聲屏障，主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。結(jié)合我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)一聲屏障，保障繞城路的通行不影響該小區(qū)居民的生活；隔聲材料的選擇應(yīng)符合交通噪聲特性；確定聲屏障的結(jié)構(gòu)線型；完成噪聲聲屏障設(shè)計(jì)和計(jì)算，除了達(dá)到預(yù)期的降噪指標(biāo)外，還應(yīng)符合景觀，結(jié)構(gòu)﹑造價(jià)和養(yǎng)護(hù)等方面的要；編寫設(shè)計(jì)說明書；繪制聲屏障結(jié)構(gòu)圖。屏障施工放樣①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，由本工程測量負(fù)責(zé)放樣。②、樁號(hào)為基點(diǎn)，采用全站儀等推定地點(diǎn)距離、限速、地名等聲屏障位置（如遇結(jié)構(gòu)物等時(shí)，可作適當(dāng)移位）。③、在填方、挖方地段各聲屏障基礎(chǔ)頂面位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣。④、道路中心線為橫向控制線，采用全站儀、鋼卷尺及其它必要工具準(zhǔn)確測距定出聲屏障基礎(chǔ)橫向位置。⑤、根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形（如果是雙柱聲屏障還有立柱間距）確定基礎(chǔ)開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標(biāo)記。聲波在傳播過程中遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果.室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結(jié)構(gòu)，室內(nèi)的聲屏障引用鋼板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(125Hz～4000Hz，1/3倍頻程)，達(dá)20dB。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。技術(shù)參考：板材厚度：0.8--1.0成品高度：4-10cm成品寬度：40cm各種規(guī)格可按客戶需求生產(chǎn)。同等厚度亞克力板的30倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕（3）防紫外線：產(chǎn)品表面有防紫外線的共擠層，可阻擋紫外線穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。橋梁聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏障兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型鋼力柱槽內(nèi)，形成聲屏障。

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