每個(gè)活塞的裙體處都有三條，是為了安裝兩道氣環(huán)和一道油環(huán)，且氣環(huán)在上。在裝配時(shí)，兩道氣環(huán)的開口需要錯(cuò)開，起到密封的作用。油環(huán)的作用主要是刮除飛濺到缸壁上的多余潤(rùn)滑油，并將潤(rùn)滑油刮布均勻。目前廣泛應(yīng)用的活塞環(huán)材料主要有灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。主要維修內(nèi)容（由于各款發(fā)電機(jī)組性能及使用狀況差異，所列標(biāo)準(zhǔn)僅供參考，應(yīng)視具體情況來操作）小故障檢修：對(duì)于機(jī)組小故障，針對(duì)故障現(xiàn)象，進(jìn)行的檢測(cè)和維修。小修:（使用時(shí)間：3000-4000小時(shí)）1、檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣門，柴油發(fā)電機(jī)組氣門座等磨損程度，必要時(shí)進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組修理或更換；2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理、調(diào)校；3、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組連桿及各緊固螺絲的扭力矩；4、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙；5、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器行程；6、檢查調(diào)整風(fēng)扇充電機(jī)皮帶的張緊度；7、清洗進(jìn)氣支管的積炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)；10、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。我公司所維修發(fā)電機(jī)保修期內(nèi)，每二月一次安排技術(shù)人員到貴方例行檢查發(fā)電機(jī)組機(jī)械及電路部分。減低突發(fā)故障之可能性。（二）每半年一次發(fā)電機(jī)機(jī)身全面清洗，清洗劑由本公司免費(fèi)提供。（三）凡發(fā)電機(jī)任何相關(guān)的項(xiàng)目是我公司保養(yǎng)服務(wù)的客戶可享受以下優(yōu)待服務(wù)。1、因有機(jī)器正在進(jìn)行搶修而急需使用電力時(shí)，本公司可臨時(shí)提供機(jī)組免租金使用（客戶只需出運(yùn)費(fèi)）。 2、機(jī)組保養(yǎng)維修、耗材定以及相關(guān)等工程項(xiàng)目，長(zhǎng)期選用我公司的客戶。本公司可提供接到電話8小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)救援（橫河發(fā)電機(jī)維修客戶）。 3、所有發(fā)電機(jī)維修期間出現(xiàn)緊急用電，因發(fā)電機(jī)修理耽誤訂單，情況允許下我公司可免費(fèi)租用應(yīng)急電源。發(fā)電機(jī)噪聲異常1.當(dāng)定、轉(zhuǎn)子相擦?xí)r，會(huì)產(chǎn)生刺耳的“嚓嚓”碰擦聲。應(yīng)檢查軸承，損壞的需更新。如果軸承未壞而發(fā)現(xiàn)軸承走內(nèi)圈或外圈可鑲套或更換軸承與端蓋。2.電機(jī)缺相運(yùn)行，吼聲特別大?？蓴嚯娫俸祥l，看是否能再正常起動(dòng)。如果不能起動(dòng)，則可能有一相斷路。開關(guān)及接觸器的觸頭未接通也會(huì)發(fā)生缺相運(yùn)行。3.軸承嚴(yán)重缺油時(shí)，從軸承室能聽到“咝咝”聲。應(yīng)清洗軸承，加新油。4.風(fēng)葉碰殼或有雜物，會(huì)發(fā)出撞擊聲。應(yīng)校正風(fēng)葉，清除風(fēng)葉周圍的雜物。5.轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂，發(fā)生時(shí)高時(shí)低的“嗡嗡”聲，轉(zhuǎn)速也變慢，電流。6.定子繞組首末端接線錯(cuò)誤，有低沉的吼聲，轉(zhuǎn)速也下降。7.定子、轉(zhuǎn)子鐵心松動(dòng)；如何正確啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：不得帶負(fù)荷啟動(dòng)或停機(jī)啟動(dòng)前，要確保輸出空氣開關(guān)處在關(guān)閉狀態(tài)。啟動(dòng)后，一般要經(jīng)過三到五分鐘的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，冬天因氣溫低，時(shí)間還要延長(zhǎng)幾分鐘。要注意觀察有沒有漏油、漏水等現(xiàn)象的發(fā)生，如有的話要立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行檢查維修。停機(jī)前，要先將負(fù)荷慢慢切斷，再關(guān)閉輸出空氣開關(guān)，等其減速至怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)三到五分鐘之后再關(guān)機(jī)。如何正確啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：運(yùn)行過程活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_(dá)頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，負(fù)荷曲線變化較大，機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。（1）容量的確定：按機(jī)組長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程計(jì)算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。（2）臺(tái)數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。

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