交通影響分析是保證大型項目開發(fā)建設不導致開發(fā)對象周邊交通服務水平下降的重要措施，是避免土地開發(fā)的規(guī)劃控制措施。分為規(guī)劃交通影響評價和建設項目交通影響評價。交通影響評價分析內(nèi)容:（1）交通影響分析的主要內(nèi)容至少包括：分析范圍確定；現(xiàn)狀交通分析；交通量預測；交通影響評價；改進措施；結(jié)論與建議。（2）分析范圍確定：分析范圍應包括擬建項目對道路交通產(chǎn)生顯著影響的區(qū)域。一般情況下，應選擇擬建項目所在的由城市主干道圍合的區(qū)域。對于需在立項階段進行初步交通影響分析的項目和對交通影響較大的項目，分析范圍應適當擴大。一般來說,交通影響評價的側(cè)重點應放在制定切合實際的改善措施以使建設項目對外部交通所產(chǎn)生的影響盡可能地減小和明確界定開發(fā)商對此影響所應承擔的市政設施建設義務兩個方面。為使城市建設與交通協(xié)調(diào)發(fā)展，一方面應考慮新建或改建項目在路網(wǎng)交通流量自然增長的情況下對交通設施的影響；另一方面，又應具體分析這種影響在未來路網(wǎng)交通流量中所占的比例，使項目的控制在合理的規(guī)模內(nèi)，做到既能使交通設施承受這種影響，又不妨礙城市的發(fā)展和經(jīng)濟的增長。交通影響評價報告內(nèi)容應包括建設項目概況、評價范圍與年限。評價范圍現(xiàn)狀與規(guī)劃情況、現(xiàn)狀交通分析、交通需求預測、交通影響程度評價、交通系統(tǒng)改善措施與評價，以及結(jié)論與建議。交通影響評價分析對象：1、非交通設施項目的建設規(guī)模和項目開發(fā)性質(zhì)滿足下述條件之一，應進行交通影響分析。（1）非交通設施建設項目的建設規(guī)模：在城市中心區(qū)或交通敏感的區(qū)域，建筑面積達到一定規(guī)模的（標準由各省、自治區(qū)、直轄市自定，下同）；在中心區(qū)的市區(qū)或交通相對寬松的地區(qū)，建筑面積達到一定規(guī)模的。（2）非交通設施項目的開發(fā)性質(zhì)：使用性質(zhì)及開發(fā)規(guī)模發(fā)生變更；小區(qū)規(guī)劃；在城市重要干道兩側(cè)的開發(fā)和改造；重要的公共建筑；產(chǎn)生交通量變化大的其他或臨時用途建設項目等。2、城市交通設施的建設項目均須進行交通影響分析。3、交通影響分析應在項目報建審批階段進行。但當非交通設施項目的建設規(guī)模超過規(guī)定標準的8-10倍，或建設項目屬于大型交通設施，或主管部門的其他開發(fā)項目，在項目的選址、立項階段需進行初步的交通影響分析。交通預測（1）預測目標年建設項目交通發(fā)生、吸引、分布與方式劃分及交通量分配；（2）預測分析目標年周邊道路背景交通量，背景交通量一般按城市交通規(guī)劃確定；（3）研究范圍一般為與擬建項目相鄰主次干道的圍合區(qū)域。對于重大項目或位于交通敏感區(qū)域的項目，交通影響研究范圍應適當擴大。在Ⅰ類區(qū)應包括建設項目新增交通量超過道路通行能力的5%以上的主次干道；在Ⅱ類區(qū)應包括建設項目新增交通量超過道路通行能力的10%以上的主次干道。（4）目標年城市路網(wǎng)應以建設項目建成投入使用時的城市路網(wǎng)為準.云南氣壯山河環(huán)境規(guī)劃設計有限公司經(jīng)過多年發(fā)展及豐富的經(jīng)驗積累，公司擁有一支的工程隊伍，從設計、施工、采購、安裝到調(diào)試各類人才一應俱全。

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