本公司從事PLC橋梁頂升及橋梁支座更換、粘貼鋼板加固工程、灌注鋼板加固工程、梁、柱子、樓板截面加大加固工程、柱子包角鋼加固工程、裂縫高壓注漿、裂縫封閉工程等，竭誠希望各界新老客戶的信賴支持與合作，以的產(chǎn)品服務(wù)祖國的交通和建筑業(yè)，共同服務(wù)祖國的交通事業(yè)，求合作同發(fā)展。粘鋼加固受力分析	對于粘鋼加固梁而言，雖然加固梁鋼板比鋼筋有應(yīng)力滯后現(xiàn)象，但在破壞時(shí)，鋼板一般均能達(dá)到屈服強(qiáng)度，因此，其截面受力可按一般受彎構(gòu)件計(jì)算。因撕脫而造成加固梁破壞的原因主要有以下幾個(gè)方面：（1）錨固長度不夠在混凝土表面粘結(jié)鋼板與埋在混凝土中的鋼筋相比，受力較為不利。鋼板的拉力僅僅依靠單面的粘結(jié)應(yīng)力來平衡。鋼板的合力與粘結(jié)應(yīng)力不在一條線上，它們形成一個(gè)力偶，使鋼板產(chǎn)生與梁的彎曲方向相反的變形。起著剝離鋼板的作用，容易使鋼板撕脫，因而要求有較長的錨固長度。（2）粘結(jié)劑的質(zhì)量問題鋼板能否有效地參與原梁的工作，主要取決于鋼板與混凝土之間粘結(jié)力的抗剪和抗拉強(qiáng)度。膠黏劑的質(zhì)量對強(qiáng)度影響及大，應(yīng)認(rèn)真選擇。由于原材料質(zhì)量、工藝操作變化，不同廠家管理不同，可能生產(chǎn)出來的結(jié)構(gòu)膠質(zhì)量有較動(dòng)，若質(zhì)量不佳，粘鋼加固受力時(shí)，容易出現(xiàn)鋼板撕脫而破壞。為此現(xiàn)場使用的結(jié)構(gòu)膠應(yīng)該及時(shí)檢驗(yàn)，其強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)不低于混凝土強(qiáng)度，但檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)膠的方法尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，只能參照已有經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。（3）施工質(zhì)量的影響粘鋼加固的效果與施工質(zhì)量密切相關(guān)，粘鋼加固梁鋼板撕脫主要是施工質(zhì)量不佳引起的。其中表面處理，包括加固構(gòu)件結(jié)合處理及鋼板粘合處理，是關(guān)鍵的工序，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件表面的新舊程度、堅(jiān)實(shí)程度、干濕程度，分別對待，認(rèn)真處理。粘貼、固定與加壓追蹤檢查，保證粘貼密實(shí)。否則非常容易出現(xiàn)粘貼鋼板受力撕脫。為了保證工程質(zhì)量，粘貼加固必須由傳業(yè)化施工隊(duì)伍施工。加固施工：采用粘貼鋼板法進(jìn)行加固時(shí)，在實(shí)際的工程中應(yīng)當(dāng)做到的施工控制有：在加固過程中，先對裂縫、混凝土破損處進(jìn)行修補(bǔ)，然后再進(jìn)行鋼板粘貼。該橋由于大部分橋跨很高，因此采用吊籃施工，在進(jìn)行加固施工時(shí)必須佩帶安全帶。具體的施工分為兩大塊：粘貼鋼板前的準(zhǔn)備工作和粘貼鋼板。粘貼鋼板前的準(zhǔn)備工作主要包括以下幾個(gè)方面：（1）對橋梁裂縫的核查及確認(rèn)；（2）構(gòu)件表面裂縫處的清理、封閉及灌膠工作；（3）把混凝土表面缺陷部位清掉除，使該部位露出堅(jiān)硬的骨料部分，并保證該部位無各種影響修補(bǔ)效果的雜質(zhì)；（4）用鋼刷對外露鋼筋表面的銹蝕部分進(jìn)行清除，露出新鮮的金屬部分，對做過處理的鋼筋涂刷鋼筋保護(hù)劑，保護(hù)劑可以直接涂刷于鋼筋表面，一般要涂抹1至2遍。粘貼鋼板主要包括：鉆孔、安裝螺栓；鋼板制作與安裝；配膠；灌膠；鋼板防腐等工作。碳纖維布加固具有很多優(yōu)點(diǎn)：一、碳纖維布的自重僅為200～300克/平方米，設(shè)計(jì)厚度為0.111-0.167mm，加上系列的粘結(jié)材料的自重也很輕，對整個(gè)結(jié)構(gòu)重量及橋下凈空的影響微乎甚微，并且不影響原結(jié)構(gòu)外觀。二、碳纖維材料具有優(yōu)異的物理力學(xué)性能，抗拉強(qiáng)度高，是普通鋼材的4-8倍，及適合于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的加固補(bǔ)強(qiáng)；三、碳纖維布柔軟，可自由裁切，適用于各種形狀構(gòu)件，可與鋼筋混凝土表面緊密粘接，施工質(zhì)量易于保證，且不需要中斷交通。四、采用碳纖維布加固補(bǔ)強(qiáng)，對原結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生新的損傷。碳纖維布加固不需要設(shè)置錨固及開鑿混凝土等，因而不會(huì)對已經(jīng)損傷的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生新的破壞，更可避免鉆孔時(shí)與結(jié)構(gòu)內(nèi)原有鋼筋和預(yù)應(yīng)力素發(fā)生沖突而引起新的問題。五、碳纖維布加固厚度小，可不增加原結(jié)構(gòu)的恒載，特別適用于建筑高度受限制情況下加固補(bǔ)強(qiáng)，不增加恒載及斷面尺寸。六、碳纖維布粘貼在混凝土的表面，不僅封閉了混凝土的裂縫，其高強(qiáng)高模量的特性還約束了混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的生成與擴(kuò)展，改變了裂縫的形態(tài)，使寬而深的裂縫變成分散的細(xì)微裂縫，從而提高了混凝土構(gòu)件的整體剛度。粘貼鋼板加固設(shè)計(jì)（1）一般將鋼板粘貼在被加固梁的受力部位的外邊緣，以便充分發(fā)揮粘貼鋼板的強(qiáng)度與作用，同時(shí)封閉粘貼部位的裂縫和缺陷，約束混凝土變形，從而有效地發(fā)揮粘貼鋼板梁的抗彎、抗剪等性能。（2）為了提高梁的抗彎能力，一般在其受拉緣表面粘貼鋼板，使鋼板與梁形成整體來受力，此時(shí)以鋼板與混凝土黏結(jié)處的混凝土局部抗剪切強(qiáng)度控制設(shè)計(jì)。合理與安全的設(shè)計(jì)應(yīng)控制在鋼板發(fā)生屈服變形前，黏結(jié)處混凝土不出現(xiàn)剪切破壞。 （3）當(dāng)梁的主拉應(yīng)力區(qū)斜筋不足，為了加固和增加梁的抗剪切強(qiáng)度時(shí)，可將鋼板粘貼在梁體的側(cè)面，并垂直于剪切裂縫的方向斜向粘貼（斜度一般為45°～60°），以承受主拉應(yīng)力。（4）補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)時(shí)，鋼板可作為鋼筋的斷面來考慮，將鋼板換算成鋼筋，但此鋼板僅承受原梁承受不了的那部分活載。（5）在構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)，加固用的前板可按實(shí)際需要采用不同的形狀，但鋼板的厚度必須比計(jì)算出的厚度大些。用于抗彎能力補(bǔ)強(qiáng)的鋼板尺寸應(yīng)盡可能薄而寬，厚度一般為4～6 mm，較薄的鋼板有足夠的彈性來適應(yīng)梁體表面形狀。用于抗剪能力提高的鋼板厚度宜厚點(diǎn)，可依設(shè)計(jì)而定，一般采用10～15 mm。（6）設(shè)計(jì)鋼板長度時(shí)，應(yīng)將鋼板的兩端延伸到低應(yīng)力區(qū)，以減少鋼板錨園端的黏結(jié)應(yīng)力集中，防止黏結(jié)部位的混凝土出現(xiàn)裂縫或粘貼鋼板被拉脫現(xiàn)象的發(fā)生。（7）如何確保鋼板和被加固的梁體形成整體受力是加固成功與否的關(guān)鍵。所以，在進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)時(shí)，除應(yīng)考慮鋼板具有足夠的錨固長度、黏結(jié)劑具有足夠的黏結(jié)強(qiáng)度和耐久性外，為避免鋼板在自由端脫膠拉開，端部可用夾緊螺栓固定，或設(shè)置U形箍板、水平錨固板等；并在鋼板上按一定的距離用螺栓固定，確保鋼板與混凝土之間的黏結(jié)力滿足抗拉或抗剪強(qiáng)度的需要。衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司主要從事公路橋梁、隧道、水利、水電、鐵路等工程配套使用的工程橡膠，以及設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、安裝與服務(wù)為一體的企業(yè)，地處河北省東南部桃城區(qū)。本公司從事粘貼鋼板加固工程、粘貼碳纖維布加固工程、橋梁裂縫修補(bǔ)工程，施工隊(duì)伍設(shè)備齊全，多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，竭誠歡迎您的合作??！

衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司要從事公路橋梁、隧道、水利、水電、鐵路等工程配套使用的工程橡膠，以及設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、安裝與服務(wù)為一體的企業(yè)，地處河北省東南部桃城區(qū)毗鄰自然保護(hù)區(qū)。
   從事PLC橋梁頂升及支座更換、粘貼鋼板加固工程、灌注鋼板加固工程、梁、柱子、樓板截面加大加固工程、柱子包角鋼加固工程、裂縫高壓注漿、裂縫封閉工程、粘貼碳纖維布加固工程、植筋加固工程、樁基礎(chǔ)加固、房屋糾偏、平移工程、體外預(yù)應(yīng)力張拉工程、橋面鋪裝加固、伸縮縫安裝等工程。
    本公司憑借可靠過硬的技術(shù)，質(zhì)量和有競爭力的價(jià)格，已成為衡水市的優(yōu)勝企業(yè)，同時(shí)本廠還承接客戶來樣來圖設(shè)計(jì)制造，品種全，質(zhì)量優(yōu)，價(jià)格低，服務(wù)好的經(jīng)營模式勢必能滿足客戶的多方要求，歡迎來電來函洽談業(yè)務(wù)。
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