理剩余物料。 4、為避免涂料污染防撞墻， 防撞墻應(yīng)用無紡布或者塑料薄膜覆蓋。 5、防水層應(yīng)根據(jù)工程等級(jí)，施工規(guī)范或施工方案要求進(jìn)行操作。使之達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。并可根據(jù)或設(shè)計(jì)要求增設(shè)增強(qiáng)層 。 用量一般面層1.5-3kg/m2，并可根據(jù)工程等級(jí)調(diào)節(jié)。 注意事項(xiàng) 1、使用前應(yīng)將涂料攪拌均勻。氣溫**5℃以下或**35℃不得施工 。應(yīng)選擇六小時(shí)內(nèi)無雨雪天氣施工。 2、底子油如需勾兌、必須隨兌隨用、一般在3小時(shí)之內(nèi)用完為佳。 3、儲(chǔ)運(yùn)溫度5℃-35℃為宜。該涂料為水性環(huán)保材料、可按非危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)。 5、涂膜未干燥或未鋪瀝青砼前，嚴(yán)防踩踏或汽車行駛。 6、防水層必須實(shí)干以后，方可進(jìn)行攤鋪瀝青，一般72小時(shí)后為佳。 六、包裝、保存期 50kg、100kg、200 kg塑料桶或鐵桶包裝，保存期6個(gè)月。 ÿFYT-1道橋防水涂料FYT-1聚合物瀝青防水涂料,是促進(jìn)劑、強(qiáng)附劑、引發(fā)劑、S劑的作用下聚合交聯(lián)，可以說是一種新型的戊二烯橡膠改性瀝青涂料，是目前國內(nèi)僅有的新型產(chǎn)品，它兼有橡膠和聚聯(lián)后瀝青的雙重防水特點(diǎn)，抗老化能力強(qiáng)，常溫施工干燥后，能形成高質(zhì)量的防水彈性膜，可以粘附于潮濕基面，無異味，不燃燒，對(duì)環(huán)境無污染、無毒，施工簡(jiǎn)便。 技術(shù)參數(shù)（1）外觀：稍稠，深褐色液體。（2）粘附：對(duì)所有建筑材料（混凝土、砂漿、陶瓷、灰泥、木材等）都是很理想的，及使潮濕的基面也粘貼的很好，對(duì)于拋光或上釉的表面，粘附不夠理想，在這種情況下，應(yīng)將該表面處理粗糙一些即可。（3）耐熱性：FYT-1聚合物瀝青防水涂料在170℃時(shí)5小時(shí)恒溫，垂直表面不流淌、不起泡，沒有任何變化。（4）耐低溫柔性試驗(yàn)：該涂料在-20℃時(shí)還是較軟的，不會(huì)變脆，在Φ10mm的圓棒上圍繞無任何裂紋。（5）不透水性：對(duì)1mm厚的涂料層做實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該涂料層完全防水，技術(shù)指標(biāo)0.1Mpa/30min不透水。（6）耐化學(xué)性能實(shí)驗(yàn)：耐鹽溶液，弱酸和堿性物質(zhì)性能很好。（7）溶水性：該涂料在液體狀態(tài)是完全可溶的，干燥后是不可溶的，形成特的高分子改性瀝青防水彈性涂膜。（8）經(jīng)試驗(yàn)：該涂料無毒，也不易燃燒。（9）延伸性能：該涂料具有軟橡膠的彈性，拉伸后能恢復(fù)原狀。10;包裝規(guī)格?。?0Kg/桶 的FYT-1道橋防水涂料生產(chǎn)商適用范圍適用于混凝土、砂漿、陶瓷、工業(yè)及民用建筑屋面防水，地下工程和橋面防水防潮，還可防腐和防水隔離層。  

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　　廣州同固建材有限公司萊施克防水涂料廠家是**主要的路橋防水材料、建筑防水涂料生產(chǎn)企業(yè)之一，目前在**10個(gè)設(shè)立了28家工廠；同時(shí)又是**建筑特種化學(xué)產(chǎn)品的公司。經(jīng)過十多年的發(fā)展，萊施克已成為路橋、建筑防水行業(yè)的者之一，其銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國。 萊施克建材嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范管理，先后通過了ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證，計(jì)量合格證認(rèn)證等。在內(nèi)部管理過程中嚴(yán)格執(zhí)行大宗原材料采購會(huì)制度、生產(chǎn)流程分段監(jiān)控制度、庫存產(chǎn)品定期檢測(cè)制度、售出產(chǎn)品全程跟蹤制度。在生產(chǎn)、銷售和服務(wù)過程中，嚴(yán)格把關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，以銷定產(chǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營過程中嚴(yán)格按照ISO9001：2000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行全面控制。產(chǎn)品合格率達(dá)到**，聚合物改性產(chǎn)品占有華南地區(qū)25%以上，自投產(chǎn)以來質(zhì)量品質(zhì)一直得到廣泛的肯定和信賴。
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