廠家批發(fā)龍工裝載機(jī)設(shè)備以及裝載機(jī)配件。龍工855裝載機(jī)主要部件包括發(fā)動機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋。發(fā)動機(jī)變矩器上有三個泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）計時要求由鏟斗、搖臂、連桿、轉(zhuǎn)斗油缸、動臂、動臂油缸及車架互相鉸接所構(gòu)成的連桿機(jī)構(gòu)，應(yīng)保證在裝載機(jī)作業(yè)時能滿足：鏟斗的平移能力，即當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖，動臂在動臂油缸的作用力下提升時。連桿機(jī)構(gòu)能使鏟斗保持平移或使斗底平面與水平面夾角的變化控制在允許的范圍內(nèi)。以免裝滿物料的鏟斗由于傾斜而灑落物料。一定大小的卸荷角，即當(dāng)動臂處于任何作業(yè)位置時，在轉(zhuǎn)斗油缸的作用下通過連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗繞其鉸接點轉(zhuǎn)動，并且卸荷角不小于45度。鏟斗的自動放平能力，即在動臂下降時，鏟斗能自動放平，以減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率。載工作對工作機(jī)構(gòu)設(shè)計的要求輪胎式裝載機(jī)是一種裝運(yùn)卸作業(yè)聯(lián)合一體的自行式機(jī)械，它的工作過程由5種工作狀態(tài)或工況組成：工況I——插入狀態(tài)動臂下放，鏟斗放置地面，斗尖觸地，鏟斗前壁對地面呈3-5°前傾角；開動裝載機(jī)鏟斗借助機(jī)器的牽引力插入料堆。工況II——鏟裝狀態(tài)工況I以后，轉(zhuǎn)動鏟斗，鏟取物料，待鏟斗口翻轉(zhuǎn)至近似水平為止。工況III——重載運(yùn)輸狀態(tài)舉升動臂，待工況II之鏟斗升高到適合位置(以斗底離地的高度不小于小允許距離為準(zhǔn))，然后驅(qū)動裝載機(jī)，載重駛向卸載點。工況IV—一卸載狀態(tài)在卸載點，舉升動臂使鏟斗至卸載位置；翻轉(zhuǎn)鏟斗，向運(yùn)輸車輛或固定料倉卸載；卸畢，下放動臂，使鏟斗恢復(fù)到運(yùn)輸狀態(tài)。工況V——空載運(yùn)輸狀態(tài)卸載結(jié)束后，裝載機(jī)由卸載點空載返回裝載點。在露天礦或工地，通常輪胎式裝載機(jī)是向載重汽車卸裁，出于裝載點和卸載點距離很近，卸載位置較高，所以一般稱作“定點高位卸載”。裝載機(jī)的工作裝置的結(jié)構(gòu)形式分為有鏟斗托架和無鏟斗托架兩種。有鏟斗托架的工作裝置其動臂和連桿的后端與車架的支座鉸鏈，動臂和連桿的前端與鏟斗托架鉸鏈，托架上部鉸接轉(zhuǎn)斗油缸，其活塞桿幾托架下部與鏟斗鉸接。當(dāng)托架、動臂、連桿及車架支座構(gòu)成的是平行四連桿機(jī)構(gòu)，則在轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖的情況下提升動臂時，鏟斗始終保持平移，使得鏟斗內(nèi)物料不易灑落。但是由于在動臂的前端裝有較重的托架和轉(zhuǎn)斗油缸，使得裝載機(jī)的有效載重量減小，所以目前用得較少。無托架的工作裝置，結(jié)構(gòu)比較簡單，其鏟斗與動臂的前端和連桿直接鉸接。按組成連桿機(jī)構(gòu)的數(shù)目可以分為六連桿和八連桿，連桿構(gòu)件數(shù)目多，機(jī)構(gòu)的鉸接點就多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，因此超過八連桿的機(jī)構(gòu)在裝載機(jī)上一般不采用。按連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動可以分為正轉(zhuǎn)連桿工作裝置和反轉(zhuǎn)連桿工作裝置。如圖3.1就是反轉(zhuǎn)連桿工作裝置。正轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)的搖臂與鏟斗轉(zhuǎn)動方向相同，而反轉(zhuǎn)連桿工作裝置的搖臂與鏟斗轉(zhuǎn)動方向相反。正轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)工作裝置的運(yùn)動特點是：大掘起力是在鏟斗底面略低于地面時，即鏟斗轉(zhuǎn)角為負(fù)值時（見圖3.2曲線，適宜于挖掘地面，鏟斗卸荷時前傾角速度大，易于抖落物料，但沖擊較大。正轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)可以分為：單連桿和雙連桿。轉(zhuǎn)單連桿工作裝置正轉(zhuǎn)單連桿機(jī)構(gòu)連桿數(shù)目少，結(jié)構(gòu)簡單，易于布置，轉(zhuǎn)斗油缸可以布置在動臂的下方，活塞桿不易受損傷；提升動臂時鏟斗后傾角變化小。其缺點是連桿的傳動比較雙連桿小，從而造成掘起力曲線變化較陡（見圖3.2曲線。若要提高連桿的傳動比，需要加大搖臂的長度，這樣給布置帶來困難，并造成駕駛員視野不良。轉(zhuǎn)雙連桿工作裝置雙連桿機(jī)構(gòu)連桿數(shù)目多，連桿傳動比大，掘起力曲線變化平緩（見圖3.2曲線，動臂提升后鏟挖力變化小，連桿的尺寸可縮小，擴(kuò)大了駕駛員的視野。液壓驅(qū)動的推土機(jī)和液力驅(qū)動推土機(jī)有何區(qū)別和特點？液力驅(qū)動的推土機(jī)是行走機(jī)構(gòu)具有良好的自動適應(yīng)機(jī)能，工作介質(zhì)能吸收一些外載荷的沖擊和振動，傳動效率低；全液壓推土機(jī)的發(fā)動機(jī)與液壓泵直接相連，液壓泵把發(fā)動機(jī)的輸出的動力轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，?qū)動兩個行走液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動，行走馬達(dá)經(jīng)行星減速器后帶動驅(qū)動能轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)整機(jī)行走，取消了主離合器，變速器等部件是結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，重力減輕，但效率格貴。述裝載機(jī)的基本組成，并解釋為什么裝載機(jī)多采用前后橋驅(qū)動？答：裝載機(jī)的鏟料是靠行走機(jī)構(gòu)的牽引力是鏟斗插入料堆中，鏟斗插入時會受到很大的阻力，有時候甚至使發(fā)動機(jī)熄火，為了充分發(fā)揮其牽引力，故前后橋都采用驅(qū)動式。載機(jī)的一個作業(yè)循環(huán)包括哪些環(huán)節(jié)？簡述裝載機(jī)的作業(yè)過程。答：鏟裝收斗提升卸料和重回是一個作業(yè)環(huán)節(jié)；什么裝載機(jī)推土機(jī)和平地機(jī)在傳動系統(tǒng)中大多采用液力變矩器？答：液力變矩器可使發(fā)動機(jī)能經(jīng)常工作在額定工況下，同時還可避免因外載荷的突然而熄火，保證了各個液壓泵的工作，提高了裝載機(jī)的安全性可靠性和牽引性能。述平地機(jī)的用途類型和型號表示。答：用途：公路鐵路礦山機(jī)場等大面積的場地平整作業(yè)，還可以進(jìn)行輕度鏟掘松土路基邊坡修整淺溝開挖及浦路材料的推平成形等作業(yè)；按發(fā)動機(jī)功率分為：輕型中型重型超重型；按機(jī)架結(jié)構(gòu)分：整體機(jī)架結(jié)構(gòu)式平地機(jī)和鉸接機(jī)架式平地機(jī)；個字母為PY表示液壓式后面的數(shù)字表示發(fā)動機(jī)功率PY160表示發(fā)動機(jī)功率為160馬力的平地機(jī)。地機(jī)的刮刀有幾個調(diào)整動作？調(diào)整目的是什么？怎么進(jìn)行調(diào)整？地機(jī)能完成那幾個作業(yè)？答：刮刀移土作業(yè)：刮土直移作業(yè)刮土側(cè)移作業(yè)斜行作業(yè)；刮刀側(cè)移作業(yè)；刀角鏟土作業(yè)：刮刀一端下傾鏟土和刮刀側(cè)升后下傾鏟土；機(jī)外刮土作業(yè)：刷邊溝邊坡和刷路基路塹邊坡。述鏟土運(yùn)輸機(jī)械包括哪些機(jī)械？它們各自適合從事何種土方作業(yè)？答：推土機(jī)裝載機(jī)平地機(jī)鏟運(yùn)機(jī)等推土機(jī)：可完成土的切割和推運(yùn);裝載機(jī)：裝載松散物料碎石和清理刮平場地短距離運(yùn)輸物料等；平地機(jī)：公路鐵路礦山機(jī)場等大面積的場地平整作業(yè)，還可以進(jìn)行輕度鏟掘松土路基坡修整淺溝開挖及浦路材料的推平成形等作業(yè)；鏟運(yùn)機(jī)：用于大土方量的填挖和運(yùn)輸作業(yè)；第五章壓實機(jī)械壓實原理可將壓路機(jī)械分為幾種類型？說明各自的特點和應(yīng)用場合？答：靜力式，振動式和沖擊式。變矩器泵輪和罩輪通過彈性板與發(fā)動機(jī)相聯(lián)接，與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一致，發(fā)動機(jī)動力傳給泵輪，再通過油液傳給一級渦輪(大)和二級渦輪(小)。?變矩器的一級渦輪通過一級渦輪輸出齒輪傳給變速箱的大超越離合器外環(huán)齒輪，二級渦輪通過二級渦輪輸出齒輪傳給變速箱輸入齒輪，當(dāng)負(fù)荷較小(掛二擋行走)時，因變速箱輸入齒輪比大超越離合器外環(huán)齒輪轉(zhuǎn)速高，大超越離合器滾子松開，大超越離合器外環(huán)齒輪空轉(zhuǎn)，此時二級渦輪單工作。?當(dāng)外在負(fù)荷增加時（一擋工作時）迫使變速箱輸入齒輪轉(zhuǎn)速不降，如輸入齒輪轉(zhuǎn)速下降小于大超越離合器外環(huán)齒輪的轉(zhuǎn)速時，大超離合器滾子被契緊，一級渦輪與二級渦輪同時工作(見圖10變速箱裝配結(jié)構(gòu)及工作原理)。?裝載機(jī)的有三個擋位：前進(jìn)一擋、前進(jìn)二擋、倒退擋。三個擋位的具體工作原理在此不作詳細(xì)原理介紹，但三個擋位有一個共同特點為，三個擋位均有相應(yīng)的擋位油缸及活塞，當(dāng)駕駛室內(nèi)擋位手柄打開某個擋位時，該擋位的油缸活塞移動，摩擦片結(jié)合，再通過相應(yīng)的傳動結(jié)構(gòu)將動力傳遞到前后輸出軸，從而達(dá)到驅(qū)動橋得到動力的目的。變速箱油底殼工作油由齒輪泵吸入濾清器（內(nèi)有旁通閥，壓力為0.08-0.098兆帕）進(jìn)入減壓閥，壓力油在此分為兩路，一路進(jìn)入變矩器，另一路通過切斷閥進(jìn)入變速閥，通過人為的擋位操作使壓力油進(jìn)入不同的相應(yīng)擋位的離合器油缸完成不同的擋位工作。同時，減壓閥控制壓力油的壓力1.08-1.47兆帕。(見圖9變速箱變矩器供油系統(tǒng)圖)?傳動軸結(jié)構(gòu)為套管式、萬向節(jié)式。如有拆后再裝配應(yīng)注意傳動軸套管兩端上的箭頭保持在一條直線上。萬向節(jié)內(nèi)的滾針軸承應(yīng)安規(guī)定時間注入潤滑脂。?驅(qū)動橋有前后區(qū)分，前橋的主動螺旋錐齒輪為左旋，后橋則為右旋，其余結(jié)構(gòu)相同，目前國內(nèi)裝載機(jī)均采用四輪驅(qū)動。驅(qū)動橋有殼體、主傳動器（包括差速器）、半軸、輪邊減速器、輪胎輪輞。(見圖11驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)圖)?主傳動器通過螺旋錐齒輪與橋內(nèi)從動大螺旋錐齒輪相嚙合達(dá)到主減速目的。在對裝載機(jī)進(jìn)行維修的時候，更換零配件不能一味的圖便宜，更換劣質(zhì)的配件產(chǎn)品，這樣是做是很傷設(shè)備的，后期出現(xiàn)故障的概率會。還有就是當(dāng)更換機(jī)油、液壓油、齒輪油等油品的時候，也選用合適裝載機(jī)的型號的油品，不能換價格低廉的低品質(zhì)油品。