公司始終致力于模型與展覽產(chǎn)業(yè)的深度發(fā)展，以整套科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)代化管理運(yùn)營(yíng)制作為技術(shù)保障，以大規(guī)?，F(xiàn)代化廠區(qū)和國(guó)際的生產(chǎn)設(shè)備作為技術(shù)依托。公路橋梁模型拱橋種類(lèi)繁多，常見(jiàn)的有：圬工拱橋、箱型拱橋、雙曲拱橋、鋼架拱橋、桁架拱橋、肋拱橋、桁式組合拱橋和斜腿鋼架拱橋等。根據(jù)拱橋的不同承載方式，還可分為：上承式橋梁、下承式橋梁、中承式橋梁。公路橋梁模型組合體系橋梁，根據(jù)結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，由幾種不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成的橋梁稱(chēng)為組合體系橋。梁和拱的組合體系，其中梁和拱都是主要的承重結(jié)構(gòu)，兩者相互配合共同受力。公路橋梁模型斜索在立面上也可布置成不同型式。各種索形在構(gòu)造上和力學(xué)上各有特點(diǎn)，在外形美觀上也各具。常用的索形布置為豎琴形和扇形兩種。另一種是斜索集中錨固在塔頂?shù)妮椛湫尾贾?，因其塔頂錨固結(jié)構(gòu)復(fù)雜而較少采用。公路橋梁模型懸索橋的優(yōu)點(diǎn)是自重輕，結(jié)構(gòu)的剛度差，在車(chē)輛動(dòng)荷載和風(fēng)荷載作用下，橋有較大的變形和振動(dòng)。可以說(shuō)，整個(gè)吊橋的發(fā)展歷史，是和變形與振動(dòng)斗爭(zhēng)的歷電．亦即是爭(zhēng)取剛度的歷史。公司以高水平、誠(chéng)信服務(wù)為宗旨，以專(zhuān)注、創(chuàng)新、誠(chéng)信為企業(yè)理念，與地產(chǎn)界的各界朋友真誠(chéng)合作，做模型行業(yè)中的研發(fā)者，立志成為中國(guó)商業(yè)地產(chǎn)模型供應(yīng)商！

建筑模型是建筑物的物理（真實(shí)）或虛擬（計(jì)算機(jī)）模型。通常，物理模型小于原始模型（比例模型）。重慶建筑模型是一種結(jié)構(gòu)的物理模型，用于研究建筑設(shè)計(jì)或向潛在客戶(hù)和公眾分享設(shè)計(jì)思路。 重慶沙盤(pán)模型是一種可用于展示，演示，籌款，獲得許可和銷(xiāo)售目的的工具。這些模型是建筑師，室內(nèi)設(shè)計(jì)師和展覽設(shè)計(jì)師使用的三維理解設(shè)計(jì)的工具進(jìn)行制作的。常見(jiàn)的虛擬模型示例是為了可視化而在3D中創(chuàng)建的模型 - 查看結(jié)構(gòu)在構(gòu)建之前的外觀。建筑領(lǐng)域極大的推廣了虛擬模型的使用，以動(dòng)畫(huà)展示尚未建成的建筑物。公司不斷創(chuàng)新，引進(jìn)新技術(shù)新材料，特別是在房地產(chǎn)沙盤(pán)模型制作方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn),我們精心打造每一個(gè)模型,深受客戶(hù)的信賴(lài)。