中國(guó)郵政倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商，具有15年倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，倉(cāng)儲(chǔ)面積約400萬(wàn)平方米，運(yùn)營(yíng)近千個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，匯聚國(guó)應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、物流自動(dòng)化等領(lǐng)域的人才共計(jì)7000余人。為客戶(hù)供應(yīng)鏈物流量身定制高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化、化的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。產(chǎn)品入庫(kù)：1、車(chē)輛進(jìn)庫(kù)登記；2、倉(cāng)管員核對(duì)集裝箱號(hào)、封號(hào)是否與裝箱單一致(只限于進(jìn)口產(chǎn)品)；3、倉(cāng)管根據(jù)送貨單上的送貨品種及數(shù)量，合理安排庫(kù)位和車(chē)輛的停放位置；4、倉(cāng)庫(kù)主管安排倉(cāng)管員、鏟車(chē)司機(jī)、搬運(yùn)工卸貨；5、鏟車(chē)司機(jī)在將貨物運(yùn)到庫(kù)位時(shí)，必須將同一規(guī)格且同一進(jìn)倉(cāng)日期的貨物放在一個(gè)庫(kù)位，放滿(mǎn)后再另開(kāi)一個(gè)庫(kù)位，尾數(shù)托盤(pán)放在外面；卸車(chē)完畢后，倉(cāng)管員必須核對(duì)實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量是否與送貨單或裝車(chē)明細(xì)一致，如有差異及時(shí)上報(bào)倉(cāng)庫(kù)主管書(shū)面通知客戶(hù)；6、倉(cāng)管員填寫(xiě)產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)報(bào)告；倉(cāng)管員按照實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量簽收送貨單并蓋章，填寫(xiě)庫(kù)位卡上的產(chǎn)品規(guī)格、數(shù)量、庫(kù)位、進(jìn)倉(cāng)日期并簽名，懸掛在庫(kù)位，將所有文件移交單證員。產(chǎn)品入庫(kù)準(zhǔn)備工作：1、提前得到客戶(hù)的書(shū)面產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)報(bào)告；2、事先與承運(yùn)人聯(lián)系以得到較確切的車(chē)輛到達(dá)時(shí)間；3、提前安排好足夠的設(shè)備和人員；4、預(yù)先安排好車(chē)位、庫(kù)位，準(zhǔn)備好托盤(pán)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流配送業(yè)務(wù)日益龐大，甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的市場(chǎng)形勢(shì)。近年來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)和物流業(yè)變得非常流行。除倉(cāng)儲(chǔ)，船上交付，物流和配送外，此類(lèi)企業(yè)的主要業(yè)務(wù)還包括增值服務(wù)，如包裝，標(biāo)簽，去污，脫脂和除銹。倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)服務(wù)：倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析與問(wèn)題診斷、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)解決方案、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與選址、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)流程及信息化設(shè)計(jì)等。郵政物流與快消某客戶(hù)以省內(nèi)運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)為起點(diǎn)開(kāi)展業(yè)務(wù)，逐步發(fā)展為全國(guó)性的供應(yīng)鏈一體化 合作，服務(wù)范圍包括原材料運(yùn)輸、總倉(cāng)服務(wù)、分倉(cāng)服務(wù)、一級(jí)配送、二級(jí)配送等供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)服務(wù)，涉及全 國(guó)13個(gè)省份，倉(cāng)儲(chǔ)面積超過(guò)16萬(wàn)平米；服務(wù)產(chǎn)品從單一的產(chǎn)品，拓展到客戶(hù)全品類(lèi)服務(wù)，物流合作規(guī)模達(dá)到億元級(jí)。與此同時(shí)，郵政物流量身打造了的快消項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，具有完善的管理規(guī)范，依托控制塔管理體系，強(qiáng)化精益管理，為國(guó)際國(guó)內(nèi)的快消類(lèi)企業(yè)提供的供應(yīng)鏈服務(wù)。