混凝土橋面防水粘結(jié)層施工技術(shù)的要點(diǎn)市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步需要交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展予以穩(wěn)固地支持，當(dāng)前交通工程建設(shè)中，無論是市政道路還是等級公路，橋梁所占的長度和工程量正變得越來越大，成為交通建設(shè)的關(guān)鍵項(xiàng)目和重點(diǎn)工程。混凝土橋梁是目前我國橋梁的主體形式，由于施工和荷載的影響，混凝土橋面容易出現(xiàn)早期的破壞現(xiàn)象，不但對橋梁外觀和通車能力造成影響，而且特別容易引發(fā)水損害的擴(kuò)大，使橋梁整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全形成隱患。一些橋梁設(shè)計(jì)單位、施工單位針對這一問題提出了在混凝土橋面施工中應(yīng)用防水黏結(jié)層工藝的措施，以便達(dá)到降低混凝土橋面早期破壞，防范混凝土橋面水損害的作用。混凝土橋梁施工單位應(yīng)該從混凝土橋梁的施工實(shí)際和橋面防水經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，在簡介混凝土橋面防水黏結(jié)層相關(guān)情況的基礎(chǔ)上，對混凝土橋面放回黏結(jié)層破壞現(xiàn)象進(jìn)行科學(xué)研究和不斷摸索，尋找混凝土橋梁橋面建設(shè)中防水黏結(jié)層施工的技術(shù)關(guān)鍵，在歸納和總結(jié)橋梁建設(shè)和防水黏結(jié)層施工經(jīng)驗(yàn)的前提下，形成技術(shù)防范混凝土橋面防水黏結(jié)層施工技術(shù)的體系和控制辦法，全面提高交通建設(shè)企業(yè)和通建筑行業(yè)有效防范橋梁水損的能力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的相關(guān)概述      混凝土橋面防水黏結(jié)層的功用      首先，混凝土橋面防水黏結(jié)層對防止降水對橋面板侵蝕有重要的作用，不但有助于橋面表面質(zhì)量問題的預(yù)防，更有利于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋的防腐蝕，確?；炷翗蛄旱陌踩?。其次，混凝土橋面防水黏結(jié)層可以優(yōu)化橋梁的受力結(jié)構(gòu)，混凝土橋面防水黏結(jié)層可以將混凝土鋪層與橋面有機(jī)地結(jié)合正復(fù)合結(jié)構(gòu)的整體，能充分發(fā)揮整體的力學(xué)優(yōu)勢。后，混凝土橋面防水黏結(jié)層能夠吸收各種原因引起的形變和伸縮，減少鋪裝層與橋面應(yīng)力，有利于混凝土橋面的安全和穩(wěn)定。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的優(yōu)勢      首先，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有耐久性，混凝土橋面防水黏結(jié)層不溶于水，受凍融循環(huán)影響小，對鹽堿侵蝕有較強(qiáng)的抵抗能力。其次，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有良好的工作性，混凝土橋面防水黏結(jié)層施工中不會(huì)出現(xiàn)氣泡、滑動(dòng)和分層的質(zhì)量問題，耐高溫、刺穿和擠壓。其三，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有較高的耐疲勞特性，擁有比較出色的低溫延伸性，可在各種條件下長時(shí)間、高負(fù)荷工作而不產(chǎn)生疲勞。后，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有較高的剪切性，應(yīng)用混凝土橋面防水黏結(jié)層技術(shù)施工的橋梁可以有效抵抗行車時(shí)產(chǎn)生的巨大剪切力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的材料構(gòu)成      其一，混凝土橋面防水黏結(jié)層的剛性材料，主要指水泥、砂石、外加劑和高分子聚合物等材料。其二，混凝土橋面防水黏結(jié)層的卷材類防水材料，主要指由工廠預(yù)制生產(chǎn)成型的材料，使用時(shí)被粘到橋面板上形成連續(xù)的防水膜。其三，混凝土橋面防水黏結(jié)層的防水涂料，主要指黏稠狀的高分子合成材料，經(jīng)涂布后通過溶劑的揮發(fā)或固化反應(yīng)，在基層表面形成具有相當(dāng)厚度的堅(jiān)韌的防水膜。上述材料是在科學(xué)設(shè)計(jì)和規(guī)范施工的情況下，形成具有各種功能的混凝土橋面防水黏結(jié)層。      混凝土橋面防水黏結(jié)層損壞原因和形式      大氣降水落在混凝土橋面防水黏結(jié)層上，由于各種原因會(huì)導(dǎo)致混凝土橋面防水黏結(jié)層的逐漸軟化，水分逐步浸入瀝青與集料的黏結(jié)面，在行車荷載與溫度效應(yīng)的反復(fù)作用下瀝青與集料之間的黏結(jié)力逐漸喪失而使集料從瀝青表面剝落并終使橋面出現(xiàn)坑槽。水分繼續(xù)下滲，浸入水泥混凝土面板，從而降低了混凝土的強(qiáng)度，另外水分浸入主梁后會(huì)引起鋼筋銹蝕使鋼筋面積減小，從而使鋼筋的抗彎拉強(qiáng)度降低，終導(dǎo)致主梁承載力下降，影響橋梁使用的耐久性。      混凝土橋面防水黏結(jié)層施工的技術(shù)要點(diǎn)      混凝土橋面表面處理的技術(shù)要點(diǎn)      將水泥混凝土找平層清掃干凈，將找平層上尖銳的部分刨平并進(jìn)行拉毛處理，在提高防水層與混凝土的抗剪切能力的基礎(chǔ)上，增加混凝土橋面防水黏結(jié)層與各功能面層的黏結(jié)力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層鋪設(shè)的技術(shù)要點(diǎn)      首先，采用熱熔法鋪設(shè)卷材時(shí)，先把卷材展鋪在預(yù)定的位置上，將卷材用火焰加熱器加熱熔融涂蓋層，滾鋪時(shí)應(yīng)排除卷材與基層間的空氣，卷材搭接以均勻地溢出瀝青為宜。其次，使用冷貼法施工時(shí)，應(yīng)先噴灑黏層油，然后鋪設(shè)卷材，應(yīng)特別注意卷材與橋面泄水孔的銜接。后，涂膜類防水層的施工，將防水材料均勻涂布于基層找平層上，增強(qiáng)涂層對底層的黏結(jié)力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的保護(hù)施工      應(yīng)對混凝土橋面防水黏結(jié)層做一層瀝青混凝土或砂的保護(hù)層，以防止在瀝青混凝土面層的施工過程中損傷防水層材料。      綜上所述，混凝土橋梁是我國近一段時(shí)期橋梁的主要形式，受到材料、工藝和施工環(huán)境等因素的疊加影響，容易出現(xiàn)混凝土橋面的早期損壞，進(jìn)而引發(fā)混凝土橋面水損害，既降低了混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，又降低了混凝土橋梁的承載能力，還降低了混凝土橋梁使用的安全性，是橋梁施工技術(shù)人員和施工企業(yè)應(yīng)該高度重視的問題。本文對混凝土橋面防水黏結(jié)層發(fā)生質(zhì)量問題原因和形式進(jìn)行了分析，介紹了混凝土橋面防水黏結(jié)層的相關(guān)情況，提供了技術(shù)層面上強(qiáng)化混凝土橋面防水黏結(jié)層施工質(zhì)量的措施。由于本文出發(fā)點(diǎn)不同，加上研究手段不全面，難免會(huì)出現(xiàn)掛一漏萬的缺憾，希望同仁能夠?qū)Υ擞嗅槍π缘亟梃b，以便全面提高混凝土橋面防水黏結(jié)層施工質(zhì)量，后續(xù)的研究人員應(yīng)該在本文尚未涉及的技術(shù)檢驗(yàn)和規(guī)范驗(yàn)收等方面入手，擴(kuò)大混凝土橋面防水黏結(jié)層施工控制工作的著力點(diǎn)，進(jìn)而達(dá)到提升混凝土橋梁的防水質(zhì)量?！?nbsp; 產(chǎn)品簡介RBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）屬國家重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目，經(jīng)國家部門組織的，達(dá)到同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測中心測試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合JC/T975-2005（PB）標(biāo)準(zhǔn)要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）。已在104國道、新繁公路、濟(jì)青高速公路、同三高速青島段和長春段、威烏高速公路、青銀高速公路、深平快速路、云南祥臨高速公路、甘肅同沿高速公路、銀川機(jī)場高速公路、成都雙流國際機(jī)場、青島東西快速路、惠青黃河公路大橋、華北跨線橋、福州市政、廣州佛山市政、大連港鐵六號跨線橋、青島市海爾路立交橋等橋梁工程中得到應(yīng)用，均達(dá)到預(yù)期的使用效果。得到廣大的一致好評。RBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）是以多中橡膠共同復(fù)合對瀝青進(jìn)行改性，配制而成的聚合物改性瀝青防水涂料。該產(chǎn)品無毒、無味、無環(huán)境污染，冷施工；主要的優(yōu)點(diǎn)是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強(qiáng)，能經(jīng)受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命?！?nbsp; 主要技術(shù)指標(biāo) （JC/T975-2005 PB標(biāo)準(zhǔn)要求）序 號項(xiàng)   目類    型ⅠⅡ1外觀攪拌后為黑色或藍(lán)褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒。2固體含量，%≥45≥503表干時(shí)間，h   ≦44實(shí)干時(shí)間，h   ≦125耐熱度，℃160±2180±2無流淌、滑動(dòng)、滴落6不透水性，0.3Mpa，30min不透水7抗凍性，-20℃30次不開裂8柔韌性，℃-15±2-25±2無裂紋9斷裂伸長率    ≥800%10高溫抗剪（60℃），mpa0.2011粘結(jié)性，Mpa    ≥0.512耐腐蝕性耐  堿（20℃）Ca（OH）2中浸泡15d無異常耐鹽水（20℃）3%鹽水中浸泡15d無異常      ◆  施工工序  清理基層—重點(diǎn)部位處理—遍防水層—第二遍防水層—第三遍防水層（根據(jù)施工要求可進(jìn)行多遍噴涂）—防水層養(yǎng)護(hù)—攤鋪瀝青混凝土◆  用   量   一般面層1.5-3 kg/㎡,并可根據(jù)工程等級調(diào)節(jié)。◆  注意事項(xiàng)⊙施工前應(yīng)將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢?！褮鉁氐陀?℃以下或高于35℃不得施工（應(yīng)避免高溫施工）。⊙儲(chǔ)運(yùn)溫度5℃-35℃為宜?！褢?yīng)選擇4小時(shí)內(nèi)無雨雪天氣施工?！淹磕の锤稍锘蛭翠佈b瀝青仝前，嚴(yán)禁踩踏和汽車行使。⊙施工工具用完后馬上用水沖洗干凈，以備再用。◆  包裝、保存期  50kg塑料桶或200kg鐵桶包裝，保存期6個(gè)月。ÿÿÿ三涂·FYT-1路橋防水涂料（一標(biāo)）一、產(chǎn)品簡介：FYT-1路橋防水涂料（HC-201），是一種高分子復(fù)合材料，屬國家重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目，經(jīng)國家部門組織的，達(dá)到同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測中心測試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合JT/T575-2005標(biāo)準(zhǔn)要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種國產(chǎn)瀝青或進(jìn)口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學(xué)助劑、SBS熱塑性橡膠為原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進(jìn)行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合防水涂料。FYT-2聚合物橋面防水涂料(H-C-202)可以單使用，也可以與FYT-1改進(jìn)型防水涂料復(fù)合使用，用于橋面防水，可防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕提高橋體的使用壽命，F(xiàn)YT-1與FYT-2的各項(xiàng)性能指標(biāo)經(jīng)評估為國內(nèi)水平。二、產(chǎn)品特性：1、施工工藝簡單，施工可用機(jī)械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。2、該防水層造價(jià)便宜，一般只需涂刷三遍即可達(dá)到防水效果。3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。三、技術(shù)指標(biāo)：主要技術(shù)指標(biāo)：依據(jù)《路橋用水性瀝青基防水涂料》（JT/T 535-2004）和《道橋用防水材料》（JC/T975-2005）標(biāo)準(zhǔn)要求 四、適用范圍：適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。五、施工、運(yùn)輸和儲(chǔ)存：1、施工工具準(zhǔn)備：施工前應(yīng)備好拌料桶、噴涂機(jī)械或鬃刷。2、基面要求：橋面板，梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴(yán)重開裂現(xiàn)象。表面平整度應(yīng)符合橋梁規(guī)范要求，垂直排水管上口的標(biāo)高應(yīng)低于基層標(biāo)高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動(dòng)現(xiàn)象。3、基面應(yīng)干凈、干燥、無積水。4、基面處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質(zhì)、油漬等，做防水層前可用空壓機(jī)、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結(jié)硬雜物，應(yīng)將其打磨掉。5、防水層施工步驟：（以三涂為例）1)涂刷前應(yīng)將桶裝涂料攪拌均勻。2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強(qiáng)涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷遍涂料。3)遍涂料實(shí)干后即可涂第二遍料。4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。6、涂料用量：0.5～1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6～1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡7、施工溫度在0～35攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。8、包裝產(chǎn)品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg9、運(yùn)輸：該產(chǎn)品無毒不易燃，可按一般運(yùn)輸方式運(yùn)輸。10、儲(chǔ)存：產(chǎn)品儲(chǔ)存期為6個(gè)月，應(yīng)儲(chǔ)存在0℃以上的倉庫，夏季應(yīng)避免陽光暴曬。AMP-100 二階反應(yīng)型橋面防水粘結(jié)劑（二標(biāo)）產(chǎn)品介紹AMP－100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料，是由重慶中交科技股份有限公司自主研發(fā)的一種革命性的防水粘結(jié)材料，主要是由石油瀝青及其他活性物質(zhì)等組成。AMP－100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料主要用于重要及特大水泥混凝土橋梁橋面的防水粘結(jié)層。產(chǎn)品性能AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料的不含水、高滲透、反應(yīng)型特點(diǎn)賦予了其優(yōu)良的粘結(jié)和防水性能。性能指標(biāo)AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料的主要性能指標(biāo)項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法延伸性≥6.5mmGB/T 16777-1997斷裂延伸率≥800%GB/T 16777-2008低溫柔韌性，-25℃±2℃無斷裂紋GB/T 16777-2008粘結(jié)強(qiáng)度，25℃≥1.0MPa參照J(rèn)C/T 975-2005剪切強(qiáng)度，25℃≥1.0MPa參照J(rèn)C/T 975-2005干燥性(25℃)表干≤4hGB/T 16777-2008實(shí)干≤12hGB/T 16777-2008不透水性，0.3 MPa30min不滲水GB/T 16777-2008耐熱性160±2℃，無流淌和滑動(dòng)JC/T 975-2005抗凍性，-20℃20次不開裂西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“橋面材料與技術(shù)研究”熱碾壓后抗?jié)B性0.1MPa，30min不透水JC/T975-2005 四、產(chǎn)品特點(diǎn)    1、反應(yīng)型：具有AMP系列材料的一階、二階化學(xué)反應(yīng)過程，固化后能形成具有高彈塑性的防水粘結(jié)層，并且具有優(yōu)良的耐高、低溫性能；    2、高滲透固化作用：能滲透到混凝土底層3～5mm深處，修復(fù)水泥混凝土微缺陷，堵塞滲水孔；    3、粘結(jié)性能優(yōu)良：粘結(jié)強(qiáng)度達(dá)到1.0MPa以上，能使面層混凝土與水泥混凝土橋面板之間形成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)層；    4、優(yōu)良的層間穩(wěn)定性：與水泥混凝土形成釘子效應(yīng)，瀝青鋪裝層在一定程度上不單受力，抗剪切強(qiáng)度達(dá)1.0MPa以上，從而提高鋪裝層的耐久性能，延長橋面的使用壽命；    5、完全不含水。五、應(yīng)用范圍    重要及特大水泥混凝土橋面的防水粘結(jié)層；    鋼橋面的防水粘結(jié)層。六、施工工藝1、基面處理：待界面潔凈、粗糙并完全干燥后，即可進(jìn)行AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料的施工。2、可采用人工涂布和機(jī)械噴灑兩種方式進(jìn)行。3、所需設(shè)備：     路面清掃設(shè)備；     若人工施工：滾涂工具；     若機(jī)械噴灑：高壓無氣噴涂機(jī)，包括空壓機(jī)等成套設(shè)備。4、施工方式    1）人工涂布    施工前，將AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料倒入適當(dāng)大小的容器中，輕微攪拌3-5min，由操作人員用滾筒將其均勻地涂布于經(jīng)過處理的水泥混凝土或其它基面上,注意應(yīng)盡量滾涂均勻。    2）噴灑施工    施工前，將容器中的AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料攪拌均勻，然后將攪拌均勻的材料注入噴涂設(shè)備——高壓無氣噴涂機(jī)，由施工人員手握噴槍進(jìn)行噴灑，須做到均勻噴灑。用量：約0.35kg/㎡。

廣州同固建材有限公司萊施克（）防水涂料生產(chǎn)廠家，是一家專業(yè)從事路橋防水材料、建筑防水涂料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工為一體的專業(yè)防水廠家，是全國地區(qū)建筑防水與保溫節(jié)能科技的示范企業(yè)。產(chǎn)品現(xiàn)遠(yuǎn)銷新加坡、、日本、韓國、印度等海外市場同時(shí)在廣東、山東、河南、河北、山西、浙江、江蘇、四川、貴州、云南等路橋防水工程中得到應(yīng)用，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，滿意的價(jià)格，快速的服務(wù)博得了廣大客戶的一致好評。
　　廣州同固建材有限公司萊施克防水涂料廠家是全球主要的路橋防水材料、建筑防水涂料生產(chǎn)企業(yè)之一，目前在全球10個(gè)設(shè)立了28家工廠；同時(shí)又是全球建筑特種化學(xué)產(chǎn)品的公司。經(jīng)過十多年的發(fā)展，萊施克已成為路橋、建筑防水行業(yè)的者之一，其銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國。 萊施克建材嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范管理，先后通過了ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證，計(jì)量合格證認(rèn)證等。在內(nèi)部管理過程中嚴(yán)格執(zhí)行大宗原材料采購會(huì)制度、生產(chǎn)流程分段監(jiān)控制度、庫存產(chǎn)品定期檢測制度、售出產(chǎn)品全程跟蹤制度。在生產(chǎn)、銷售和服務(wù)過程中，嚴(yán)格把關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，以銷定產(chǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營過程中嚴(yán)格按照ISO9001：2000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行全面控制。產(chǎn)品合格率達(dá)到100%，聚合物改性產(chǎn)品占有華南地區(qū)25%以上，自投產(chǎn)以來質(zhì)量品質(zhì)一直得到廣泛的肯定和信賴。
　　德國萊施克在十多年的成發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，攜全球新好的防水涂料、防水技術(shù)及服務(wù)資源，為的防水化工行業(yè)繼續(xù)作出貢獻(xiàn)。