據(jù)介紹，2012西城區(qū)計劃建設(shè)停車場18個，預計新增車位5477個。西城區(qū)鼓勵單位對已建停車場進行改擴建，如一層的地面停車場改建成二層或三層的機械式停車場。同時，利用征而未建的市政代征道路用地建設(shè)臨時停車場。此外，西城區(qū)利用機關(guān)大院、居民小區(qū)、文體活動場所等實行錯時停車。停車位就是相關(guān)部門規(guī)劃整齊的用來停車的位置。有的在地下停車位停車位停車場，有的在普通的小區(qū)。一般居民住宅的停車位，又分為車位與車庫兩種類別。曾經(jīng)哈佛校長Drew G.Faust用停車位還舉例子"不要因為沒有停車位就把車停在距離目的地20個街區(qū)遠的地方。想去哪兒就去哪，之后再折回到你該去的地方。重要的是牢記那對于你們高得不可能再高的期望，就算你們覺得那期望高得不可能再高，也要記住，我們的期望像北極星一樣，可以指引我們到達對自己、對這個世界都有意義的彼岸"來激勵畢業(yè)生。折疊編輯本段分類標準車位豪車位微型車位殘疾人停車位停車位折疊編輯本段現(xiàn)狀中國停車位很缺乏，繼而在2010年除了炒房地產(chǎn)、看世界杯之外，還有一樣就是炒停車位。在南京高價的已經(jīng)達到35萬一個停車位，這既有力的彰顯了停車位緊缺的現(xiàn)狀及程度。又以廣州為例，廣州汽車增長率為22%，這不難想到，停車位要怎么開發(fā)才能跟上這個步伐。在停車位很缺乏的這個大的走勢的基礎(chǔ)上就出現(xiàn)了各種各樣的問題:搶車位，亂占車位等層出不窮，上班找不到車位、回家車無處可停、有急事更是急得團團轉(zhuǎn)，這些在我們的生活中隨處可見。這方面問題也在困擾著大家。據(jù)交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，我國汽車保有量已達1.54億輛，其中，私家車高達1.05億輛;全國有35個城市汽車保有量超百萬輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個城市已超200萬輛。公布的數(shù)據(jù)同時顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1比0.8，中小城市約為1比0.5，而發(fā)達國家約為1比1.3。保守估計，我國停車位缺口超過5000萬個。其中，到2014年底，北京市停車位缺口達250萬個;深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過150萬個。停車難還在向三四線城市蔓延，?？谑型＼囄坏娜笨谝哺哌_45萬個。折疊編輯本段問題首先從宏觀來說:要加強我國相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在科技的下，建立立體車位，或多層車位，或者建立的停車大樓等等，相關(guān)部門要做好停車位的管理，避免有不法商販惡意炒價，是群眾利益受害。微觀的就是個人來說，暫時在基礎(chǔ)設(shè)計沒有完善之前，可以租個車位，用遙控車位鎖來防止別人占用車位，效果很佳。耐用的蓄電池，雅致的外觀，全面的功能。停車位的問題并不是兩天能夠解決的，這要看我們是否完善設(shè)施以及管理和素質(zhì)。折疊編輯本段標價2012年4月23號，繼發(fā)布《商品房銷售明碼標價規(guī)定》之后一個月，北京市實施細則。除要求公開的信息外，北京市還要求標明在售停車位的面積和銷售總價，也就是對停車位明碼標價。細則自2012年5月1日起執(zhí)行。北京市細則中規(guī)定，商品房經(jīng)營者應在交易場所醒目位置放置標價牌或者張貼價目表，明確開發(fā)企業(yè)名稱、樓盤名稱、坐落位置、土地性質(zhì)、房屋性質(zhì)、容積率、綠化率、車位配比率;已取得的《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》、《國有土地使用權(quán)證》、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》、《建設(shè)工程施工許可證》、《商品房預售許可證》的批準文號、批準日期;每套在售商品房銷售情況以及銷售狀態(tài)、樓號、樓層、房號、套內(nèi)建筑面積，套內(nèi)建筑面積每平方單價，每套銷售總價等詳細信息。商品房經(jīng)營者在廣告宣傳中涉及的價格信息，以及在項目說明書、銷售推介或者通知、聲明、告示等對價格作出的具體確定的承諾，必須真實、準確、嚴謹。此外，北京市細則還特別提出，銷售地下停車位的，應標明每個在售車位的面積和銷售總價，同時標明機動車停車管理辦法和收費標準。除收費計時單位變成按15分鐘為1個單位計時外，占道停車還新增了"首小時內(nèi)"、"首小時后"兩檔不同的收費標準。商品房經(jīng)營者不得在標價之外加價,不得收取任何未予標明的費用。該細則，市和區(qū)縣價格主管部門是管理機關(guān)，價格監(jiān)督檢查機構(gòu)負責本行政區(qū)域內(nèi)具體實施情況的監(jiān)督檢查。商品房經(jīng)營者不執(zhí)行明碼標價規(guī)定的，或者利用標價形式和價格手段進行價格欺詐的，將依法實施行政處罰。折疊地下車庫施工組織設(shè)計 初步 設(shè) 計一、初步設(shè)計    根據(jù)議標文件所提供的“發(fā)包方要求設(shè)計要點”的內(nèi)容，本投標書僅勾劃出初步設(shè)計的要點和原則，詳盡的初步設(shè)計需在中標后，與設(shè)計院精心設(shè)計出圖后，供有關(guān)方面和審定。 1、總平面設(shè)計    按議標文件所提供的圖紙考慮，征求市部門的具體意見進行設(shè)計。2、建筑設(shè)計    按議標文件所提供的圖紙考慮。    一類建筑物，按耐火等級一級設(shè)計，庫區(qū)內(nèi)設(shè)自動噴淋設(shè)備及自動報警系統(tǒng)。    人防設(shè)計考慮地下二層平站結(jié)合，戰(zhàn)時為6級人防物資倉庫考慮。3、結(jié)構(gòu)設(shè)計3.1 設(shè)計原則3.1.1 全埋式地下二層車庫，地下一層為一般地下車庫，地下二層按人防要求設(shè)計，抗力等級，平時車庫，戰(zhàn)時為倉庫。3.1.2 設(shè)計準則：堅固耐久，結(jié)構(gòu)受力合理，施工可行、經(jīng)濟。3.1.3 與地質(zhì)勘察報告所提供的資料有關(guān)的樁、地下連續(xù)墻等設(shè)計待有關(guān)資料發(fā)出后進行調(diào)整。3.1.4 頂板考慮復±500毫米及地面超載20KN/M2，個別地面建筑物等要求，則個別調(diào)整。3.2、結(jié)構(gòu)設(shè)計概況3.2.1 車庫為無梁樓蓋結(jié)構(gòu)，板厚500毫米，柱網(wǎng)尺寸見議標文件所提供之圖紙尺寸，柱斷面600×600毫米。3.2.2 為保證本工程的整體性和局部穩(wěn)定，采用抗浮樁，每柱下3根，Æ＝800毫米，長度為25米，鉆孔灌柱樁形式。3.2.3 本工程底板外墻均用防水砼，C30，S8，底板厚1200毫米，外墻由地下連續(xù)墻內(nèi)襯300毫米厚砼墻組成復合墻體結(jié)構(gòu)。3.2.4 受施工場地限制，采用地下連結(jié)墻作為圍護結(jié)構(gòu)，墻厚800毫米，深20米。4、給排水設(shè)計    給排水設(shè)計由生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)，消火栓系統(tǒng)，自動噴淋滅火系統(tǒng)及污水排水系統(tǒng)，廢水排水系統(tǒng)組成，水源由城市給水管網(wǎng)供給，二路進水，廢污水排入市政排水管網(wǎng)。    管材選用鍍鋅鋼管和無縫鋼管作給水管，鑄鐵管和鍍鋅綱管作排水管。 5、通風設(shè)計    車庫通風采用出、車道自然進風，機械排風方案，變壓器，設(shè)立進排風系統(tǒng)，所有設(shè)備機房設(shè)排風系統(tǒng)并入車庫總排風系統(tǒng)，排煙與排風合用一個機械通風系統(tǒng)，人防通風按人防要求設(shè)計。 6、電氣設(shè)計    本工程屬大型公共建筑，為滿足其負荷的要求，需申請雙向兩路10KV的電源進線。設(shè)置一個兩臺100.4KV變壓器的變配電室，以均衡配電的方式（每臺各占50％），對各系統(tǒng)供電。對一級負荷的消防等重要部位，后置一路電源的自動切換。    本系統(tǒng)按其功能可分為照明、變配電、監(jiān)理、車庫停車管理、電話、電梯共六個系統(tǒng)。二、施工進度計劃見施工進度計劃表 施工組織設(shè)計 一、工程概況    上?；疖囌灸蠌V場地下車庫，地處閘北區(qū)的中心地區(qū)，火車站是出入上海市的陸上門戶，地理位置十分重要。    車庫北鄰新客站南廣場進口及南一、南二出口，南鄰名品商廈、心族商廈，緊挨秣陵路，東鄰地鐵一號線站臺出及南廣場東公交線終點站，西鄰南廣場西公交線終點站。四周商業(yè)繁榮，交通繁忙，是人、車流的交匯之點。    車庫為全埋式地下二層結(jié)構(gòu)，占地面積約12200M2，地下建筑面積為24400M2，地面之上設(shè)有變電站設(shè)備用房及鐵路局要求的建筑物1000M2，有適當?shù)木G化，地下二層尚要滿足人防要求。    整個建筑占滿紅線之內(nèi)地塊，紅線外無施工作業(yè)場地。車庫緊挨地鐵出及秣陵路，路下管線繁雜，對地下施工較為敏感。    可以相信，車庫的建成將改變目前南廣場、車流平面布局現(xiàn)狀，創(chuàng)造出一個立體型車流、合理布局分布，為使鐵路新客站南廣場地區(qū)車流、達到以快速、合理、有條不紊的運作，并與站內(nèi)、車流相匹配，形成整個新客站南廣場內(nèi)通高速立體交叉流向的新布局，為現(xiàn)代化的上海市增添新的光彩。 二、施工部署1、工程目標1.1 質(zhì)量目標：    滿足顧客要求，按合同規(guī)定達到驗收規(guī)范規(guī)定的優(yōu)良等級；1.2 工期目標：    滿足合同工期，交顧客使用；1.3 安全文明施工目標：    現(xiàn)場整潔文明，不發(fā)生重大人身傷亡事故，創(chuàng)建上海市安全文明工地。2 工程施工管理體系2.1 施工管理組織機構(gòu)：    工程中標之后，我局將為本項目成立工程項目經(jīng)理部，實施總承包管理和施工，并對工程負全面責任。經(jīng)理部下設(shè)以下部門，組織完成業(yè)務(wù)系統(tǒng)工作。2.1.1 層：    由項目總經(jīng)理、項目總、項目總經(jīng)濟師、項目總會計師、項目副總經(jīng)理組成，負責對工程的、指揮、協(xié)調(diào)、決策等重大事宜，對工程的進度、成本、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場文明等負全部責任。    項目總經(jīng)理對公司負責，其余人員對項目總經(jīng)理負責。2.1.2 技術(shù)質(zhì)量部：    編制和貫徹工程施工組織設(shè)計、施工工序；進行技術(shù)交底，組織技術(shù)培訓，辦理工程變更，匯集整理工程技術(shù)資料檔案，組織材料檢驗、試驗和施工試驗，檢查監(jiān)督工序質(zhì)量，調(diào)整工序設(shè)計，并及時解決施工中出現(xiàn)的一切技術(shù)問題。    由部門經(jīng)理、技術(shù)管理員、資料員、試驗員、質(zhì)檢員組成。對項目總負責。2.1.3 安全生產(chǎn)部：    負責制訂生產(chǎn)計劃，完成工程統(tǒng)計，組織實施現(xiàn)場各階段的平面布置，生產(chǎn)計劃，安全文明施工及勞動力，工程質(zhì)量等各種施工因素管理。    由部門經(jīng)理、施工員、統(tǒng)計員、安全員組成。對項目副總經(jīng)理負責。2.1.4 經(jīng)營預算部：    負責編制工程報價、決算、分包合同管理等工作。    由部門經(jīng)理、預算員組成。對項目總經(jīng)濟師負責。2.1.5 物資供應部：    負責工程材料及施工材料和機械、工具的購置、運輸，編制并實施材料使用計劃，監(jiān)督控制現(xiàn)場各種材料的使用情況，維修保養(yǎng)機械、工具等。    由部門經(jīng)理、材料計劃員、材料采購員、機械、材料保管員、材料會計員、海關(guān)報關(guān)人員組成。對項目副總經(jīng)理負責。2.1.6 財務(wù)部：    負責工程款的回收，工程成本核算，工程資金管理等。    由部門經(jīng)理、會計員、出納員組成。對項目總會計師負責。2.1.7 經(jīng)理辦公室：    負責文件管理、檔案管理、對外關(guān)系、現(xiàn)場保衛(wèi)、后勤供應等工作。    由部門、經(jīng)理秘書、翻譯、打字員、錄象師、現(xiàn)場保衛(wèi)人員、后勤管理人員組成。對項目總經(jīng)理負責。2.1.8 勞動人事部：    負責施工人員勞動手續(xù)辦理、人員崗位管理、勞動工資等。    由部門經(jīng)理、勞資員、服務(wù)人員組成。對項目總經(jīng)理負責。機關(guān)車位為緩解交通擁堵，解決城市中心區(qū)居民停車難問題，北京市帶頭向周邊居民開放機關(guān)大院停車場，實行錯時停車。 記者在北京市槐柏樹大院內(nèi)看到，一處可停靠數(shù)十輛小汽車的停車場的牌子上提示可供社會車輛?？浚？繒r間是工作日的18時30分到第二天7時30分，節(jié)假日可全天?？浚吭率召M為150元。

濟寧市恒大交通設(shè)施有限公司，坐落于濟寧市任城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，是從事道路交通安全設(shè)施一站式采購的化公司。本公司下設(shè)研發(fā)部、生產(chǎn)部、銷售部、售后服務(wù)部、施工部，本公司研發(fā)人員5名，生產(chǎn)工人15名，施工隊伍20人。本公司質(zhì)量求生存
信譽求發(fā)展，經(jīng)過多年的努力在行業(yè)中取得的驕人的成績，積累了廣大的客戶群。近年來，公司加大科研投入力度，積和交通部門合作，將智能產(chǎn)品融入到劃線設(shè)備中，開發(fā)出智能劃線控制系統(tǒng)，小型自行走式智能劃線車，大限度的減低人工作業(yè)強度，降低了生產(chǎn)成本，大大提高了標線質(zhì)量，得到了廣大施工隊伍的認可。本公司致力建立一個智慧的、個性的、開放的企業(yè)，恒大交通以嶄新的面貌，在科技創(chuàng)新自主研發(fā)的道路上越走越強大。