回收?qǐng)?bào)廢車，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)提質(zhì)升級(jí)、制止亂象、邁上新臺(tái)階贏來了契機(jī)。對(duì)此，要盡快制定行業(yè)回收標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的導(dǎo)向作用?；厥?qǐng)?bào)廢車，新辦法對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車不再實(shí)行特種行業(yè)管理，而是按照先照后證要求，企業(yè)依法取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照后再申請(qǐng)獲取回收，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)朝著化、集約化發(fā)展。但這并不意味著放寬標(biāo)準(zhǔn)，相反進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)行全生命周期。明確了企業(yè)的主體責(zé)任，提高了事中事后力度。回收?qǐng)?bào)廢車，新《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》將于6月1日實(shí)施。與舊辦法相比，新辦法主要有亮點(diǎn)：一是先照后證，取消特種經(jīng)營(yíng)許可，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，體現(xiàn)了“放管服”要求；二是回收利用，允許將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“總成”出售給再制造企業(yè)，促進(jìn)更新淘汰，體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念；三是強(qiáng)化，明確生態(tài)環(huán)境保護(hù)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)和要求，開展事中事后，體現(xiàn)了綠色發(fā)展的理念。各級(jí)要借新辦法實(shí)施契機(jī)，做好行業(yè)發(fā)展幫扶工作，把報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)納入?yún)^(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃，打破行業(yè)壟斷，未雨綢繆，打造一個(gè)公平、公開、公正良好經(jīng)營(yíng)環(huán)境，為迅速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢市場(chǎng)提供足夠的空間和容量?；厥?qǐng)?bào)廢車好處：1、資源節(jié)約，我們都知道汽車生產(chǎn)需要大量的鋼鐵，塑料，有色金屬等資源，但是廢舊的汽車上有90%的有色金屬零部件是可以再次被利用的，所以充分回收一輛舊車能夠有效的節(jié)約資源， 還能產(chǎn)生樂觀的經(jīng)濟(jì)效益；2、環(huán)境保護(hù)，報(bào)廢汽車會(huì)占用大量的土地，不加強(qiáng)循環(huán)利用就會(huì)變成到處都是垃圾，報(bào)廢汽車的廢油，廢液，廢渣對(duì)空氣污染是很大的，如果不及時(shí)回收會(huì)對(duì)土壤，水體造成嚴(yán)重的污染，因此報(bào)廢汽車回收是控制環(huán)境污染的重要途徑；3、交通安全，已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢車的標(biāo)準(zhǔn)的零件，沒有及時(shí)回收或者是沒有進(jìn)行回收，一旦流入市場(chǎng)，將會(huì)對(duì)交通道路安全造成巨大的威脅。回收?qǐng)?bào)廢車，舊辦法不允許零部件再利用，拆解均按廢鐵價(jià)格來回收，制約了行業(yè)發(fā)展。如報(bào)廢一輛車只有幾百元錢，遠(yuǎn)低于非法拆解企業(yè)的市場(chǎng)回收價(jià)格，甚至低于廢品回收站的價(jià)格，而非法拆解零部件獲得收益高出正規(guī)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢收益的幾十倍甚至上百倍。受利益驅(qū)使，非法拆解企業(yè)的回收力度遠(yuǎn)高于正規(guī)企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年報(bào)廢機(jī)動(dòng)車在700萬輛左右，通過正規(guī)渠道回收的只有160萬輛左右。新辦法規(guī)定，部分報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)提質(zhì)升級(jí)、制止亂象、邁上新臺(tái)階贏來了契機(jī)。公司遵循“質(zhì)量至上，客戶至上，可持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針，以高品質(zhì)產(chǎn)品贏取市場(chǎng)，獲得客戶的信任與支持。

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