可采用液壓式和機(jī)械式。經(jīng)分析比較液壓式對(duì)臺(tái)車架剛性要求低，結(jié)構(gòu)型式靈活，重量輕，加工要求和施工中鋪設(shè)軌道的標(biāo)高要求低，使用方便，但對(duì)液壓缸自鎖性要求高，襯砌中液壓缸不允許回縮。機(jī)械式則相反，由于一個(gè)電動(dòng)機(jī)要驅(qū)動(dòng)數(shù)個(gè)絲杠傳動(dòng)，對(duì)各傳動(dòng)軸同軸度要求高，且臺(tái)車架必須有較大的剛度，結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，因結(jié)構(gòu)較重、加工要求高，而且因絲杠是同步動(dòng)作（不象液壓傳動(dòng)，各液壓缸可同步，也可單動(dòng)作）因此當(dāng)軌道標(biāo)高誤差（各點(diǎn)不在同標(biāo)高）較大時(shí)，將直接影響模板位置，從而影響襯砌質(zhì)量。經(jīng)分析比較選用液壓傳動(dòng)方案，對(duì)液壓缸采取液壓鎖和平衡閥等措施，使液壓缸自鎖；同時(shí)配套采用絲杠機(jī)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械鎖定，并加強(qiáng)模板的支承，保證了模板在襯砌時(shí)不回縮，不變形。實(shí)踐襯砌臺(tái)車采用液壓式較合理，是發(fā)展方向。必勝集團(tuán)成立于2003年6月，是從事公/鐵路橋梁及水利水電鋼模板、懸臂掛籃、隧道襯砌臺(tái)車、液壓爬模(懸臂模板)、液壓箱梁(槽型梁、U型梁、PC梁)、鋼結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)、制造、租賃、服務(wù)的公司。下設(shè)重慶必勝鋼模有限公司、成都必勝鋼模臺(tái)車公司、貴陽(yáng)必勝鋼模有限公司、必勝巴基斯坦有限公司。　　我公司工藝、設(shè)備、技術(shù)力量雄厚，具有多年橋梁、隧道施工機(jī)械的研究和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)有員工1100余人，技術(shù)人員126人。鋼結(jié)構(gòu)年生產(chǎn)能力30000多噸。以生產(chǎn)公路、鐵路橋梁和水利、隧道鋼模板、懸臂掛籃、爬模、臺(tái)車為主，產(chǎn)品包括公路、水利和鐵路工程施工用所有規(guī)格種類鋼結(jié)構(gòu)件。近年來(lái)公司成功開(kāi)展了各類施工掛籃的標(biāo)準(zhǔn)化研究和生產(chǎn)工作，積極發(fā)展特色鮮明的掛籃的租賃業(yè)務(wù)，為節(jié)省成本，創(chuàng)企業(yè)之先例。另外公司還出租各種混凝土配料機(jī)、雙臥軸砼攪拌機(jī)、各種型號(hào)的裝載機(jī)和輸送泵?！　∷淼琅_(tái)車模板在焊接、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中會(huì)發(fā)生局部的小的焊接變形及塑性變形，安裝時(shí)售后服務(wù)人員會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以使安裝好后的臺(tái)車其輪廓誤差控制在3mm以內(nèi)，模板間錯(cuò)臺(tái)及錯(cuò)縫控制在1mm以內(nèi)?！　∫r砌初兩組時(shí)，由于前及后模板間存在的孔位誤差，在一定程度上會(huì)促使模板局部產(chǎn)生較小的線性誤差，造成前后端模板搭接時(shí)出現(xiàn)局部弧度不吻合的現(xiàn)象。這一現(xiàn)象是正常的，不影響臺(tái)車的正常使用，當(dāng)襯砌完組后，第二模定位時(shí)，廠家現(xiàn)場(chǎng)售后服務(wù)人員將對(duì)局部弧度不吻合的地方進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?強(qiáng)力支撐并配合熱校到位)，使之和?；《葦M合，達(dá)到襯砌驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。　　襯砌三組過(guò)后，這一問(wèn)題就不再存在了。正常的情況下臺(tái)車定位時(shí)，僅依靠臺(tái)車自身的支撐桿件系統(tǒng)即可自行擬合到位，制造及變形誤差相當(dāng)小?！　№乓r砌臺(tái)車是隧道施工過(guò)程二次襯砌中必須使用的設(shè)備，用于對(duì)隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺(tái)車是隧道施工過(guò)程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車、全液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車和網(wǎng)架式襯砌臺(tái)車。全液壓襯砌臺(tái)車又可分為邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等?！　∪珗A式襯砌臺(tái)車常用于水工隧道施工中，不允許隧道有砼施工縱向接縫，在水工隧道跨度較大時(shí)一般使用全圓穿行式;邊頂拱式襯砌臺(tái)車應(yīng)用為普遍，常用于公路、鐵路隧道及地下洞室的砼二次襯砌施工。11、安裝邊模（采用吊車或手接葫蘆）： 頂模經(jīng)檢查無(wú)誤后可以安裝邊模，安裝邊模時(shí)要對(duì)稱安裝 ，以防側(cè)傾，如果在洞內(nèi)安裝時(shí)，在安裝前應(yīng)把邊模先運(yùn)進(jìn)洞，按順序把模板靠在邊墻基礎(chǔ)上，以便吊裝。 邊模安裝經(jīng)調(diào)整，表面光滑、平整、接縫處無(wú)錯(cuò)臺(tái)、幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求，即可安裝通梁。8、吊裝吊梁，安裝臺(tái)梁： 先把臺(tái)梁吊裝于頂升油缸之上，調(diào)整好中心距和對(duì)角線以后，加設(shè)臨時(shí)支撐，把吊梁吊裝于臺(tái)梁之上，用螺栓緊固。