科創(chuàng)四輪定位儀的內(nèi)容轉(zhuǎn)向輪定位通過擴展得到四輪定位， 由轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸和后軸、后輪組成， 通過前輪外傾角、前輪前束、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾 角、后輪外傾角、后輪后束的共同作用達(dá)到效果。汽車四輪定位儀是基于車輛的四輪參數(shù)來工作,通過調(diào)整車輪,以確保良好的車輛性能和一定程度的可靠性,所以為了汽車將來使用的安全,我們建議做四輪定位處理汽車跑偏的問題,以減少行駛危險。汽車四輪定位儀在汽車行業(yè)中起著關(guān)鍵作用，當(dāng)汽車出現(xiàn)輪胎和懸掛問題時，都會想去定位下，但是有很多車主不是很了解，汽車跑偏一定要做嗎?原因是什么?如下:在正常的情況下，新車由于懸掛系統(tǒng)故障而導(dǎo)致偏差的概率很低，因為出廠前的車輛已經(jīng)通過了廠家的嚴(yán)格檢測和調(diào)整。在高速行駛的汽車中，水平方向的風(fēng)會導(dǎo)致汽車跑偏，一直在馬路上的一邊的路也會導(dǎo)致跑偏，一邊的胎壓也會導(dǎo)致跑偏等等。造成汽車跑偏的主要原因是胎壓差，因為主動輪總是比其他輪磨損多，所以每隔2萬公里就應(yīng)該改變輪胎的位置，不同的摩擦力也會直接造成跑偏。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的質(zhì)量也會影響汽車的直線行駛①更嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損而松動，會造成轉(zhuǎn)向失靈，這時汽車會完全失控。②由于各連接件的磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套的磨損導(dǎo)致的松動，使車輛在行駛過程中會擺動頭部，無法保持正常的運動軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂，轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會造成汽車單向跑偏。四輪定位儀有前束尺和光學(xué)水準(zhǔn)定位儀、拉線定位儀、CCD定位儀、激光定位儀、和3D影像定位儀等幾種。其中3D、CCD和激光產(chǎn)品是市場上的主流產(chǎn)品，3D產(chǎn)品是市場上的四輪定位，測量方式、測量時間僅為傳統(tǒng)定位儀的五分之一，已漸漸進(jìn)入成熟階段，2010年將是3D四輪定位儀元年！通過近10年發(fā)展，3D四輪定位儀進(jìn)化成無需橫梁、可移動的3 camera的新一代定位儀。其特點是兩個分離式的攝像模組，在店面占空間少，人、車可通過。是3D四輪定位儀中的產(chǎn)品。什么情況要做四輪定位？①車子的行車特性受到了影響（駕駛員體會更為立即的是方向跑偏，打方位不全自動右?guī)欤＂谝虬踩鹿蕦?dǎo)致汽車底盤及懸掛系統(tǒng)的損害。③車胎出現(xiàn)損壞出現(xiàn)異常(但還要充分考慮是不是因輪胎氣壓異常造成的出現(xiàn)異常損壞，一般狀況下，胎壓過高會加重胎面中間的損壞，而胎壓過低會加重胎面兩邊的損壞；假如一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)誤差。）④掛車車橋及其懸掛系統(tǒng)的零件曾被拆下來。四輪定位儀是具備有硬件軟件關(guān)鍵技術(shù)的所有專利權(quán)，把握關(guān)鍵技術(shù)的主導(dǎo)權(quán)，為產(chǎn)品及時性更新升級，保值提供強有力支持；同時還具備智能化系統(tǒng)高集成化的全新升級CPU,具備構(gòu)造簡易，功率低，容量大，穩(wěn)定性強的特點，提升了客戶應(yīng)用效率，減少了維護(hù)保養(yǎng)難度系數(shù)。

煙臺科創(chuàng)汽車科技有限公司專注于商用車的后市場服務(wù)，是一家從事車輪車橋定位儀及剎車性能優(yōu)化的綜合性公司。主營業(yè)務(wù)：電腦剎車檢測儀、四輪定位儀、大車定位儀、剎車檢測儀等，我公司建立了完善的服務(wù)體系,在為客戶進(jìn)行免費培訓(xùn)的同時，也對遇到的問題和困難提供幫助。 歡迎來電咨詢。