加拿大的領(lǐng)土面積是全球第二位，其位于北美洲的北部，東邊靠大西洋，西瀕太平洋，西北部鄰美國斯加州，東北與格陵蘭(丹)隔戴維斯海峽遙遙相望，南接美國本土，北靠北冰洋達(dá)北極圈。加拿大海運(yùn)截單時(shí)間截單：是指船公司截止提交或提單樣本的時(shí)間點(diǎn)，還包括AMS，ENS，VGM之類的，超過這個(gè)時(shí)間有晚截單費(fèi)或費(fèi)。每個(gè)船公司的每個(gè)航線都很有可能不一樣。截港：是指碼頭截止收柜的時(shí)間，在這個(gè)時(shí)間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭或倉庫，過了這個(gè)時(shí)間就不可以再進(jìn)碼頭了。有時(shí)候也稱截重柜，顯示為CY cutoff或CY closing。截關(guān)：是指截止報(bào)關(guān)放行的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條給船公司。在此時(shí)間之后再遞交海關(guān)放行條，船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。注意：每個(gè)船公司截關(guān)時(shí)間不同，有的船公司船靠前7小時(shí)截關(guān)有的是ETD前2天截關(guān)。作為貨代很容易碰到超過截關(guān)時(shí)間才放行的情況，所以一般在做箱前，詢問船公司銷售什么時(shí)候截關(guān)。一般電話打過去，船公司都會直接告訴你。千萬不要僅僅去看港區(qū)截港時(shí)間，按照那個(gè)來做箱的話，六成會落箱。加拿大海運(yùn)，海上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)歷來在戰(zhàn)時(shí)都被用作后勤運(yùn)輸工具。美、英等國把商船隊(duì)稱為：“除陸、海、空之外的第四軍種”，原蘇聯(lián)的商船隊(duì)也被西方國家稱之為“影子艦隊(duì)”。可見，它對的勝負(fù)所起的作用。正因?yàn)楹Ｑ筮\(yùn)輸占有如此重要的地位，世界各國都很重視海上航運(yùn)事業(yè)，通過立法加以保護(hù)，從資金上加以扶植和補(bǔ)助，在貨載方面給予優(yōu)惠。加拿大海運(yùn)的說明1、原木包裝需熏蒸并蓋有IPPC，否則海關(guān)可能會將商品扣留或退回中國。2、私人物品運(yùn)輸如能達(dá)到加拿大要求可以申請免稅進(jìn)口，基本條件是：貨物必須是舊的，用過的東西；必須是加拿大居民或公民并有意居留12個(gè)月以上者；二次運(yùn)輸無論是公司或個(gè)人必須按正常進(jìn)口報(bào)關(guān)交稅；3、加拿大對某些敏感產(chǎn)品有限制，需要申報(bào)OGD （OTHER GOVERNMENT DEPARTMENT），如食品，則要向 CFIA 申報(bào)批準(zhǔn)后才可進(jìn)入加拿大國境，詳情請咨詢；4：貨物以及貨物的裝，不能有樹皮，蟲蛀和發(fā)霉的現(xiàn)象。加拿大海運(yùn)加拿大進(jìn)口GST稅與關(guān)稅收取明細(xì)：進(jìn)口GST=（貨物+海運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)+關(guān)稅）x 15%關(guān)稅=稅率（1%-5%，一般普通商品都是1.4%）x貨物廣州泓盛國際貨運(yùn)代理有限公司為客戶的利益而努力創(chuàng)新，貨運(yùn)全球，世必到達(dá)。企業(yè)追求，自強(qiáng)不息。務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、敬業(yè)的作風(fēng)，公司愿景：成為人人夸贊的物流供應(yīng)商!

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