衡水雙林橡膠制品有限公司自產(chǎn)自銷橋梁伸縮縫,為客戶節(jié)約采購成本,讓利于客戶.我廠采用的工藝,以短時間完成生產(chǎn),以免耽誤您的施工期.并且擁有售后體系,解決您的后顧之憂!橋梁橋梁伸縮縫膠條更換過程：在維修更換過程中，養(yǎng)護人員先利用氧焊槍對損壞的橡膠條部位進行高溫加熱處理，使橡膠條與伸縮縫鋼梁自行脫離，然后將損壞的橡膠條抽出，再對伸縮縫鋼梁內(nèi)的垃圾雜物及殘留的橡膠條進行清理；在此基礎(chǔ)上，用潤滑油脂均勻涂抹鋼梁兩側(cè)凹槽，將準備好的新橡膠條平放于安裝位置；后用工具將橡膠條嵌進鋼梁凹槽完成封閉。新工藝操作方便實用，有效提升了工作效率和安裝質(zhì)量。橋梁伸縮縫安裝注意事項 1、橋梁伸縮縫按設(shè)計要求全部組裝好后，由生產(chǎn)廠家或用戶運往施工現(xiàn)場。如其長度超過運輸允許限度或由于其他原因不能整體運輸時，可以采用拆分的方法運輸。 2、橋梁伸縮縫運抵施工現(xiàn)場后，其存放地點應(yīng)盡量接近安裝位置，并放置在少高于地面30cm的支撐物上。 3、同樣優(yōu)良的橋梁伸縮縫，不同的安裝質(zhì)量，使用效果和耐久性會有明顯差別。這在我們調(diào)查研究中反映出的問題充分說明了伸縮縫裝置施工安裝質(zhì)量是保證伸縮縫裝置使用效果好壞的后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。毛勒伸縮縫一個特點是:剛性錨固\",這是指錨固的好壞直接影響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗的錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時,邊梁與橋梁上部結(jié)構(gòu)剛性連接,以確保伸縮縫承載大的交通負荷。在長期承載動態(tài)交通負荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結(jié)構(gòu)連接的方法是不可行的。毛勒伸縮縫在這方面進行了一步的設(shè)計，把承載和防水兩項功能分離開來，逐一處理，這就更加有利于兩項功能的加強與完善。模數(shù)式橋梁伸縮縫的特點可以分為：A、伸縮縫的剛性錨固-模數(shù)式橋梁伸縮縫錨固的好壞直接影響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗的錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時，邊梁與橋梁上部結(jié)構(gòu)剛性連接，以確保模數(shù)式橋梁伸縮縫承載的交通負荷。在長期承載動態(tài)交通負荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結(jié)構(gòu)連接的方法是不可行的。模數(shù)式橋梁伸縮縫在這方面進行了一步的設(shè)計，把承載和止水兩項功能分離開來，逐一處理，這就更加有利于兩項功能的加強與完善。B、伸縮縫的徹底防水,橋梁伸縮縫的特征是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內(nèi)，可確保徹底防水。同時，只要用簡單的工具便可在橋面上對其進行更換或用化法對其進行修補。在邊梁的保護下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，且其"V"型結(jié)構(gòu)能起到自行清除泥沙的作用。密封條既能抗拉力，又可進行側(cè)向和垂直的位移。相比之下，模數(shù)式橋梁伸縮縫的漏水給橋梁結(jié)構(gòu)將造成一定的破壞。模數(shù)式伸縮逢伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成，適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。C、模數(shù)式伸縮縫堅固可靠：本伸縮縫的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構(gòu)件同梁體、橋臺的預(yù)埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結(jié)構(gòu)合理、堅固耐用，適用于設(shè)計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。橋梁伸縮縫的安裝 　　 （1）切縫 　　 橋面瀝青混凝土鋪筑完成并養(yǎng)護成型后進行切縫，開始切縫前，要求必須對瀝青路面平整度進行檢測，檢測結(jié)果達到要求時，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度并準確進行測量放樣，一般可拉兩道彩色尼龍繩作為切縫參考線，這樣能保證切縫尺寸準確、切縫順直。 　　 （2）開槽 　　 用風(fēng)鎬開槽，開槽深度不小于12cm.。先用風(fēng)鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分，橋梁伸縮縫開槽后，要將槽口內(nèi)所有雜物清除出來，并用高壓水槍將剩余渣沖洗干凈。切縫線以外的瀝青混凝土路面，在開縫前要先覆蓋彩條布或鋼板進行保護，這樣一方面可以將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在上面，另一方面可以防止切縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。 　　 （3）校正鋼筋 　　 由于過往車輛及鋪筑路面時施工機械及車輛的碾壓，會有部分預(yù)埋鋼筋發(fā)生變形甚至折斷，應(yīng)及時校正并按焊縫要求補焊，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝伸縮裝置的要求，最少要保證每側(cè)每1m范圍內(nèi)有兩處與預(yù)埋鋼筋焊接牢固。 　　 （4）吊裝 橋梁伸縮縫的　　 橋梁伸縮縫裝置整體長度較長，吊裝就位時，易變形，如采用鋼絲繩實行2點起吊，則會發(fā)生較大的彎曲變形，因此，要用25號槽鋼2根，焊成“口”字形的鐵扁擔，并采用4點吊裝。 　　 （5）安裝調(diào)整 　　 安裝以前檢驗槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖洗干凈。用自制門、短道木等組合成調(diào)平架，沿縫長2m等間距布置，用掛鉤對稱地鉤在伸縮裝置兩側(cè)的環(huán)形鋼筋上，通過調(diào)整螺母和調(diào)整螺桿高度，抽出臨時支撐并使伸縮裝置頂面與瀝青路面大致平順，調(diào)對中，使伸縮裝置中心線與實際預(yù)留縫中心線重合，誤差不得大于3；然后調(diào)整伸縮裝置的高程。在其定位前進行平直度的檢查。 　　 （6）型鋼的焊接 　　 橋梁伸縮縫裝置定位后，先將其一側(cè)焊好，使整個裝置保持直線和平順，然后割開鎖定鋼板，在另一側(cè)，通過螺旋千斤頂，調(diào)整橋梁伸縮縫隙數(shù)值，伸縮裝置中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實際伸縮量和設(shè)計伸縮量的實際差值有關(guān)，同時又與安裝時溫度有關(guān)，將橋梁伸縮縫隙調(diào)整到計算數(shù)值后，立即將伸縮裝置的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好，整個焊接過程中要采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，后焊接底面，確保焊接質(zhì)量。 　　 （7）鋼纖維混凝土澆筑 　　 型鋼定位錨固和鋪設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾，用高壓水沖洗干凈并將間隙堵塞，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土，澆筑過程中要隨時檢查混凝土配合比的坍落度是否滿足要求，以確保剛纖維混凝土質(zhì)量，混凝土必須澆筑密實、平整、無蜂窩，平整度在0-2范圍內(nèi)，并一次澆筑，保證整體性，混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法，至泛漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實，對一些死角的地方，尤其應(yīng)注意混凝土的振搗密實性，振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應(yīng)控制在低于路面高程2。 　　 （8）橋梁伸縮縫的 　　 混凝土初凝后應(yīng)在其表面覆蓋麻袋進行灑水，使混凝土保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護時間不小于15d，期間應(yīng)由專人進行交通管制，做好防護或封閉措施，在離橋頭兩側(cè)設(shè)立指示、警示標志，嚴禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側(cè)混凝土強度滿足設(shè)計要求后，才能開放交通。 　　 （9）安裝橋梁伸縮縫的橡膠條 　　 經(jīng)過，混凝土達到設(shè)計強度的50%以后，方可安裝橋梁伸縮縫的橡膠條。售后服務(wù)：我們所賣出的產(chǎn)品均提供質(zhì)量保障,發(fā)貨前后經(jīng)過仔細檢查核對,以確保質(zhì)量。買家如果收貨后發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題,請在收到商品72小時內(nèi)與客服聯(lián)系,我們會給予妥善解決。包裝運輸問題：運輸和轉(zhuǎn)運中不得碰撞、拆卸支座，應(yīng)保持支座原始裝配和包裝狀態(tài)不變。并避免陽光直接暴曬、雨淋、雪浸。

公司主要生產(chǎn)板式橡膠支座、盆式支座、球形支座，橋梁伸縮裝置、充氣芯模、橡膠止水帶、雙組份聚密封膠、聚密封膏、雙組份聚密封膏、止水膠、遇水膨脹止水膠、遇水膨脹止水條、水閘橡膠密封膠等一系列橡膠產(chǎn)品。長久以來，公司憑借高質(zhì)量的產(chǎn)品和精益求精的態(tài)度，良好的售后服務(wù)，得到了廣大用戶一致好評。
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