有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取收費標(biāo)準(zhǔn)，如起算為2個運費噸， 即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。從實際操作看，拼箱貨的承運方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door。主要原因是由拼箱貨的性質(zhì)決定的:不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多個不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成；貿(mào)易條款和進(jìn)出口國對各類商品的限制和要求的政策法規(guī)不同，有些商品和貨物在出口時沒有限制規(guī)定，但進(jìn)口國有，一旦發(fā)生此類事情，不但會影響該票貨物的通關(guān)，還會直接影響到同箱運輸?shù)钠渌浳铮粓箨P(guān)、檢驗等進(jìn)出口貨物的環(huán)節(jié)上不同：同箱運輸?shù)臄?shù)票貨物，如有一票在通關(guān)、檢驗方面發(fā)生問題，包括漏檢、漏驗項目，時間的延誤，就會影響拼成的整箱運輸；拼箱 (簡稱LCL)。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進(jìn)行。公司服務(wù)范圍:1)進(jìn)出口貨物運輸。（國際快遞，國際海運和國際空運）；2)集裝箱陸運運輸(公路運輸,鐵路運輸,中港拖車、噸車)；3)倉儲,中轉(zhuǎn)，配送，轉(zhuǎn)運;4)報關(guān),清關(guān),轉(zhuǎn)關(guān);5)檢驗,檢疫(如商檢,植檢,衛(wèi)檢),熏蒸消毒;6)各種證書(如FORM A,C/O);7)貨運保險;8)物品托運業(yè)務(wù)。