環(huán)境保護以及可持續(xù)發(fā)展之間是密切相關(guān)的，二者缺一不可。具體來說，可持續(xù)發(fā)展的前提條件就在于保護環(huán)境，只有真正有效地保護好自然環(huán)境，保證人與自然之間的和諧統(tǒng)一，則才可以終實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。廢舊電池的回收才能真正從“要我做”轉(zhuǎn)變到“我要做”上來。廢舊鋰電池的回收方法主要有物理法、化學(xué)法和生物法類。與其他方法相比，濕法冶金因其能耗低、回收效率高及產(chǎn)品純度高等優(yōu)點被認為是一種較理想的回收方法。我國必須走循環(huán)經(jīng)濟之路。與傳統(tǒng)經(jīng)濟模式相比，循環(huán)經(jīng)濟要求按照生態(tài)規(guī)律組織整個生產(chǎn)、消費和廢物處理過程，其本質(zhì)是一種生態(tài)經(jīng)濟，是解決我國經(jīng)濟高速增長與生態(tài)環(huán)境日益惡化矛盾的根本出路?；厥珍囯姵亍囯姵赝鈿げ牧嫌心男┓N類：鋰電池外殼常用的材料大體分為三種：塑料、鋼殼和鋁殼，其中使鋁材生產(chǎn)的電池殼為佳。鋰電池外殼設(shè)計可分為：PVC熱封、塑膠、金屬。電池外殼現(xiàn)在市面上的是鋁合金外殼，鋁合金也是金屬類型中的一種。鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過鋼，塑性好。且其電解液為和鋰鹽，大多為無毒或低毒；但鋰電池分解或水解產(chǎn)物為氫氟酸和其它含氟化合物，具有一定腐蝕性和毒性。由此可以看出，鋰電池外殼是沒毒的，有毒的是電池，但是并不是所有電池都是有毒的，鋰離子電池就是就是相對環(huán)保綠色的一種無毒電池。正因為鋰電池鋁殼具備上述相對優(yōu)勢，所以，鋁殼鋰電池是目前液態(tài)鋰電池的主流，幾乎應(yīng)用于鋰電池涉及到的所有領(lǐng)域。輕重量和安全性以及由此而來的性能優(yōu)點，使得鋰電池鋁殼成為外殼的主流，鋰電池鋁殼目前還在向高硬度和輕重量的技術(shù)上演進，這將會為市場提供技術(shù)更加優(yōu)越的鋰電池產(chǎn)品?；厥珍囯姵亍囯姵馗攀觯骸?、鋰金屬電池是以作為電，易引起爆炸，應(yīng)用較少?！?、鋰離子電池是以鋰摻雜金屬的氧化物作為電，以鋰離子的傳遞來完成充放電，該電池為充電電池。一般由正。負、隔膜、電解液組成。其他正材料組成不固定，負一般為碳素材料多為石墨，電解液是LiPF6的碳酸酯類有機溶液。常見鋰離子電池中金屬含量：鈷15%、銅14%、鋁4.1%、鐵25%、鋰0.1%。解決新能源汽車高價格的核心是降低動力鋰電池一次采購成本。市場上已經(jīng)商業(yè)化的動力鋰電池主要包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和三元材料電池等，中國市場以磷酸鐵鋰為主，日韓大多選擇錳酸鋰和三元材料的混合電池體系。賽迪經(jīng)智統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)的磷酸鐵鋰電池售價約在3-4元/Wh，錳酸鋰和三元材料電池約在4-5元/Wh?？紤]不同類型新能源汽車的電池容量，插電式混合動力汽車的電池容量是10-16KWh，純電動汽車的電池容量24-60KWh，純電動大巴的電池容量一般是200-400Kwh，對應(yīng)電池售價在3-5萬元、7-18萬元和60-120萬元水平，如此高昂的電池價格是新能源汽車價格居高不下的主要原因。從保護資源、增強環(huán)保意識的角度來對待廢品的處置與資源的再利用,我們熱忱的期待和您的合作機會，共同為環(huán)保事業(yè)貢獻力量！我們一貫的服務(wù)宗旨：以價高為基礎(chǔ)，以公平求生存，以信譽作保證的合作對待每一位客戶。

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