深圳德德國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司創(chuàng)建于2006年，是一家經(jīng)工商行政管理局正式批準(zhǔn)的國(guó)際運(yùn)輸代理企業(yè)。德德國(guó)際貨運(yùn)自成立以來(lái)，規(guī)模逐步擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍以國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、東南亞專線、中東。歐洲專線為主，在中國(guó)多地設(shè)分公司和倉(cāng)庫(kù)，是承接中國(guó)和國(guó)際貿(mào)易橋梁的國(guó)際物流領(lǐng)域的專注者，集運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送為一體的物流服務(wù)。并陸續(xù)取得了DHL、UPS、FEDEX、等世界國(guó)際快遞公司的代理權(quán)，我們致力于打造國(guó)際貨運(yùn)進(jìn)出口服務(wù)，為客戶提供量身定制各類國(guó)際貨運(yùn)解決方案，保證貨物安全、快、好、省。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，也十分注重企業(yè)的文化建設(shè)和員工的成長(zhǎng)，把促進(jìn)員工進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)相統(tǒng)一、共同進(jìn)步、不斷完善，為客戶提供更、更、更富有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際物流服務(wù)。每次寄快遞時(shí)都肉疼，一個(gè)字“貴貴貴”，再多寄幾次我這個(gè)月就白做啦！敲黑板，重點(diǎn)來(lái)啦！重點(diǎn)來(lái)了！今天，教你如何在國(guó)際快遞中省出真金白銀。一句話，為了省錢，就是要“整”，就是你的貨是分多個(gè)小包裹，建議合并成一個(gè)大包裹，不要拆分！這是為什么呢？因?yàn)閲?guó)際快遞公司計(jì)費(fèi)都是按首重續(xù)重法和查表法的。如果你有多個(gè)小包裹，那就會(huì)產(chǎn)生多個(gè)首重，續(xù)重，5個(gè)包裹，那就五個(gè)首重了，一個(gè)首重30/kg的話，那你就需要多支付150元，而且還不包括這五個(gè)包裹的續(xù)重。如果是按查表法算，那價(jià)格差異又更大了。大家都知道，影響運(yùn)費(fèi)的除了重量，還有一個(gè)關(guān)鍵的體積重，一個(gè)字——“減”，我們要盡量縮小包裹空間，合理放置包裹，大件放在下面，小件放上面，將每一個(gè)空間用盡到底，不讓我們的每一分錢白花，也不花每一分冤枉錢。上面講到了一個(gè)體積重，那么減少體積重的方法就是減少包裝，舍棄不必要的包裝盒、包裝袋，做到斷舍離，這樣不僅能減少空間，還能節(jié)省重量呢~就是說(shuō)要讓我們的貨物能屈能伸，小優(yōu)見(jiàn)過(guò)一個(gè)小伙伴，要寄一個(gè)模型給國(guó)外的朋友，模型重量不大，但體積稍大，因?yàn)檫@個(gè)是小伙伴辛辛苦苦拼給他朋友的，所以不舍得把模型拆了，但體積大會(huì)增加很多運(yùn)費(fèi)，后在我們的勸說(shuō)下，不得已把模型拆分，體積一下子減少了1/4,銀子馬上省下來(lái)好幾百呢！當(dāng)我們?cè)诩囊路⒚薇粫r(shí)，因?yàn)樗麄兌际桥钏傻牟馁|(zhì)，所以會(huì)占用很多空間，我們建議是將這樣物品真空壓縮，減少體積后郵寄。沒(méi)錯(cuò)，省體積，就是省錢?。。≡趪?guó)際快遞裝包時(shí)，如果出現(xiàn)鼓包、凸起的部分都會(huì)讓我們的長(zhǎng)寬高增加，終導(dǎo)致體積重增加，，所以小伙伴們，一定要注意把箱內(nèi)的物品放平整，順便檢查裝是否平整，避免不必要的細(xì)節(jié)增加我們運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)目前也從事國(guó)際快遞行業(yè)。經(jīng)營(yíng)多年，一路上磕磕碰碰碰上無(wú)數(shù)問(wèn)題，也解決了無(wú)數(shù)問(wèn)題。國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)比相對(duì)比較昂貴的，如何以的方式寄國(guó)際快遞。以我多年經(jīng)驗(yàn)給大家講一下 這么寄。國(guó)際快遞的巨頭快遞，UPS DHL  FEDEX. 其次EMS 順豐還有的就是專線，每個(gè)快遞都有自己的優(yōu)勢(shì)與不足。要想寄到的快遞1.需要了解這些快遞優(yōu)勢(shì)在哪。2.需要了解是什么產(chǎn)品，客戶對(duì)貨物的時(shí)效要求。我們先了解下這些快遞的優(yōu)勢(shì)。專線 ；的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，通過(guò)航空運(yùn)輸或者業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。UPS；主要優(yōu)勢(shì)在100KG以上大貨上。大貨走UPS 價(jià)格是比較劃算的。DHL；主要優(yōu)勢(shì)在21KG以下的小貨上，時(shí)效是比較穩(wěn)定的。UPS；主要優(yōu)勢(shì)在100KG以上大貨上。大貨走UPS 價(jià)格是比較劃算的。；主要優(yōu)勢(shì)也是100KG以上大貨，價(jià)格會(huì)比UPS還便宜，但是時(shí)效上沒(méi)那么問(wèn)題，通常時(shí)效的一周左右。FEDEX；主要優(yōu)勢(shì)在21-99KG段，在這個(gè)重量段，F(xiàn)EDEX 價(jià)格上是還是不錯(cuò)的，時(shí)效也不會(huì)太差。這快遞 都能正常走貨。如果是液體 粉末 純電池，需要單咨詢。國(guó)際快遞，相必不家對(duì)這個(gè)詞不在陌生，特別是對(duì)哪些在從事著跨境電商平臺(tái)和外貿(mào)的賣家而然，每一筆生意都離不開(kāi)國(guó)際快遞。它的作用就是幫你把物流安全的送到客戶的手上，只不過(guò)不同的只是，它送達(dá)的地方是全球。但對(duì)著跨境電商賣家而然，國(guó)際快遞的費(fèi)用算是跨境電商的主要成本了，因?yàn)楦鶕?jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)際快遞費(fèi)占跨境電商成本的30——60，這從另一方面來(lái)說(shuō)，國(guó)際快遞的重要性了。所以對(duì)跨境電商來(lái)說(shuō)，當(dāng)然都想要找到一家服務(wù)好、渠道豐富、價(jià)格便宜的國(guó)際快遞公司來(lái)合作。那國(guó)際快遞公司這么多，那國(guó)際快遞哪個(gè)公司好呢？先，我教你如何分析什么是一家好的國(guó)際快遞公司：1：資歷：資歷是指這家公司，成立多久了，常常來(lái)說(shuō)，我建議跨境電商商的新人選擇一家老快公司來(lái)合作，更有保障，合同也更完善一些，發(fā)生什么重大事故，它們也不會(huì)跑，因?yàn)榕芰?，?duì)它們的聲譽(yù)會(huì)造成更大的影響2、渠道每一家公司都有主打優(yōu)勢(shì)：可能是空運(yùn)，可以是海運(yùn)，可能是某個(gè)國(guó)家，可能是某些主打產(chǎn)品，比如電池，化妝品等等，你要發(fā)的物品跟它們的主打渠道合適，這樣的不管是對(duì)于渠道的優(yōu)勢(shì)還是價(jià)格，都更優(yōu)惠一點(diǎn)，還有清關(guān)，和配送速度也可控，有效提高客戶體驗(yàn)。3：價(jià)格優(yōu)勢(shì)這個(gè)也是挺重要的，雖然我們?cè)谶x擇國(guó)際快遞公司合作時(shí)，不能只看價(jià)格，但我相信，對(duì)于每一家跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，吸引力是無(wú)法左檔的，所以有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的國(guó)際快遞自己更好啦.物流專線：貨運(yùn)專線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來(lái)回都有貨裝。開(kāi)專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，端則是陸運(yùn)貨車班次時(shí)間不能確定，通過(guò)航空運(yùn)輸或者業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。指專線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如偉迪國(guó)際物流東盟貨運(yùn)專線，自營(yíng)到越南、老撾、柬埔寨和泰國(guó)等國(guó)家的專線運(yùn)輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)和服務(wù)質(zhì)量展示專線優(yōu)勢(shì)。如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢(shì)。相比較而言，專線物流到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專線物流到達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價(jià)格比一般物流要便宜，抗風(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，后者價(jià)格相對(duì)高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力稍強(qiáng)。一般的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是通過(guò)轉(zhuǎn)賣方式經(jīng)營(yíng)。專線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸，是某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下：接單（登記客戶和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙）；提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車輛，或者確定飛機(jī)艙位）；在途追蹤（司機(jī)信息反饋，空運(yùn)運(yùn)單查詢，到貨反饋）；到達(dá)簽收（貨物配送交接，向客戶反饋）；對(duì)賬結(jié)算（根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束）。他們系統(tǒng)分析了貨主和航空公司的需求，追求服務(wù)。安全是他們的生命，是他們的血液，創(chuàng)新是他們的靈魂，成就貨主和航空公司是他們的使命。別人通過(guò)，降低成本，而東莞澤遠(yuǎn)貨運(yùn)代理有限公司從航線，客服，倉(cāng)儲(chǔ)，操作，制單，報(bào)關(guān)，交單等所有環(huán)節(jié)，堅(jiān)決不，強(qiáng)化國(guó)際空運(yùn)貨代的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)模式，打造了一只化的遵章守紀(jì)團(tuán)隊(duì)。貨主詢價(jià)，的客服，快速準(zhǔn)確選擇出適合貨主的航線和價(jià)格，接托書后，微信服務(wù)號(hào)和告知預(yù)配的航班日期，鎖定艙位，航班和艙位有變化時(shí)間通知貨主為國(guó)際空運(yùn)企業(yè)服務(wù)周到。貨場(chǎng)交運(yùn)隊(duì)伍，查驗(yàn)安檢交運(yùn)稱重，快速完成，稱重條即時(shí)拍照上傳給貨主，避免重量欺，避免尺寸欺，避免爭(zhēng)議，北京泛思特國(guó)際運(yùn)輸代理有限公司有仔細(xì)的制單團(tuán)隊(duì)。

德德物流是?國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)代理商，主要聚焦于全球國(guó)際快遞及空運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展和服務(wù)，致力于在國(guó)際貨運(yùn)中為客戶提供安全可控.高性價(jià)比的國(guó)際物流解決方案。德德物流定位于專注-?的精神，一直從事于國(guó)際快遞，國(guó)際空運(yùn)服務(wù)近十幾年并始終引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展，公司基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直是公司重視領(lǐng)域，十多年來(lái)重點(diǎn)投入的IT技術(shù)部不斷升級(jí)壯大，為公司基礎(chǔ)管理提供時(shí)代性與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)后盾。?主要市場(chǎng):德德物流現(xiàn)總部設(shè)于深圳機(jī)場(chǎng)，有廣州、東莞、?、汕頭等分公司，通過(guò)整合?、深圳、廣州各機(jī)場(chǎng)的航空資源和與DHL、FedEx、UPS、、EMS各種形式深層次的合作，一直服務(wù)于業(yè)內(nèi)貨代同行，合作貨代商遍布?，合作伙伴數(shù)千家，步居行業(yè)服務(wù)商之列，在業(yè)內(nèi)擁有極高的度。?主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù):公司主要經(jīng)營(yíng)新加坡快遞,新加坡專線物流,新加坡到國(guó)內(nèi)進(jìn)口快遞,?德德物流現(xiàn)總部設(shè)于深圳機(jī)場(chǎng)通過(guò)整合?、深圳各機(jī)場(chǎng)的航空資源和與DHL、FedEx、UPS、、EMS各種形式深層次的合作，一直服務(wù)于業(yè)內(nèi)貨代同行，合作貨代商遍布?，合作伙伴數(shù)千家，步居行業(yè)服務(wù)商之列，在業(yè)內(nèi)擁有極高的度。