中國(guó)民航自2006年起在全行業(yè)大力推進(jìn)安全管理體系，當(dāng)前已經(jīng)完成了對(duì)所有航空公司的SMS補(bǔ)充審計(jì)，機(jī)場(chǎng)、空管、維修、空防安全等系統(tǒng)地安全管理體系正在加快推進(jìn)中。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)際民航組織新推出的持續(xù)監(jiān)測(cè)做法（CMA）及國(guó)家航空安全綱要（SSP）的要求，相繼在民航企事業(yè)單位開展安全管理體系審核的試點(diǎn)工作，將更加注重安全管理體系審核的實(shí)際效能，注重安全管理體系建設(shè)和運(yùn)行的有效性。關(guān)注【帥搜】即可免費(fèi)查詢支持:，智慧樹，知到，超星，爾雅，學(xué)習(xí)通，選修課，公務(wù)員，外語類，財(cái)會(huì)類，建筑類，職業(yè)，學(xué)歷考試，醫(yī)藥類，外貿(mào)類，計(jì)算機(jī)類等考試；是一個(gè)集資料下載與在線考試系統(tǒng)、,是各類考生順利通過考試的好幫手!簡(jiǎn)單擴(kuò)散的速度主要取決于藥物的油水分配系數(shù)(lipid/aqueous partition coefficient)和膜兩側(cè)藥物濃度差。油水分配系數(shù)（脂溶性）和濃度差越大，擴(kuò)散就越快。但是因?yàn)樗幬锉仨毾热苡隗w液才能抵達(dá)，水溶性太低同樣不利于通過，故藥物在具備脂溶性的同時(shí)，仍需具有一定的水溶性才能迅速通過。青 風(fēng) 春 膽 目 淚 爪 酸 東 肝 怒 木曰曲直 生長(zhǎng)、升發(fā)、條達(dá)、舒暢等性質(zhì)或作用的事物赤 暑 夏  小腸 舌 汗 面 苦 南 心 喜 火曰炎上 溫?zé)?、向上（升騰）、教/育網(wǎng)搜集整理光明、茂盛黃 濕 長(zhǎng)夏  胃 口 涎 唇 甘 中 脾 思 土爰稼穡 生化、承載、受納等白 燥 秋  大腸 鼻 涕 毛 辛 西 肺 悲 金曰從革 沉降、肅殺、收斂等黑 寒 冬  膀胱 耳 唾 發(fā) 咸 北 腎 恐 水曰潤(rùn)下 滋潤(rùn)、下行、寒涼、閉藏五行相生治法：滋水涵木法 （滋腎養(yǎng)肝法）滋腎陰以養(yǎng)肝陰。絕大多數(shù)藥物屬于弱酸性或弱堿性有機(jī)化合物，在體液中均不同程度地解離。分子型（非解離型，unionized form）藥物疏水而親脂，易通過；離子型（ionized form）藥物極性高，不易通過脂質(zhì)層，這種現(xiàn)象稱為離子障（ion trapping）。藥物解離程度取決于體液pH和藥物解離常數(shù)（Ka）。解離常數(shù)的負(fù)對(duì)數(shù)值為pKa，表示藥物的解離度，是指藥物解離50%時(shí)所在體液的pH。各藥都有固定的pKa藥物代謝動(dòng)力學(xué)（pharmacokinetics）簡(jiǎn)稱藥代動(dòng)學(xué)或藥動(dòng)學(xué)，主要是定量研究藥物在生物體內(nèi)的過程（吸收、分布、代謝和排泄），并運(yùn)用數(shù)學(xué)原理和方法闡述藥物在機(jī)體內(nèi)的動(dòng)態(tài)規(guī)律的一門學(xué)科。確定藥物的給藥劑量和間隔時(shí)間的依據(jù)，是該藥在它的作用部位能否達(dá)到安全有效的濃度。藥物在作用部位的濃度受藥物體內(nèi)過程的影響而動(dòng)態(tài)變化。在創(chuàng)新藥物研制過程中，藥物代謝動(dòng)力學(xué)研究與學(xué)研究、毒理學(xué)研究處于同等重要的地位，已成為藥物前研究和研究的重要組成部分民航安全技術(shù)管理為培養(yǎng)面向民航機(jī)場(chǎng)安全技術(shù)檢查、消防護(hù)衛(wèi)、安全運(yùn)行、應(yīng)急救援等崗位的高素質(zhì)專科人才，畢業(yè)生主要適宜從事航空港安全管理等工作，也適宜從事航空地面服務(wù)等工作。本學(xué)生主要接收公共英語、公共安全基礎(chǔ)、行業(yè)英語、高為旅客辨識(shí)、安防服務(wù)技能、安防工程、安防業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)等知識(shí)模塊課程培訓(xùn)。此外，學(xué)生還接受機(jī)場(chǎng)安全檢查人員技能培訓(xùn)，合格者可獲得民用航空局頒發(fā)的初級(jí)安檢員書。