高鐵聲屏障采用磚或混凝土結(jié)構(gòu)，室內(nèi)的聲屏障引用鋼板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。有效使用期達(dá)20年之久。鍍鋅板聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，3倍頻程)， 高達(dá)20dB(A)。一 般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。公路聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。公路聲屏障的 減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于 聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，公路聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。公路聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的 距離設(shè)計，公路屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使公路聲屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使公路聲屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。封閉式聲屏障頂部用聚碳酸酯板來隔音；側(cè)面是金屬吸聲隔聲復(fù)合板，車流經(jīng)過的聲音會被吸附、減弱；路面也采用具備吸聲降噪功能的材料。另外，還通過減緩道路坡度、適當(dāng)控制車速等措施控制聲源，進(jìn)一步降低噪聲。在沒有設(shè)置聲屏障前綜合噪聲將達(dá)到70多分貝，建了以后會減少25-30分貝。這樣隧道里發(fā)出的交通噪聲遠(yuǎn)低于小區(qū)現(xiàn)有噪聲。金屬百葉孔聲屏障（隔音板）的聲學(xué)技術(shù)指標(biāo)：1、聲衰減量（插入損失）高架橋的車速一般在80km/h，在路邊一米處噪聲為80—85dB(A)之間，居民受影響點(diǎn)的噪聲一般為68—75dB(A)之間。因此，本聲屏障建成后的插入損失為10dB(A)以上。2、隔音板的平均吸聲系數(shù)和隔聲量a、隔音板的平均吸聲系數(shù)A≥0.5；聲屏障的全吸聲構(gòu)件的吸聲系數(shù)a≥0.90。平均吸聲系數(shù)A=a1s1+a2s2+……其中a1、a2….，為聲屏障的吸聲部分，反射部分和其他部分的吸聲系數(shù)，s1、s2….為對應(yīng)部分的面積。b、隔音板的吸聲構(gòu)件的隔聲量△L≥30dB(A)；反射透明膠片的隔聲△L≥32dB(A)。c、吸聲構(gòu)件的填充多孔材料的容重為48kg/m3。3、隔音板降噪截止頻率F=250Hz鐵路聲屏障采用材料：材料一般要用金屬材料種類，也是安裝全透明隔聲屏障的，可是全透明隔聲屏障只能隔音性，沒有吸音，因此如果在站口等地區(qū)安裝的狀況下，必須采用可改棉材料的隔聲屏障商品。透明pc板聲屏障的特點(diǎn)：（1）透光性：透明PC板透光率可達(dá)90％,可與玻璃(透光性92%-95%)相妣美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕,有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞,防紫外線（UV）保護(hù)膜 太陽輻射對聚合物材料有明確害處，會使表面產(chǎn)生細(xì)紋引起降解。

河北方暢環(huán)?？萍加邢薰局饕a(chǎn)高速公路聲屏障、鐵路聲屏障、高鐵聲屏障、小區(qū)聲屏障等各種金屬聲屏障產(chǎn)品。我公司是一家集聲屏障設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)制作、安裝施工于一體的環(huán)保噪聲治理。我們高薪聘請建造師、、設(shè)計師等技術(shù)人員，同時引進(jìn)當(dāng)前國內(nèi)聲屏障設(shè)備，從圖紙設(shè)計到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、施工等環(huán)節(jié)，一條龍服務(wù)。公司技術(shù)，具備大批量生產(chǎn)的能力。本公司堅持技術(shù)創(chuàng)新、科學(xué)管理、誠信經(jīng)營，確保產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了客戶的信賴。