上海至釜山危險(xiǎn)品拼箱可以拼3類，部分4.1，6.1類，8類，9類。 3類，易燃液體，主要就是看閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越高越高，低了訂艙船公司有可能拒絕的，比如在夏天的時(shí)間，閃點(diǎn)太低的貨，有些船公司是拒接的。常見的是膠水，油漆，固化劑，稀釋劑等，UN1263，UN3269等。 4.1類是易燃固體，經(jīng)常需要和其他貨物隔離，所有有些4.1類也沒法拼箱。具體看UN編號(hào)。 6類，能危險(xiǎn)品拼箱的只有6.1類并且劇毒的是不能拼箱的。主要根據(jù)CAS,中文品名來判斷。6.1類遇到比較多的UN2811，這個(gè)UN比較，有的可以接，有的不接，具體要單票去確認(rèn)。 8類，腐蝕性的貨物，酸堿拼箱都可以接，別同時(shí)把酸堿裝一起就可以。 9類的是雜類，簡單都可以接。常見UN3077固體 UN3082液體。 危險(xiǎn)品拼箱目前全國也只有上海港做的比較成熟比較穩(wěn)定?；靖劭诿恐芏加写?。正如上文所提，各個(gè)船公司都會(huì)對(duì)裝載的貨物有一個(gè)報(bào)關(guān)的時(shí)間期限，通常在開船前4天左右可以進(jìn)行申報(bào)，到開船前的或兩天停止接收海關(guān)放行信息，這就是上海港有兩個(gè)碼頭分為外港和洋山，外港代碼2225 洋山代碼2248，經(jīng)常會(huì)聽到說進(jìn)外港還是進(jìn)洋山，這里面操作上面還是不一樣的。?進(jìn)外港的是港以后有運(yùn)抵信息了。才可以報(bào)關(guān)，前提都是要先做艙單信息。進(jìn)洋山的是先報(bào)關(guān)以后，才能去進(jìn)港。前提都是要先做艙單信息。危險(xiǎn)品倉庫有個(gè)特點(diǎn)就是比較小，都不大?？赡芎偷恼叻ㄒ?guī)有關(guān)系，出于安全方面考慮也不會(huì)讓大量的危險(xiǎn)品放到危險(xiǎn)品倉庫，那太危險(xiǎn)了。   本來危險(xiǎn)品倉庫就少，面積還小，所有現(xiàn)在都是要求客戶送貨不能太早，要卡著時(shí)間，送早了倉庫不收，都是看著船期收貨，這個(gè)時(shí)候就要看貨代和倉庫的關(guān)系了，要是和倉庫關(guān)系好，可以讓倉庫幫忙早點(diǎn)收貨。一般是提前三四天進(jìn)倉艙單是海關(guān)去年11月份開始執(zhí)行的，不管是什么船公司，都是要發(fā)的，的要求?，F(xiàn)在找貨代或者船代代發(fā)一般收費(fèi)50RMB或者100RMB每票。   其實(shí)以前也是有艙單的，只不過很簡單，沒啥內(nèi)容船公司直接系統(tǒng)點(diǎn)掉了?，F(xiàn)在不一樣新艙單要求的內(nèi)容非常多，不能錯(cuò)，不然影響報(bào)關(guān)。新艙單需要填發(fā)貨人，收貨人，通知人的稅號(hào)（不同叫發(fā)不一樣），所以現(xiàn)在會(huì)經(jīng)常遇到貨代要這個(gè)，發(fā)艙單用。   發(fā)艙單還需要有集裝箱號(hào)，件數(shù)，毛重，體積。十位HS。導(dǎo)致現(xiàn)在柜子都要比以前早操作。只有海關(guān)發(fā)艙單了才可以報(bào)關(guān)，但是船公司系統(tǒng)周末他們是不上班的，所以周一的船，這周五就要有集裝箱號(hào)，以便發(fā)艙單。   艙單上面的件數(shù)，毛重，體積和報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)都是要一致的，如果不對(duì)還需要更改艙單，還有就是集裝箱號(hào)和封號(hào)也是不能錯(cuò)的。危險(xiǎn)品的話要要加上UN，CLASS.新艙單增加了貨代非常多的工作量，還不能出錯(cuò)。

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