海運(yùn)散雜貨出口碼頭操作發(fā)箱單給港口地面代理，告知船代聯(lián)系方式、船期等信息，并提供相關(guān)訂艙報(bào)關(guān)信息，向地面代理索要送貨通知，注意事項(xiàng)等，轉(zhuǎn)發(fā)給發(fā)貨人（一定要書(shū)面），若有要求則即使提供，并時(shí)時(shí)跟蹤送貨情況，根據(jù)實(shí)際情況根據(jù)需要提醒發(fā)貨人到貨情況，催促發(fā)貨。若已知貨物無(wú)法按時(shí)到港，發(fā)郵件通知即將產(chǎn)生的費(fèi)用等，要求對(duì)方書(shū)面確認(rèn)下一步如何處理。貨物差不多到齊后安排貨物打尺，發(fā)送終箱單給打尺公司并通知各方現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)尺，并電話確認(rèn)客人已收到郵件。按時(shí)發(fā)送船舶動(dòng)態(tài)給發(fā)貨人、委托方見(jiàn)（裝港)裝船前發(fā)裝船通知給相關(guān)發(fā)貨人委托方，告知相關(guān)港口船長(zhǎng)，預(yù)配圖，預(yù)計(jì)裝船時(shí)間等信息顧應(yīng)鏈主要經(jīng)營(yíng)大宗散貨進(jìn)出口海運(yùn)和美洲東南亞中東非洲重大件和散雜貨運(yùn)輸。優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目：北美湖重大件運(yùn)輸、臺(tái)灣韓國(guó)日本等國(guó)至中國(guó)港口國(guó)際中轉(zhuǎn)重大件運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)各港口駁船銜接出口船舶全程物流方案。重大件報(bào)關(guān)進(jìn)港，國(guó)內(nèi)外清關(guān)送貨服務(wù)，全程物流方案制定。公司有多部軸線車、平板車、液壓升降平板車、框架車、超長(zhǎng)抽拉車，可以承接國(guó)內(nèi)進(jìn)港，清關(guān)送貨服務(wù)我司依托在廣州，上海、寧波、青島、大連、天津的港口位置優(yōu)勢(shì)，在貨運(yùn)代理方面具備以下幾大優(yōu)勢(shì)：的服務(wù)：公司以豐富的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，的管理水平**的人才結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)外采購(gòu)商、加工企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)提供國(guó)際化、人性化的良好服務(wù)。優(yōu)惠的價(jià)格：公司經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，與各大船公司、航空公司建立起良好的合作關(guān)系，艙位與價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。完善的網(wǎng)絡(luò)：公司擁有廣泛的海外代理網(wǎng)絡(luò)，航線優(yōu)勢(shì)拓展到東南亞、中東、印巴、等**和地區(qū)，擁有眾多的貨客戶。經(jīng)過(guò)多年的努力耕耘，公司堅(jiān)持以客戶為中心，以“、全過(guò)程、全天候”的工作理念，竭誠(chéng)為客戶提供、經(jīng)濟(jì)、誠(chéng)信、持久的服務(wù)，使公司成為廣大國(guó)內(nèi)外客戶值得信賴的合作伙伴。重信譽(yù)、重效率、合理運(yùn)價(jià)、周到，熱情的服務(wù)是我們對(duì)您的承諾，公司以誠(chéng)信、務(wù)實(shí)的服務(wù)理念期待與貴公司共同發(fā)展。散雜貨船運(yùn)輸重大件運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)重大件運(yùn)輸隨著大型工程項(xiàng)目的繁榮而產(chǎn)生，重大件運(yùn)輸除具有普通貨物運(yùn)輸特性外，還有其自身特點(diǎn)。1.對(duì)于路況要求更高。由于貨物性，需要提前考察路況，包括沿途橋隧運(yùn)輸限制、道路周邊障礙等等，選擇道路情況良好、橋梁較少、限制較少的路線。2.具有一次性和單向性。由于重大件貨物是根據(jù)不同項(xiàng)目需求定制，因此每一次運(yùn)輸過(guò)程需要制定單方案。并且由于貨物制造周期長(zhǎng)、大型化等特點(diǎn)使得運(yùn)輸具有單向性，幾乎不可能發(fā)生逆向物流。3.對(duì)操作人員化水平要求較高。重大件運(yùn)輸需要和有經(jīng)驗(yàn)的操作人員，能夠靈活操作和吊車，處理突發(fā)事件。4.運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高。由于貨物的超限，重大件運(yùn)輸過(guò)程中稍有不慎，會(huì)造成極其嚴(yán)重的車、貨損失和其他直接、間接經(jīng)濟(jì)損失，直接影響工程項(xiàng)目的實(shí)施。散雜貨船海運(yùn)卸貨注意事項(xiàng)1.海運(yùn)過(guò)程中需要時(shí)刻跟蹤船的狀態(tài)，每天更新預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間（ETA），便于提前準(zhǔn)備重大件接卸和現(xiàn)場(chǎng)卸車吊裝準(zhǔn)備。2.目的港提前疏港，確保船舶直靠，避免滯期。3.車船直取貨物，車輛提前在港內(nèi)等待。4.卸貨前檢查貨物狀態(tài)，綁扎是否完好，是否有位移，是否產(chǎn)生貨損。如有貨損及時(shí)簽署貨損報(bào)告，并通知保險(xiǎn)公司查勘。5.審查卸船方案和吊具。6.確定作業(yè)時(shí)間，考慮天氣影響。7.第三方（SGS）監(jiān)督全程監(jiān)卸。8.保險(xiǎn)公司參與卸貨。9.重大件卸貨前各方交底，參與方不少于船方、港口、內(nèi)陸運(yùn)輸公司、發(fā)貨人、、第三方監(jiān)卸人員、保險(xiǎn)公司監(jiān)卸人員等。要求各方達(dá)成一致。