廢棄的手機(jī)和電池含有金 鉛、鎘等重金屬成分，如直接丟棄或填埋，重金屬就會直接污染土壤及地下水;而簡單焚燒，其產(chǎn)生的氣體還會污染空氣，致人中毒，如處理不當(dāng)，廢棄手機(jī)電池中的一些成分還會嚴(yán)重危害人體健康。在資源化利用上，動力鋰電池還存在回收體系不完善，回收價(jià)值偏弱的問題。雖然國內(nèi)也涌現(xiàn)出了像格林美和湖南邦普等大型回收企業(yè)，但是動力鋰電池回收存在回收成本高、回收產(chǎn)業(yè)鏈不完善的問題。動力鋰電池的回收資源化需要充分借鑒鉛酸電池回收利用的經(jīng)驗(yàn)。鉛酸電池建立了完備的回收網(wǎng)點(diǎn)和回收產(chǎn)業(yè)鏈，一般鉛酸電池在回收時(shí)具備30%的回收價(jià)值。動力鋰電池再利用:電池成本降低的新路徑 動力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過對汽車使用后的動力電池進(jìn)行拆解、檢測和分類后的二次使用，實(shí)現(xiàn)動力電池梯級，從而實(shí)現(xiàn)動力電池30-60%的成本降低目的。一般來說，新能源汽車對動力鋰電池報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于80%，如果剩余容量還在70-80%電池直接進(jìn)行資源化回收是大的浪費(fèi)，做好動力鋰電池再利用對電池成本的降低尤為重要。動力鋰電池再利用商業(yè)模式 動力鋰電池再利用終端主要瞄準(zhǔn)家庭儲能、店鋪、新能源分布式發(fā)電、防災(zāi)據(jù)點(diǎn)以及通訊基站應(yīng)用等領(lǐng)域。儲能領(lǐng)域應(yīng)用對能量密度的要求不高，但是對循環(huán)壽命和價(jià)格要求相對較為苛刻，考慮電池回收、轉(zhuǎn)換及運(yùn)輸?shù)榷嘀爻杀?，車用廢舊電池實(shí)際的回收價(jià)值將不到新電池成本的10%，在價(jià)格上可以滿足儲能的要求，但是循環(huán)壽命的驗(yàn)證還需要在電池設(shè)計(jì)時(shí)予以考慮，保證在儲能利用環(huán)節(jié)的壽命要求。多方合作建立新型的動力鋰電池再利用商業(yè)模式 動力鋰電池再利用商業(yè)模式需要建立多方面的合作機(jī)制。先是動力鋰電池的回收需要遵循"誰制造誰回收"責(zé)任體制，通過推行回收責(zé)任制建立回收利用網(wǎng)絡(luò)，保證再利用電池來源。再利用核心主要包括電池回收、電池評價(jià)和二次再裝配利用等環(huán)節(jié)，由于再回收和新能源汽車運(yùn)營中的電池運(yùn)營商密切相關(guān)，建議由運(yùn)營商、汽車廠和電池企業(yè)合資建立電池服務(wù)模塊，承擔(dān)動力鋰電池的再利用業(yè)務(wù)，對再裝配電池可以考慮通過電池租賃或者零售等方式應(yīng)用在終端客戶上。

鴻源通再生資源回收站是主要從事回收鋰電池,回收新能源鋰電池等業(yè)務(wù),解決了以往大量廢舊鋰電池怎么處理這一難題。對于回收鋰電池產(chǎn)品的需求量越來越大，本公司采用同行業(yè)水平的新能源鋰電池回收價(jià)格,及誠信經(jīng)營的理念,贏得了眾多客戶的信賴,建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系。本公司回收承包（電芯廠）積壓BC品，廢舊正負(fù)片邊角料。1（回收庫存電池）積壓BC品聚合物電池/動力聚合物電芯、動力鋁殼電芯，高倍率聚合物電芯,18650電池2（回收廢舊電池）鈷酸鋰電池/ 三元材料動力電池/手機(jī)電池/磷酸鐵理動力電池/軟包電芯 廢舊圓柱形電池,3（回收正負(fù)片）廢舊各種鋰電池正/負(fù)片，鈷酸鋰正片/ 三元材料正片/ 磷酸鐵鋰正片/邊角料/錳酸鋰正/負(fù)片4（回收圓柱電池）18650電池/26650電池/ 32650電池/21700電池/33140電池/鎳氫電池等各種圓柱形、聚合物軟包電芯、筆記本電池、電動汽車底盤電池 、無人機(jī)航飛機(jī)電池組。5（回收梯次利用汽車動力鋰電池）大量采購新能源汽車底盤電池，動力鋰電池模組，長期回收測試機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)電池組，電池包，鋰電池組測試樣品，主機(jī)廠售后電池組，新能源試驗(yàn)車，拆車廠報(bào)廢電池組，各單位退役電池模組等誠信經(jīng)營，共創(chuàng)雙贏,歡迎來電咨詢！