海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易確定，是其不足之處。船舶的經(jīng)營(yíng)方式，國(guó)際海運(yùn)可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)：1、航道天然：海運(yùn)不用受到道路、軌道的限制，具有較強(qiáng)的通行能力，且可以根據(jù)情況隨時(shí)調(diào)和改變航線以達(dá)成運(yùn)輸任務(wù)。2、運(yùn)輸量大：海運(yùn)的承載體船舶裝載量可以達(dá)到數(shù)十萬(wàn)噸，世界上曾經(jīng)載重量的船舶諾克·耐維斯號(hào)達(dá)到56.4763萬(wàn)噸。3、運(yùn)費(fèi)低廉：海運(yùn)采用的是天然形成的航道，且所建的港口，船舶使用較低；船舶的運(yùn)輸量大、使用時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，計(jì)算運(yùn)費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)較為低。國(guó)際海運(yùn)——租船運(yùn)輸：租船指包租整船。租船費(fèi)用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。1、定程租船：定程租船是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營(yíng)管理及其在航行中的各項(xiàng)費(fèi)用開支。程租船的運(yùn)費(fèi)一般按貨物裝運(yùn)數(shù)量計(jì)算，也有按航次包租金額計(jì)算。租船雙方的和義務(wù)，由租船合同規(guī)定：程租船方式中，合同應(yīng)明確船方是否負(fù)擔(dān)貨物在港口的裝卸費(fèi)用。如果船方不負(fù)擔(dān)裝卸，則應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應(yīng)的滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。如租方未能在限期內(nèi)完成裝卸作業(yè)。為了補(bǔ)償船方由此而造成延遲開航的損失，應(yīng)向船方支付一定的罰金，即滯期費(fèi)。如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方支付一定的獎(jiǎng)金，稱為速遣費(fèi)。通常速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半。2、定期租船：定期租船是按一定時(shí)間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?，又稱期租船、船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶，并負(fù)擔(dān)為保持適航的有關(guān)費(fèi)用。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶，但應(yīng)負(fù)責(zé)燃料費(fèi)、港口費(fèi)和裝卸費(fèi)等運(yùn)營(yíng)過程中的各項(xiàng)開支。國(guó)際海運(yùn)主要特點(diǎn)：是成本低，時(shí)間長(zhǎng)，適合出貨量大的外單。國(guó)際海運(yùn)分兩種方式：1、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個(gè)柜。集裝箱有下列幾種類型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM，18—23噸。 以上為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。國(guó)際海運(yùn)整柜操作流程：1、銷售：危險(xiǎn)品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細(xì)資料，包括正確的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級(jí)等；并須事先向承運(yùn)人（船東）咨詢是否承運(yùn)。2、報(bào)價(jià)：根據(jù)客戶的具體出運(yùn)要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它要求，向客戶作初步報(bào)價(jià)；報(bào)價(jià)表內(nèi)容包括：海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)+碼頭費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+文件費(fèi)+拖車費(fèi)（+其它代理費(fèi)用）；報(bào)價(jià)表內(nèi)還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；3、收委托書：客戶按“承運(yùn)委托書”內(nèi)容，填寫具體的資料，完整清晰，的“承運(yùn)委托書”內(nèi)容。4、訂艙及定拖車：嚴(yán)格要求及密切關(guān)注拖車公司的時(shí)效性；5、提柜及裝柜：整套報(bào)關(guān)單證需齊全，客戶在相關(guān)有具體要求的單證中，加蓋其公司的公章;6、報(bào)關(guān)及放行:向海關(guān)遞交單據(jù)，海關(guān)審單并根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證，抽查或者由貨運(yùn)代理自查（后果自負(fù)），并根據(jù)貨物的類別，按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單，以便貨物出口后，貨主退稅用。如果不合格退單重新進(jìn)行審核。7、與船東、船代交接:交海關(guān)放行條后，向船東（代）索取頭程船的船名、航次資料，以備繕制提單； 與船東（代）核對(duì)正本提單資料，向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)、領(lǐng)取船東提單（MB/L）；與船東（代）核對(duì)提單料，向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)，安排電放手續(xù)；8、發(fā)放提單:一般情況下，在貨物裝柜回場(chǎng)后，便與客戶確認(rèn)提單的具體要求，是出具船東提單（MB/L）還是貨代提單（HB/L），同時(shí)，要求客戶提供繕制提單內(nèi)容的資料；9、收取運(yùn)費(fèi)；10、目的地?fù)Q單提貨。廣州億企國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司順應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)，整合全球帶來(lái)的資源，利用總部統(tǒng)一管理的優(yōu)勢(shì)，融合網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)系統(tǒng)，為客戶提供“互聯(lián)網(wǎng)+物流”供應(yīng)鏈解決方案，致力于打造的一站式國(guó)際物流平臺(tái)。

廣州億企國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（以下簡(jiǎn)稱億企國(guó)際）成立于2020年，是經(jīng)廣州市白云區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督注冊(cè)、批準(zhǔn)成立的綜合性的國(guó)際貨運(yùn)代理物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、國(guó)際貨運(yùn)出口代理-海運(yùn)、空運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)，配送服務(wù)等板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，專注于中國(guó)出口至東南亞、澳大利亞、加拿大、新西蘭、美國(guó)的海（空）運(yùn)輸散貨（整箱）雙清門到門貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。公司具有完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以廣州、深圳地區(qū)為依托,覆蓋珠三角華南地區(qū)，為客戶提供與物流相關(guān)的咨詢及細(xì)致的服務(wù)，竭誠(chéng)為每位客戶設(shè)計(jì)合理、有效、節(jié)約、適合自身特點(diǎn)的良好物流方案,提供貨物全程運(yùn)輸?shù)确?wù)。 億企國(guó)際自成立開始就以創(chuàng)新的門到門（DOOR TO DOOR）運(yùn)輸模式運(yùn)營(yíng)，成為了首批顛覆傳統(tǒng)模式（港到港、門到港、FOB、CIF等傳統(tǒng)模式）的國(guó)際貨運(yùn)代理公司之一。億企國(guó)際積踐行自己的歷史使命，人性化的一站式運(yùn)營(yíng)方式大的簡(jiǎn)化了客戶的操作流程和時(shí)間并節(jié)省了客戶的物流成本。 億企國(guó)際憑借著十年以上的門到門運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和在行業(yè)各界的聲譽(yù)及口碑立足至今，不斷探索創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)與客戶雙贏的發(fā)展目標(biāo)，提供合理的運(yùn)輸方案幫助客戶降低物流成本、減少運(yùn)輸上的瑣事流程及安全的運(yùn)輸保障，億企國(guó)際真誠(chéng)與您攜手，共同探索，共創(chuàng)美好未來(lái)。