輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。新輪胎回收、輪胎能減輕汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的震動，保證車內(nèi)人員的乘坐舒適性，同時還能保護汽車零部件，延長零部件的使用周期，輪胎還能降低車內(nèi)噪音。按照輪胎結構劃分，可分為斜交線輪胎和子午線輪胎，兩者的區(qū)別在與使用的材質和內(nèi)部構造不一樣，斜交線輪胎的舒適性比較差，噪音比較大，不適合家用轎車使用，子午線的輪胎柔韌性比較好，經(jīng)久耐用，不僅能夠降低汽車內(nèi)部的噪音，還能使汽車提升燃油效率，但是子午線輪胎的制造成本比較高。新輪胎回收、輪胎使用及維護注意事項：1、同一輛車所裝的輪胎，其廠牌、花紋應一致，不允許混裝不同規(guī)格的輪胎，否則，會使輪胎磨損加劇，油耗增加，破壞汽車的操縱穩(wěn)定性；2、換用新輪胎時，好全車成套更換，如不能這樣，應盡量避免只換一個輪胎，少應該把一根軸上的兩個輪胎同時更換，不允許在同一根軸上裝新舊差異較大的輪胎。由于前輪既是驅動輪，又是轉向輪，且車軸載荷的分配為前軸大于后軸，因而造成前輪輪胎磨損速度較快，因此，花紋深的輪胎或新胎應裝在前輪上，這樣還可使前輪的擺動和側滑減少，保證行車安全；3、輪胎的拆裝必須使用輪胎拆裝機，嚴禁直接用手工拆裝。不正確的拆卸輪胎或裝配輪胎往往會使輪胎的胎圈部位變形或損傷，輕則影響輪胎的氣密性或導致輪胎胎側出現(xiàn)鼓包，重則使輪胎胎體簾線斷裂而報廢；4、輪胎修補或更換后，應進行動平衡檢測，使用沒有經(jīng)過有效平衡監(jiān)測的車輪，會使車輛行駛時發(fā)生抖動，噪聲加大，并且輪胎會出現(xiàn)不規(guī)則磨損而縮短輪胎的使用壽命；5、輪胎出現(xiàn)偏磨，產(chǎn)生不規(guī)則磨損時，應檢查車輪的定位，因為前、后車輪定位發(fā)生改變時，不僅影響汽車的操縱穩(wěn)定性，而且還導致汽車輪胎的異常磨損；6、經(jīng)常檢查輪胎有無損壞，并立即除去嵌入輪胎花紋中的雜物，以免高速行車時車輪發(fā)抖。7、無內(nèi)胎輪胎側壁較薄，靠邊停車時注意不要擦碰溝埂。新輪胎回收、輪胎的各主要部件的特性：1、趾口：用來使外胎固定在輪輞上而又不 易伸張的剛性部分稱為趾口，趾口能使外胎牢固地固定在輪輞上，并在車輛運行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。為了使趾口穩(wěn)定成形，并形成胎圈向胎側的剛性過渡，用來填充的三角膠具有較大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修補的；2、胎側：貼在胎體側壁部位，用來防止胎體受機械損傷和其它外界作用（如泥、水等）的橡膠覆蓋層稱為胎側。胎側與胎面的不同是不承受大的應力，不與地面接觸，因而不受磨損，胎側主要是在屈撓狀態(tài)下工作，因此胎側的厚度可以稍薄。但它必須承受較大的機械變形，同時在臭氧作用下很容易產(chǎn)生龜裂。所以，胎側應具有較低的定伸強度和優(yōu)良的耐疲勞、耐臭氧性能。胎側是容易出現(xiàn)拉鏈爆胎的部位；主要原因：①氣壓不夠。子午線輪胎在輪胎安裝好之后的使用，必須保證標準氣壓，如果虧氣會對胎側的鋼絲造成過度屈繞，對鋼絲結構造成松散，再次沖氣時耐壓力降低，就會出現(xiàn)拉鏈爆胎。②超載；3、胎肩：胎肩位于胎冠與胎側之間，是輪胎構造中厚的一部分。也是車輛行使中輪胎溫度高的部分，易造成橡膠開裂。這樣的傷口應及時檢查修補，以免滲水造成內(nèi)部鋼絲生銹；4、胎冠：輪胎的胎冠要直接和路面接觸。因此，它的耐磨性要好，滾動阻力和噪聲要小，同時還要具備極好的耐熱性和耐刺性能。此外，胎冠的承受負荷也很大，特別是在較差的路面上更為明顯，所以還要具有良好的彈性耐疲勞性和較高的耐老化性能。新輪胎回收、輪胎的使用和保養(yǎng)：1、安全存放：所有的輪胎都應該存儲在冷卻、干燥和黑暗的室內(nèi)，避免放在陽光、油、酸、碳氫化合物附近，這些都會侵蝕輪胎。由于增壓，液體可能通過輪胎內(nèi)部氣密層進入胎體層，這會導 致輪胎的突然損壞；2、輪胎維護：輪胎適時換位，選用合適花紋，日常勤維護，定期檢查胎壓，破損后及時修補并且勤挖清理出胎紋中的石子、異物等，都是延長輪胎壽命的重要因素。輪胎經(jīng)過一段時間的使用后，受路面的拱度，剎車制動和輪胎裝配位置不同等因素的影響，會促使胎面磨損產(chǎn)生較大的差別，因此，必須做到及時換位裝配，使每條輪胎在各個位置上都能輪流一次，各胎所承受的負荷求得大致相同，以解決輪胎偏磨和延長使用壽命的問題。輪胎換位由方法常用的有“交叉換位”和“循環(huán)換位”兩種。新舊輪胎混裝時，新胎較好時，新胎或較好的輪胎固定裝前輪，舊胎或翻新輪胎固定裝在后輪，則采取左右換位，內(nèi)外換擋等辦法。凡換位后改變原來滾動方向時，應將輪胎進行調位（即調換裝車位置，滾動方向）這是減少以至消除輪胎偏磨倒角和胎肩單邊疲勞過度的措施，也是一項延長輪胎使用壽命和提高翻新率的途徑；3、確保標準氣壓：掌握輪胎的充氣標準，保證輪胎氣壓在規(guī)定值。輪胎氣壓過高或過低都將使磨損增加，行駛里程減少。當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急?。惠喬鈮焊哂跇藴手禃r，因輪胎接地面積減少，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產(chǎn)生胎體爆裂。在不平道路或高速行駛時，影響更為嚴重；4、控制輪胎溫度：汽車行駛時，輪胎因變形摩擦使胎內(nèi)溫度升高，當達到100℃以上時，胎體強度大大降低，極易引起脫層、爆破等損壞。輪胎溫度不易測量，通常根據(jù)胎壓升高的程度來判定，胎壓越高表示輪胎溫度也越高。當環(huán)境溫度在30℃以上時，胎壓升高的程度不應超過充氣標準的20%，由于散熱條件差，極易使輪胎溫度超過100℃。夏季高溫行車時，如輪胎溫度過高，應停車在陰涼處自然降溫，嚴禁采用潑灑冷水、放氣等辦法降溫降壓。因為潑冷水將使輪胎驟然冷卻，各部分收縮不勻，極易發(fā)生裂紋，影響使用壽命。天氣炎熱時，若途中遇有需涉水行駛路段，也應先停車降溫，以免對輪胎造成不利影響。如果途中放氣，雖然胎壓下降，但輪胎溫度并未降低，卻破壞了原有的平衡條件，繼續(xù)行駛時，因氣壓降低而變形，將使輪胎的溫度在原有的基礎上繼續(xù)升高，直到輪胎的發(fā)熱量和散熱量重新平衡為止，此時輪胎溫度又比原來增高很多，致使輪胎受到嚴重的損害；5、駕駛習慣對輪胎的影響：①起步平穩(wěn)。因為車輪由靜止狀態(tài)突然轉動，輪胎與路面要發(fā)生劇烈摩擦，會使胎冠磨損加速；②中速行駛。據(jù)資料介紹，車速由中速到高速時，輪胎行駛里程將降低15%。另外，車速越高，波浪振動頻率也越大。當車速達到某一臨界車速時，輪胎胎冠表面呈現(xiàn)的波浪變形將明顯增加，形成靜止波形。這就是輪胎的駐波現(xiàn)象。發(fā)生駐波現(xiàn)象時，使輪胎不圓，胎溫急劇升高，簾布層與胎面會剝離飛散，小則可以導致輪胎損壞，大則有可能造成重大交通事故；③盡量避免緊急制動。緊急制動時，車輪由滾動變?yōu)橥闲?，使輪胎局部與路面間產(chǎn)生摩擦，因過熱而造成劇烈磨損。若高速下，經(jīng)常用緊急制動，會產(chǎn)生大量的熱，引起輪胎老化，造成輪胎的惡性損壞；6、行車前的例行檢查：行車前，檢查輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘、缺氣和不正常磨損，如有發(fā)現(xiàn)必須立即去修理。檢查輪胎面溝上，是否被雜物、金屬片、玻璃等刺到或有胎溝夾石頭等異物，如果發(fā)現(xiàn)了請用起子將其剔除。檢查輪胎固定螺帽的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動及時擰緊。如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓低于標準20%，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來，由人員進行檢查。注意車體輪圈是否有變形、龜裂等損傷，以利行車安全。惠聚輪胎汽配（廣州）有限公司始終秉承“誠信、互助、共生、共贏”的經(jīng)營理念，憑借實力、出眾品質建立良好合作關系。

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