深圳德德國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)中華共和國(guó)批準(zhǔn)成立的國(guó)家一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，是中國(guó)交通部(MOC)核準(zhǔn)授權(quán)經(jīng)營(yíng)的無(wú)船承運(yùn)人NVOCC(MOC NV 09315)，是美國(guó)聯(lián)邦海事會(huì)FMC注冊(cè)會(huì)員,是深圳市國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)會(huì)員SIFFA，注冊(cè)資本500萬(wàn)。我司運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)有著近20年國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，此間我們建立了全球化的網(wǎng)絡(luò)配置、完善的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、儲(chǔ)備了大量的知識(shí)并和多家船東、航空公司簽一線(xiàn)合約。目前也從事國(guó)際快遞行業(yè)。經(jīng)營(yíng)多年，一路上磕磕碰碰碰上無(wú)數(shù)問(wèn)題，也解決了無(wú)數(shù)問(wèn)題。國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)比相對(duì)比較昂貴的，如何以的方式寄國(guó)際快遞。以我多年經(jīng)驗(yàn)給大家講一下 這么寄。國(guó)際快遞的巨頭快遞，UPS DHL  FEDEX. 其次EMS 順豐還有的就是專(zhuān)線(xiàn)，每個(gè)快遞都有自己的優(yōu)勢(shì)與不足。要想寄到的快遞1.需要了解這些快遞優(yōu)勢(shì)在哪。2.需要了解是什么產(chǎn)品，客戶(hù)對(duì)貨物的時(shí)效要求。我們先了解下這些快遞的優(yōu)勢(shì)。專(zhuān)線(xiàn) ；的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專(zhuān)線(xiàn)物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，通過(guò)航空運(yùn)輸或者業(yè)務(wù)以滿(mǎn)足較急的貨物需求。UPS；主要優(yōu)勢(shì)在100KG以上大貨上。大貨走UPS 價(jià)格是比較劃算的。DHL；主要優(yōu)勢(shì)在21KG以下的小貨上，時(shí)效是比較穩(wěn)定的。UPS；主要優(yōu)勢(shì)在100KG以上大貨上。大貨走UPS 價(jià)格是比較劃算的。；主要優(yōu)勢(shì)也是100KG以上大貨，價(jià)格會(huì)比UPS還便宜，但是時(shí)效上沒(méi)那么問(wèn)題，通常時(shí)效的一周左右。FEDEX；主要優(yōu)勢(shì)在21-99KG段，在這個(gè)重量段，F(xiàn)EDEX 價(jià)格上是還是不錯(cuò)的，時(shí)效也不會(huì)太差。這快遞 都能正常走貨。如果是液體 粉末 純電池，需要單咨詢(xún)。每次寄快遞時(shí)都肉疼，一個(gè)字“貴貴貴”，再多寄幾次我這個(gè)月就白做啦！敲黑板，重點(diǎn)來(lái)啦！重點(diǎn)來(lái)了！今天，教你如何在國(guó)際快遞中省出真金白銀。一句話(huà)，為了省錢(qián)，就是要“整”，就是你的貨是分多個(gè)小包裹，建議合并成一個(gè)大包裹，不要拆分！這是為什么呢？因?yàn)閲?guó)際快遞公司計(jì)費(fèi)都是按首重續(xù)重法和查表法的。如果你有多個(gè)小包裹，那就會(huì)產(chǎn)生多個(gè)首重，續(xù)重，5個(gè)包裹，那就五個(gè)首重了，一個(gè)首重30/kg的話(huà)，那你就需要多支付150元，而且還不包括這五個(gè)包裹的續(xù)重。如果是按查表法算，那價(jià)格差異又更大了。大家都知道，影響運(yùn)費(fèi)的除了重量，還有一個(gè)關(guān)鍵的體積重，一個(gè)字——“減”，我們要盡量縮小包裹空間，合理放置包裹，大件放在下面，小件放上面，將每一個(gè)空間用盡到底，不讓我們的每一分錢(qián)白花，也不花每一分冤枉錢(qián)。上面講到了一個(gè)體積重，那么減少體積重的方法就是減少包裝，舍棄不必要的包裝盒、包裝袋，做到斷舍離，這樣不僅能減少空間，還能節(jié)省重量呢~就是說(shuō)要讓我們的貨物能屈能伸，小優(yōu)見(jiàn)過(guò)一個(gè)小伙伴，要寄一個(gè)模型給國(guó)外的朋友，模型重量不大，但體積稍大，因?yàn)檫@個(gè)是小伙伴辛辛苦苦拼給他朋友的，所以不舍得把模型拆了，但體積大會(huì)增加很多運(yùn)費(fèi)，后在我們的勸說(shuō)下，不得已把模型拆分，體積一下子減少了1/4,銀子馬上省下來(lái)好幾百呢！當(dāng)我們?cè)诩囊路⒚薇粫r(shí)，因?yàn)樗麄兌际桥钏傻牟馁|(zhì)，所以會(huì)占用很多空間，我們建議是將這樣物品真空壓縮，減少體積后郵寄。沒(méi)錯(cuò)，省體積，就是省錢(qián)?。?！在國(guó)際快遞裝包時(shí)，如果出現(xiàn)鼓包、凸起的部分都會(huì)讓我們的長(zhǎng)寬高增加，終導(dǎo)致體積重增加，，所以小伙伴們，一定要注意把箱內(nèi)的物品放平整，順便檢查裝是否平整，避免不必要的細(xì)節(jié)增加我們運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)海外倉(cāng)是跨境電商的產(chǎn)物，適用于解決跨境B2C、B2B業(yè)務(wù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，海拓通海外倉(cāng)模式就是指商家把商品儲(chǔ)存于建立在消費(fèi)者本國(guó)的倉(cāng)庫(kù)，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)貒?guó)家的銷(xiāo)售訂單，從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)直接進(jìn)行分揀、包裝和配送的一種模式。海外倉(cāng)模式有三個(gè)部分：頭程運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)管理+本地派送。1、 頭程運(yùn)輸：商家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者多式聯(lián)運(yùn)等方式將商品運(yùn)送至倉(cāng)庫(kù)。2、倉(cāng)儲(chǔ)管理：商家通過(guò)物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝貨物，實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。3、本地配送：海外倉(cāng)所在國(guó)消費(fèi)者下單后，商品直接從海拓通海外倉(cāng)發(fā)貨，通過(guò)本地物流公司送到到客戶(hù)手中。海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)：海外倉(cāng)模式目前已是跨境電商物流的熱門(mén)方式，解決了跨境物流的種種困境，為客戶(hù)帶來(lái)更好的購(gòu)物體驗(yàn)。1、提升消費(fèi)者體驗(yàn)。當(dāng)消費(fèi)者下單后，商品從海外本地倉(cāng)庫(kù)直接發(fā)貨，極大程度上縮短了配送時(shí)間，同時(shí)減少中轉(zhuǎn)，降低破損丟包率;另外，在配送時(shí)使用的是本國(guó)物流企業(yè)，消費(fèi)者也能實(shí)時(shí)查看物流消息;在退換貨時(shí)，也可以在本國(guó)海外倉(cāng)中直接進(jìn)行，改善消費(fèi)者體驗(yàn)。海拓通在海外共有海外倉(cāng)，可提供一站式跨境電商物流服務(wù)。2、提升銷(xiāo)售額。使用海外倉(cāng)，發(fā)貨速度有一定優(yōu)勢(shì)，能一定程度上提升產(chǎn)品價(jià)格，增加毛利，同時(shí)也因提升消費(fèi)者體驗(yàn)，二次消費(fèi)，從而提升整體銷(xiāo)售額。3、降低物流成本。跨境電商的物流包括國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)清關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)外報(bào)關(guān)、國(guó)外物流等多個(gè)環(huán)節(jié)，物流成本占總成本的比例約為30-40%。像郵政包裹與跨境物流專(zhuān)線(xiàn)對(duì)貨物都有重量、體積、價(jià)值的限制，導(dǎo)致商家只能采用商業(yè)快遞，而商業(yè)快遞的價(jià)格普遍很高。海外倉(cāng)的出現(xiàn)，不僅突破了物品重量、體積、價(jià)值的限制，而且其費(fèi)用比國(guó)際快遞商要便宜，一定程度上降低物流成本。物流專(zhuān)線(xiàn)：貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線(xiàn)目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。開(kāi)專(zhuān)線(xiàn)的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本，所以專(zhuān)線(xiàn)公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專(zhuān)線(xiàn)物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專(zhuān)線(xiàn)對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車(chē)，能滿(mǎn)足較急的貨物。專(zhuān)線(xiàn)物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，端則是陸運(yùn)貨車(chē)班次時(shí)間不能確定，通過(guò)航空運(yùn)輸或者業(yè)務(wù)以滿(mǎn)足較急的貨物需求。指專(zhuān)線(xiàn)物流公司只攬收起始點(diǎn)在線(xiàn)上的貨物，以便發(fā)揮自己的專(zhuān)線(xiàn)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如偉迪國(guó)際物流東盟貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，自營(yíng)到越南、老撾、柬埔寨和泰國(guó)等國(guó)家的專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)和服務(wù)質(zhì)量展示專(zhuān)線(xiàn)優(yōu)勢(shì)。如某專(zhuān)線(xiàn)公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣(mài)給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢(shì)。相比較而言，專(zhuān)線(xiàn)物流到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專(zhuān)線(xiàn)物流到達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價(jià)格比一般物流要便宜，抗風(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，后者價(jià)格相對(duì)高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力稍強(qiáng)。一般的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是通過(guò)轉(zhuǎn)賣(mài)方式經(jīng)營(yíng)。專(zhuān)線(xiàn)物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸，是某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下：接單（登記客戶(hù)和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙）；提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車(chē)輛，或者確定飛機(jī)艙位）；在途追蹤（司機(jī)信息反饋，空運(yùn)運(yùn)單查詢(xún)，到貨反饋）；到達(dá)簽收（貨物配送交接，向客戶(hù)反饋）；對(duì)賬結(jié)算（根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束）。該地區(qū)航空公司已設(shè)法調(diào)整運(yùn)力，減少了對(duì)載貨率的不利影響。佛山哪里有國(guó)際空運(yùn)公司，佛山國(guó)際空運(yùn)，佛山國(guó)際空運(yùn)優(yōu)選澤遠(yuǎn)國(guó)際物流?！敖裉旌献鲄f(xié)議的簽署，是東莞市與廣東郵政著眼于加快跨境電商發(fā)展、建設(shè)國(guó)際物流大通道、改善民生服務(wù)的重要合作?！笔虚L(zhǎng)梁維東表示，未來(lái)三年，雙方將在跨境電商孵化器基地、國(guó)際郵件互換局兼交換站、一體化民生服務(wù)平臺(tái)和跨境綜合服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等多方面進(jìn)行深度合作。廣東郵政公熊勇武稱(chēng)，此次合作的目的是整合雙方資源，在東莞開(kāi)通中國(guó)郵政集團(tuán)公司華南條火車(chē)郵路，豐富華南國(guó)際物流大通道功能，打造具備“政務(wù)通、郵務(wù)通、繳費(fèi)通、通、購(gòu)物通”等綜合服務(wù)功能的民生綜合服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)跨境電商發(fā)展

德德物流是?國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)代理商，主要聚焦于全球國(guó)際快遞及空運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展和服務(wù)，致力于在國(guó)際貨運(yùn)中為客戶(hù)提供安全可控.高性?xún)r(jià)比的國(guó)際物流解決方案。德德物流定位于專(zhuān)注-?的精神，一直從事于國(guó)際快遞，國(guó)際空運(yùn)服務(wù)近十幾年并始終引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展，公司基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直是公司重視領(lǐng)域，十多年來(lái)重點(diǎn)投入的IT技術(shù)部不斷升級(jí)壯大，為公司基礎(chǔ)管理提供時(shí)代性與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)后盾。?主要市場(chǎng):德德物流現(xiàn)總部設(shè)于深圳機(jī)場(chǎng)，有廣州、東莞、?、汕頭等分公司，通過(guò)整合?、深圳、廣州各機(jī)場(chǎng)的航空資源和與DHL、FedEx、UPS、、EMS各種形式深層次的合作，一直服務(wù)于業(yè)內(nèi)貨代同行，合作貨代商遍布?，合作伙伴數(shù)千家，步居行業(yè)服務(wù)商之列，在業(yè)內(nèi)擁有極高的度。?主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù):公司主要經(jīng)營(yíng)新加坡快遞,新加坡專(zhuān)線(xiàn)物流,新加坡到國(guó)內(nèi)進(jìn)口快遞,?德德物流現(xiàn)總部設(shè)于深圳機(jī)場(chǎng)通過(guò)整合?、深圳各機(jī)場(chǎng)的航空資源和與DHL、FedEx、UPS、、EMS各種形式深層次的合作，一直服務(wù)于業(yè)內(nèi)貨代同行，合作貨代商遍布?，合作伙伴數(shù)千家，步居行業(yè)服務(wù)商之列，在業(yè)內(nèi)擁有極高的度。