汽蝕對泵的危害分析及工藝要求　　主要介紹了汽蝕現(xiàn)象對離心泵的危害，它使離心泵的性能下降、使過流部件點蝕、甚至產(chǎn)生振動和噪音，嚴重地影響離心泵正常工作。在實際生產(chǎn)應用中，采取的堆焊工藝方式，以提高離心泵的抗汽蝕能力。 　　1、汽蝕現(xiàn)象及其危害性 1.1汽蝕現(xiàn)象的產(chǎn)生: 根據(jù)離心泵的工作原理可知,管道水流中的溶解空氣會因為溫度的升高和壓力的降低而不斷的釋放出來，積聚在管道頂部，久而久之就會形成氣團。氣團的形成不僅會降低管道的輸水能力，還會產(chǎn)生局部壓力沖擊，引起強烈的噪聲和振動。液流是在吸入罐壓力Pa和葉輪低壓力Pk間形成的壓差(Pa-Pk)作用下流入葉輪的,則葉輪處壓力Pk越低,吸入能力就越大。但若Pk降低到某限值(目前多以液體在輸送溫度下的飽和蒸汽壓力Pt為液體汽化壓力的臨界值)時,就會出現(xiàn)汽蝕現(xiàn)象。汽蝕的危害性： (1)產(chǎn)生振動和噪音。 離心泵發(fā)生汽蝕時，由于氣泡突然潰滅，液體相互撞擊，沖擊金屬表面，產(chǎn)生各種頻率的噪聲，嚴重時可聽見泵內(nèi)發(fā)出噼噼的爆炸聲。同時引起機組振動，若機組振動頻率與撞擊頻率相等，則產(chǎn)生更強烈的汽蝕共振，致使機組停車。 (2)汽蝕使過流部件點蝕 通常受汽蝕破壞的部件大多在葉片附近的金屬產(chǎn)生疲勞剝蝕。汽蝕初期，表現(xiàn)為金屬表面出現(xiàn)麻點，繼而表面出現(xiàn)溝槽狀、蜂窩狀等痕跡，嚴重時可造成葉片或前后蓋板穿孔，甚至葉輪破裂，造成嚴重事故，因此汽蝕嚴重影響泵的使用壽命。 (3)對泵的工作性能有影響： 汽蝕使葉輪和液體之間的能量傳遞受到嚴重干擾,當汽蝕發(fā)展到一定程度時,汽泡大量產(chǎn)生,會堵塞流道,破壞了泵內(nèi)液體的連續(xù)流動，使泵的流量、揚程、效率等均明顯下降，表現(xiàn)為泵的性能曲線陡降，如圖l中虛線所示，這時泵已無法繼續(xù)工作，出現(xiàn)“斷裂”工況。通常在汽蝕初級階段，泵的性能曲線尚無明顯變化，當性能曲線陡降時，汽蝕已相當嚴重了。利用不銹鋼焊條的堆焊法可保證焊層與基體有很高的結(jié)合強度，但堆焊法沖淡率大，焊層厚而不勻且加工余量大，對工作基體材料的可焊性要求高。經(jīng)堆焊法處理的水泵葉片表面，一般在堆焊處未發(fā)生汽蝕破壞前，在堆焊點周圍又迅速發(fā)生新的汽蝕破壞，直至堆焊層底部。線材噴涂所形成的不銹鋼霧狀顆粒涂層以機械結(jié)合為主，不太適用于水泵沖擊載荷和抗汽蝕的修復。對于一些大型的水泵工件，如大口徑（直徑3米以上）軸流泵葉輪室，可以在表面鑲嵌一層不銹鋼板來增加抗磨蝕能力。但這種方法需將工件送至大型水泵廠加工、車削、鑲嵌、焊接、費用貴、周期長，非一般泵泵站所能實施。合金粉末噴涂是在線材噴涂基礎上發(fā)展起來的。與堆焊法相比，成型美觀平整，厚度易于控制，沖淡率小，方法簡便，熱源易得，加工不受氣候、場地的限制。但由于噴涂層是由高速噴射到基體表面的半熔融狀態(tài)的合金粉末微粒一層一層地有規(guī)則地疊加形成的，屬于層狀結(jié)構(gòu)，其物理特性具有方向性，而且在噴涂過程中，每顆粉末微粒均出現(xiàn)凝結(jié)、收縮、變形等現(xiàn)象而在涂層中發(fā)展一種內(nèi)應力，因此合金粉末噴涂一般只用于汽蝕和磨蝕不太嚴重的中小型水泵的表面保護。提高離心泵抗汽蝕性能的措施 根據(jù)對汽蝕因素的分析，可以得到以下幾個解決離心泵汽蝕的方案：1）加大葉輪進口處的直徑，以降低吸入罐壓力；2）合理設計吸入管路及調(diào)整安裝高度；3）改進機泵結(jié)構(gòu),降低Δhr,屬機泵設計問題；4）提高裝置內(nèi)的有效汽蝕余量。主要常用的方法是采用灌注頭吸入裝置。 此外,盡量減少吸入管路阻力損失,降低液體的飽和蒸汽壓,即在設計吸入管路時盡可能選用管徑大些,長度短些,彎頭和閥門少些,輸送液體的溫度盡可能低些等措施,都可提高裝置的有效氣蝕余量。 水泵的汽蝕、磨蝕及其聯(lián)合作用的破壞一直是水泵運行、維護及管理工作中的一個重要問題，傳統(tǒng)的表面保護材料及工藝已遠遠不能滿足水泵抗汽蝕、磨蝕的要求。為了增強水泵過流部件表面抗汽蝕、磨蝕的能力，除了采用不銹鋼或其它硬質(zhì)合金制造葉片、葉輪室外，還對表面保護技術廣泛采用金屬表面保護層。使用多的是焊條堆焊和線材噴涂。泵啟動后檢查填料密封秤諶，揭發(fā)不應超越10-30滴/分；

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